Vượt cơn lốc ngược - Vững trong nhiễu động

Tại điểm cầu trực tiếp Trường quay S1 có sự tham gia của ba khách mời: Ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam; ông Đào Mạnh Kiên, Chủ tịch Công đoàn Tổng Công ty Hàng không Việt Nam; bà Lại Thu Trang, Trưởng Phòng Kế hoạch đường bay, Ban Kế hoạch phát triển, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam.

Các khách mời tham gia Chương trình thời sự. Ảnh: Quang Thái

Trong bối cảnh ngành Hàng không đang biến động toàn cầu, khi giá nhiên liệu tăng cao, tỷ giá biến động và áp lực chi phí gia tăng mạnh, các hãng hàng không trong nước vẫn nỗ lực duy trì ổn định mạng bay, qua đó bảo đảm kết nối và hỗ trợ nền kinh tế.

Doanh nghiệp hàng không đã chủ động điều chỉnh kế hoạch, tối ưu vận hành và triển khai sớm các giải pháp ứng phó. Khác với doanh nghiệp thuần túy thương mại, doanh nghiệp trong ngành Hàng không ưu tiên duy trì hoạt động bay, kể cả với những đường bay hiệu quả thấp, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và góp phần ổn định kinh tế vĩ mô.

Nhân viên hàng không hỗ trợ hành khách làm thủ tục. Ảnh: Quang Thái

Chiến lược ứng phó được xác định là giữ vững hệ thống, nâng cao khả năng thích ứng và phát huy tinh thần “Bình tĩnh - Tự tin - Chủ động - Linh hoạt”, trong đó yếu tố con người đóng vai trò trung tâm. Từ lãnh đạo đến người lao động đều thể hiện sự đồng lòng, kỷ luật và sẵn sàng chia sẻ khó khăn, kể cả trong các quyết định điều chỉnh thu nhập.

Biến động nhiên liệu có thể "cuốn trôi" thành quả quý I

Ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam trao đổi tại Chương trình. Ảnh: Quang Thái

Đánh giá về tác động của biến động giá nhiên liệu và tỷ giá đến doanh thu của Vietnam Airlines, ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam cho biết, năm 2024, năm 2025 và quý I năm 2026, Hãng Hàng không quốc gia đã có những kết quả sản xuất, kinh doanh rất ấn tượng. Tổng công ty liên tục phá kỷ lục về doanh thu, lợi nhuận, nộp ngân sách nhà nước và đặc biệt là mở rộng mạng bay, trong đó quan trọng nhất là mạng bay quốc tế.

Khi chiến sự Trung Đông xảy ra, nhiều hãng hàng không trên thế giới chưa nhận diện được rủi ro. Tuy nhiên, tổng công ty đã lập tức kích hoạt hệ thống điều hành khủng hoảng ở mức cao nhất.

“Dù vậy, với tình hình xăng dầu và chiến sự như hiện nay, những gì đạt được trong quý I có khả năng sẽ bị “lấy đi” trong các tháng 4, 5 và tháng 6 tới đây.

Các giải pháp tự thân đã được kích hoạt sớm ra sao để giảm thiểu tối đa tác động đến hệ thống”, ông Tuấn cho biết. Vietnam Airlines đã ngay lập tức đưa ra 3 nhóm kịch bản điều hành với 7 kịch bản chi tiết. Với từng kịch bản, Tổng công ty đều có các giải pháp ứng phó rất cụ thể.

Doanh nghiệp đồng hành thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số

Ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam cho biết thêm, với một doanh nghiệp thông thường, yếu tố hiệu quả và tối ưu chi phí luôn được đặt lên hàng đầu. Tuy nhiên, trong vai trò là hãng hàng không quốc gia, đơn vị còn phải ưu tiên bảo đảm kết nối, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và đóng góp vào sự phát triển chung của nền kinh tế.

Theo ông, khi đất nước đặt mục tiêu tăng trưởng ở mức hai con số, doanh nghiệp hàng không quốc gia cũng có trách nhiệm đồng hành, thực hiện mục tiêu đó cùng với nền kinh tế.

"Bình tĩnh, tự tin, chủ động, linh hoạt” để vượt khủng hoảng

Ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam trao đổi tại Chương trình. Ảnh: Quang Thái

Thực tế, Vietnam Airlines đã nhiều lần đối diện với những “vùng nhiễu động” khốc liệt, gần đây nhất đó là đại dịch COVID-19. Nhìn lại, ông Đặng Anh Tuấn chia sẻ, năm 2021 là một năm rất nhạy cảm, khi các yếu tố như chiến tranh, thiên tai, dịch bệnh và những vấn đề kinh tế - xã hội tác động nhanh, mạnh đến hoạt động của ngành.

Nếu như với COVID-19, chúng ta gần như “đóng băng” và tìm cách sinh tồn thì với các biến động hiện nay, chúng tôi xác định phải duy trì hoạt động an toàn, ổn định trong bối cảnh rủi ro rất lớn. Có thể nói, sự đoàn kết, tinh thần quyết tâm và niềm tự hào của hãng hàng không quốc gia là những yếu tố giúp chúng tôi vận hành an toàn trong thời gian qua.

Chỉ hai ngày sau khi chiến sự ở Trung Đông xảy ra, chúng tôi đã đưa ra phương châm hành động để ứng phó, đó là: Bình tĩnh, tự tin, chủ động và linh hoạt. Bình tĩnh để nhận diện rủi ro và tìm kiếm cơ hội. Tự tin để có giải pháp phù hợp, vượt qua khó khăn và nắm bắt cơ hội.

Chủ động là sẵn sàng triển khai giải pháp nhanh, không chậm trễ, đi trước một bước để nâng cao khả năng thành công. Linh hoạt là áp dụng các kịch bản điều hành đã xây dựng một cách kịp thời, đồng thời sẵn sàng điều chỉnh khi xuất hiện yếu tố mới.

Yếu tố con người tiếp tục giữ vai trò trung tâm

Ông Đào Mạnh Kiên, Chủ tịch Công đoàn Tổng Công ty Hàng không Việt Nam chia sẻ tại Chương trình. Ảnh: Quang Thái

Ông Đào Mạnh Kiên, Chủ tịch Công đoàn Tổng Công ty Hàng không Việt Nam chia sẻ thêm: “Cùng với các giải pháp điều hành, yếu tố con người tiếp tục giữ vai trò trung tâm. Đối với tổng công ty, người lao động không chỉ là nguồn lực còn là tài sản quý giá nhất, là nền tảng tạo nên sức mạnh nội sinh của doanh nghiệp.

Với tư vấn phát triển các giải pháp điều hành một cách đồng bộ và nhất quán sẽ góp phần lan tỏa tinh thần tích cực trong toàn hệ thống, đồng thời tăng động lực gắn kết giữa người lao động”.

Lấy chủ động làm “lực nâng”, Vietnam Airlines vượt sóng gió

Bà Lại Thu Trang, Trưởng phòng Kế hoạch đường bay, Ban Kế hoạch phát triển, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam chia sẻ tại Chương trình. Ảnh: Quang Thái

Trước tinh thần chủ động vượt khó vì lợi ích chung của tập thể người lao động thuộc Tổng Công ty, bà Lại Thu Trang, Trưởng phòng Kế hoạch đường bay, Ban Kế hoạch phát triển, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam cho biết, trước hết, về những thay đổi trong phương thức vận hành, Vietnam Airlines đã chuyển từ bị động sang chủ động.

"Như đã chia sẻ, trong ngành Hàng không, khi đi ngược chiều gió, máy bay có lực nâng tốt hơn, bay cao và hiệu quả hơn... Với Vietnam Airlines, chính sự chủ động trong hành động và tư duy là “lực nâng” giúp chúng tôi có cơ hội vượt qua các thách thức”, bà Lại Thu Trang nhấn mạnh.

Thứ hai, Tổng công ty đã phát huy giá trị của các sáng kiến có tính ứng dụng cao từ các bộ phận và người lao động. Ví dụ, các sáng kiến về rửa tàu bay, tối ưu động cơ vốn thuộc lĩnh vực kỹ thuật, nhưng trong thực tế lại hỗ trợ rất nhiều cho công tác điều hành, giúp giảm chi phí nhiên liệu, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác.

Thứ ba, người lao động có tinh thần gắn bó, trách nhiệm và niềm tự hào đối với Tổng công ty. Khi mỗi người hiểu tổng thể hoạt động của doanh nghiệp, họ sẽ làm tốt nhiệm vụ của mình, thậm chí chủ động tạo ra giá trị cho tập thể và tổ chức.

Sự thấu hiểu về vai trò của mình trong hệ thống đã giúp mỗi người Vietnam Airlines luôn mang trong mình niềm tự hào và ý thức trách nhiệm cao nhất. Vietnam Airlines đã vun đắp giá trị cho mỗi cá nhân trong ngôi nhà chung.

Nhìn lại hành trình 30 năm hình thành và phát triển của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam, một sợi chỉ đỏ xuyên suốt mọi giai đoạn là tinh thần kiên cường, không lùi bước trước nghịch cảnh. Từ những khó khăn của thời kỳ đầu cho đến khi trải qua những cơn “sang chấn” toàn cầu, Vietnam Airlines đã chứng minh rằng: Thách thức không phải là rào cản, mà là chất xúc tác để trui rèn nên một bản sắc Sen Vàng kiên cường.

Khuyến khích sáng kiến, tăng nội lực vượt khó

Ông Đào Mạnh Kiên, Chủ tịch Công đoàn Tổng Công ty Hàng không Việt Nam cho biết, tại các hội nghị người lao động, hội nghị đối thoại cũng như trong các cuộc họp định kỳ, lãnh đạo tổng công ty và các đơn vị luôn trân trọng lắng nghe, ghi nhận và đánh giá cao các ý kiến đóng góp, sáng kiến do người lao động chủ động đề xuất.

Hoạt động vận tải hành khách tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài. Ảnh: Quang Thái

Theo ông, trong giai đoạn nhiều khó khăn, mỗi ý tưởng sáng tạo, mỗi giải pháp nhằm tăng doanh thu, tiết giảm chi phí, nâng cao năng suất lao động và hiệu quả vận hành không chỉ giúp Tổng công ty vượt qua thách thức trước mắt mà còn tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững về lâu dài. Đây cũng là nội dung luôn được lãnh đạo các cấp quan tâm, khuyến khích và coi trọng trong quá trình điều hành.

Lãnh đạo tự nguyện giảm 50% lương và người lao động giảm 10% để vượt khó

Biến động hiện nay dự kiến sẽ còn kéo dài và rất khó lường, trong khi dư địa ứng phó ngày càng thu hẹp. Thông tin ngay mới ngày hôm qua thôi, về điều chỉnh chính sách tiền lương và phúc lợi của Vietnam Airlines đang nhận được nhiều chú ý.

Về vấn đề này, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Đặng Anh Tuấn chia sẻ: Trước khi nói về quyết định ngày hôm qua, tôi xin phép điểm lại một số giải pháp chúng tôi đã triển khai ngay lập tức.

Ông Đặng Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines chia sẻ tại Chương trình. Ảnh: Quang Thái

Thứ nhất, về chiến lược cắt giảm, giãn, hoãn chi phí, chúng tôi đã tiết kiệm 20% chi thường xuyên, đồng thời tập trung đàm phán với các đối tác, bạn hàng để giãn, giảm và quyết liệt hoãn các chương trình, dự án chưa thực sự cấp bách. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn ưu tiên các dự án phục vụ chiến lược phát triển dài hạn của doanh nghiệp.

Thứ hai, bên cạnh các giải pháp đã nêu, chúng tôi làm việc với các bên liên quan trong và ngoài nước để điều chỉnh đường bay, tối ưu độ cao bay nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Đồng thời, tăng tần suất sử dụng tàu bay thân rộng để nâng cao hiệu quả khai thác và triển khai các giải pháp hợp lý về nguồn nhiên liệu.

Đây là những giải pháp bước đầu mang lại hiệu quả tích cực, cùng với các giải pháp khác đã giúp giảm thiểu tác động tiêu cực trong tháng 3 và tháng 4 vừa qua. Tuy nhiên, quyết định ngày hôm qua là một quyết định rất khó khăn, được Ban lãnh đạo cân nhắc kỹ lưỡng. Trong bối cảnh hiện nay, yêu cầu vận hành tinh gọn, nâng cao năng suất, hiệu lực, hiệu quả, chấm dứt chậm trễ, lãng phí là yêu cầu cốt lõi và phải được thực thi nghiêm túc.

Đây không chỉ là yêu cầu nội tại của doanh nghiệp mà còn là định hướng lớn của Đảng và Nhà nước trong giai đoạn hiện nay. Việc giảm lương của lãnh đạo, cán bộ, đảng viên và người lao động chắc chắn ảnh hưởng đến đời sống, và chúng tôi rất chia sẻ với điều đó. Tuy nhiên, chúng tôi tin tưởng vào sự đồng lòng, ủng hộ của tập thể cán bộ, người lao động.

Trong khó khăn, người Việt Nam luôn đoàn kết, sẻ chia. Việc các đồng chí lãnh đạo chủ chốt tự nguyện giảm 50% lương trong quý II, cùng với việc người lao động giảm 10% thu nhập là minh chứng cho tinh thần đó.

“Chúng tôi không chỉ bình tĩnh, tự tin, chủ động, linh hoạt trong điều hành, mà còn sẵn sàng đóng góp một phần để bảo đảm sự phát triển bền vững của hãng. Chúng tôi tin rằng khi vượt qua giai đoạn khó khăn hiện nay, những nỗ lực này sẽ mang lại thành quả xứng đáng trong tương lai”, ông Đặng Anh Tuấn nhấn mạnh.

Minh bạch và đồng hành - Nền tảng củng cố niềm tin người lao động

Ông Đào Mạnh Kiên cho biết thêm: Chúng tôi thấu hiểu và chia sẻ với những trăn trở của lãnh đạo Tổng công ty trước khi đưa ra các quyết định khó khăn liên quan đến chế độ, chính sách đối với người lao động trong giai đoạn đầy thách thức hiện nay. Đồng thời, người lao động cũng sẵn sàng đồng hành, chia sẻ và cùng Tổng công ty vượt qua khó khăn.

Nhân viên hàng không hỗ trợ hành khách làm thủ tục. Ảnh: Quang Thái

Trong bối cảnh đó, tính minh bạch và nhất quán trong các quyết định của lãnh đạo, cùng với việc thực hiện đầy đủ các cam kết, đã góp phần củng cố niềm tin vững chắc của người lao động. Đây là yếu tố đặc biệt quan trọng trong giai đoạn hiện nay.

Mặc dù các chính sách được triển khai thời gian qua chủ yếu mang tính giải pháp tạm thời, nhưng tinh thần đồng hành, sẻ chia và trách nhiệm của người lao động sẽ là nền tảng lâu dài cho quá trình phát triển và đối thoại trong tương lai của Tổng công ty.

Khi hoạt động sản xuất kinh doanh phục hồi và điều kiện thuận lợi hơn, những nỗ lực và sự hy sinh của người lao động sẽ được ghi nhận và đền đáp xứng đáng. Thực tế trong giai đoạn hậu Covid-19 cho thấy điều này. Khi kết quả sản xuất kinh doanh của Tổng công ty cải thiện rõ rệt trong các năm 2024-2025, lợi ích đầu tiên đã được dành cho người lao động như một sự ghi nhận cho những đóng góp trước đó.

Cụ thể, giai đoạn đó, Tổng công ty đã thực hiện tăng lương cho người lao động. So với thời điểm năm 2019, giai đoạn cao điểm trước đại dịch, thu nhập bình quân của người lao động đã tăng khoảng 25%. Bên cạnh đó, vào đầu tháng 12-2025, mức tiền lương đóng bảo hiểm xã hội cũng được điều chỉnh tăng lên.

Việc tăng lương đóng bảo hiểm xã hội không chỉ mang lại lợi ích trước mắt mà còn tạo giá trị lâu dài, góp phần bảo đảm tốt hơn các chế độ cho người lao động khi nghỉ hưu. Đây chính là sự ghi nhận thiết thực đối với những đóng góp và hy sinh của người lao động trong giai đoạn khó khăn.

Đồng hành vượt nghịch cảnh

Bà Lại Thu Trang, Trưởng phòng Kế hoạch đường bay, Ban Kế hoạch phát triển, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam chia sẻ thêm: Chúng tôi đều hiểu rõ tình hình thực tế và xác định tinh thần cùng chia sẻ khó khăn với Tổng Công ty. Tâm thế ấy không phải bỗng dưng mà có, nó được tôi luyện từ những ngày giông bão. Chúng tôi hiểu rằng, mỗi sự đóng góp lúc này không đơn thuần là con số, mà là niềm tự hào của những người gắn bó với Hãng hàng không quốc gia. Và tôi nhớ đến câu chuyện Delta 1982.

Chiếc Boeing 767 đầu tiên là một tàu bay đặc biệt đối vỡi hãng Hàng không Delta, bởi đây là “món quà” đặc biệt nhằm bày tỏ lòng biết ơn của nhân viên Delta. Khi nhận chiếc Boeing 767 đầu tiên vào năm 1982, Delta đang phải trải qua thời kỳ khó khăn. Chiếc máy bay được đặt tên là “Tinh thần của Delta”. Chính tinh thần đoàn kết, sát cánh bên nhau của nhân viên Delta đã giữ cho đôi cánh của Delta luôn bay cao trong những năm sau đó. Có lẽ tôi cũng đã nhìn thấy điểm chạm giữa “Tinh thần của Delta” và “tinh thần Sen Vàng”.

Nhóm PV