Vì sao nút giao thông lớn nhất Tp.HCM chưa thể về đích đúng hạn?

Những ngày giữa tháng 7, thời tiết tại Tp.HCM nắng oi ả, nhưng nhiều công nhân, kỹ sư vẫn được điều động đến nút giao thông An Phú (Tp.HCM) để thi công các hạng mục còn dang dở. Trên công trường, nhóm công nhân đang hoàn thành đoạn cuối hai cầu vượt nối trực tiếp đường Mai Chí Thọ với Đồng Văn Cống.

Tại nhánh cầu vượt N4, các tổ thợ tích cực cắt, uốn thép, chuẩn bị lắp đặt các hạng mục thi công tiếp theo.

Ghi nhận tại hiện trường, mặt cầu nhánh N4 đã hoàn thiện trải bê tông, một số đoạn bắt đầu được trải thảm nhựa đường. Tất cả công nhân, kỹ sư có mặt trên công trường nút giao thông An Phú đang hối hả, khẩn trương, kết hợp với máy móc hiện đại tất bật thi công để đưa nhánh cầu vượt N4 kịp tiến độ thông xe vào cuối tháng 7 này.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Tp.HCM (Ban Giao thông) cho biết, hiện trên công trường cầu vượt N4 có một nhà thầu đang tập trung thi công, bám sát tiến độ để đảm bảo mục tiêu đưa cầu vượt này đi vào hoạt động đúng thời gian. Khi đi vào hoạt động, nhánh N4 sẽ đảm nhận vai trò tách dòng xe ôtô và xe container từ hướng Đồng Văn Cống lên tuyến đường trên cao để ra trục Mai Chí Thọ.

Cũng theo Ban Giao thông, tiến độ tổng thể dự án nút giao thông An Phú hiện đạt khoảng 78%. Trong đó nhiều hạng mục đã được đưa vào khai thác như hầm chui HC1-01 (thông xe ngày 30/6/2025), cầu vượt N2 (31/12/2025), hầm chui HC1-02 (2/2/2026) và gần đây nhất là cầu vượt N3, mở hướng rẽ trái trực tiếp từ đại lộ Mai Chí Thọ sang Đồng Văn Cống, đi cảng Cát Lái.

Hai hạng mục tiếp theo sẽ về đích là cầu N4 (đưa vào khai thác vào cuối tháng 7/2026) và cầu N1.1; N1.3 (gói thầu XL12) sẽ thông xe vào cuối tháng 9 tới, tạo hướng lưu thông từ Mai Chí Thọ rẽ trái vào đường dẫn cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Dù Chủ đầu tư và các đơn vị liên quan nỗ lực để sớm đưa nút giao thông An Phú vào khai thác, tuy nhiên tiến độ hoàn thành tổng thể lại nhiều lần trễ hẹn, lý do là còn vướng hơn 2,2ha chưa được bàn giao mặt bằng. Do đó, nhánh cầu N1.2, kết nối từ đường Lương Định Của đến đường dẫn cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cùng hạng mục mở rộng đường Lương Định Của đoạn từ Mai Chí Thọ đến Nguyễn Hoàng phải lùi đến cuối tháng 4/2027.

Tuy nhiên, Ban Giao thông cho biết mốc hoàn thành toàn bộ dự án vào ngày 30/4/2027 phụ thuộc vào thời gian bàn giao 2,2ha mặt bằng nói trên. Theo kế hoạch, cầu N1.2 (gói thầu XL13) sẽ hoàn thành trong thời gian 7 tháng, kể từ khi được bàn giao mặt bằng khu đất 2,2 ha để thực hiện di dời đường ống cấp nước D400, di dời hạ tầng kỹ thuật điện, viễn thông và thi công các hạng mục còn lại.

Theo ghi nhận của PV, khu đất 2,2ha nằm dọc theo đường Lương Định Của, chạy dài từ đường Nguyễn Hoàng ra nút giao thông An Phú. Ước tính, khu đất này có khoảng hơn 60 hộ dân sinh sống, cùng hàng chục cửa hàng kinh doanh được thuê lại.

UBND Tp.HCM cho biết, vướng mắc tại khu đất 2,2ha dọc đường Lương Định Của bắt nguồn từ Quyết định ngày 5/7/2001 của Thủ tướng Chính phủ. Theo đó, Công ty Dịch vụ phát triển đô thị (nay là Công ty CP Địa ốc Thủ Thiêm) được giao 873.408m2 đất tại phường An Phú để đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị Phát triển tại phường An Phú, quận 2 (cũ). Trong đó, 851.396m2 được giao để xây dựng hạ tầng kỹ thuật; phần diện tích 22.012m2 (2,2ha) còn lại do UBND Tp.HCM quản lý để mở rộng lộ giới đường theo quy hoạch.

Công ty CP Địa ốc Thủ Thiêm có trách nhiệm bồi thường, GPMB diện tích 2,2ha này và bàn giao cho thành phố để mở rộng đường Lương Định Của. Tuy nhiên, đến nay, công ty vẫn chưa hoàn tất phần việc trên, khiến việc thi công mở rộng đường Lương Định Của chỉ dài khoản 600 mét nhưng hơn 10 năm chưa thi công xong. Kéo theo việc chậm tiến độ tổng thể nút giao thông An Phú như hiện nay.

Dự án nút giao An Phú được khởi công từ năm 2021 với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào quý II/2027. Khi hoàn thành, nút gia An Phú sẽ tháo gỡ nút thắt, xóa điểm đen giao thông, tạo dư địa phát triển kinh tế – xã hội, hoạt động logistics, vận tải hàng hóa và tăng cường năng lực kết nối vùng, nhất là trong bối cảnh sân bay quốc tế Long Thành sắp đi vào khai thác.

Võ Công Thư