Trắng đêm giữ bình yên trên những tuyến sông của Thủ đô

Kiểm soát chặt hoạt động khai thác trên các tuyến sông giáp ranh

Ngay từ chiều tối ngày 5-7, các cán bộ, chiến sĩ đã chuẩn bị đầy đủ quân tư trang, thiết bị định vị, phương tiện tuần tra và những công cụ hỗ trợ để sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ. Khi màn đêm buông xuống, tổ công tác phối hợp với Công an xã Phúc Lộc triển khai kiểm tra các khu vực giáp ranh - nơi tập trung nhiều mỏ cát đang được cấp phép khai thác.

Không quản mưa gió, cán bộ, chiến sĩ Đội Cảnh sát đường thủy số 1 phối hợp với Công an xã Phúc Lộc vẫn tuần tra xuyên đêm. Ảnh: Đức Hiến - Văn Thường

Điểm kiểm tra đầu tiên là mỏ khai thác cát của Công ty Hòa Phát Thủ Đô nằm trên địa bàn tỉnh Phú Thọ, tiếp giáp với thành phố Hà Nội. Không chỉ kiểm tra giấy phép hoạt động, lực lượng chức năng yêu cầu doanh nghiệp xác định rõ phạm vi được khai thác, đối chiếu hồ sơ, bản đồ và các thông số kỹ thuật để bảo đảm tuyệt đối không khai thác lấn sang địa bàn Hà Nội.

Theo đại diện doanh nghiệp, ngoài sơ đồ mỏ được cơ quan chức năng phê duyệt, đơn vị còn sử dụng hệ thống hiển thị điện tử giúp xác định chính xác phạm vi khai thác. Bên cạnh đó, doanh nghiệp thường xuyên được lực lượng chức năng tuyên truyền, nhắc nhở và ký cam kết chấp hành nghiêm các quy định về khai thác khoáng sản.

Trung tá Trịnh Văn Trường, Đội Cảnh sát đường thủy số 1, Phòng CSGT – Công an thành phố Hà Nội cùng cán bộ, chiến sĩ tuần tra xuyên đêm. Ảnh: Đức Hiến - Văn Thường

Rời khu vực kiểm tra hồ sơ, tổ công tác tiếp tục di chuyển bằng ca nô đến vị trí các tàu đang neo đậu trên sông. Giữa màn đêm, từng tọa độ được xác định bằng thiết bị định vị. Trên màn hình điện tử, ranh giới của từng mỏ khai thác hiện rõ theo từng điểm tọa độ. Chỉ một sai lệch nhỏ cũng có thể được phát hiện.

Theo Đội Cảnh sát đường thủy số 1, đơn vị hiện quản lý hơn 100 km tuyến đường thủy, gồm 32 km sông Đà và hơn 70 km sông Hồng. Đây đều là những tuyến sông có hoạt động vận tải diễn ra sôi động, trong đó nhiều khu vực nằm trên địa bàn giáp ranh với các tỉnh lân cận.

Lực lượng Công an xã Phúc Lộc và Tổ công tác Đội Cảnh sát đường thủy số 1 phối hợp kiểm tra. Ảnh: Đức Hiến - Văn Thường

Địa bàn rộng, lực lượng mỏng, hoạt động khai thác chủ yếu diễn ra trên sông, thậm chí vào ban đêm, khiến công tác quản lý gặp không ít khó khăn. Chính vì vậy, ngay từ đầu năm, đơn vị đã xây dựng kế hoạch phòng ngừa, đấu tranh với hành vi khai thác cát trái phép và khai thác sai phép; đồng thời duy trì tuần tra khép kín, nhất là tại các khu vực giáp ranh.

Một trong những giải pháp được đơn vị triển khai hiệu quả là ứng dụng công nghệ trong công tác quản lý. Thiết bị định vị GPS giúp xác định chính xác từng góc, từng cạnh và toàn bộ phạm vi khai thác của các mỏ cát.

Song song với đó, các doanh nghiệp được yêu cầu thả phao tiêu, cắm biển báo ranh giới để thuận lợi cho việc kiểm tra, giám sát.

Lực lượng chức năng tổ chức tuyên truyền đến đại diện chủ mỏ và kiểm tra vị trí khai thác. Ảnh: Đức Hiến - Văn Thường

Không chỉ kiểm tra, xử lý, lực lượng Cảnh sát đường thủy còn thường xuyên phối hợp với công an cấp xã, chính quyền địa phương và các doanh nghiệp tổ chức tuyên truyền, phổ biến quy định pháp luật, yêu cầu các đơn vị khai thác ký cam kết không khai thác vượt ra ngoài phạm vi được cấp phép.

Trắng đêm gìn giữ tài nguyên và trật tự trên sông

Theo Đội Cảnh sát đường thủy số 1, đến nay trên địa bàn đơn vị quản lý chưa phát hiện mỏ khai thác nào lấn sang địa bàn thành phố Hà Nội. Kết quả này có được không chỉ nhờ sự vào cuộc quyết liệt của lực lượng chức năng mà còn từ việc nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của các doanh nghiệp khai thác.

Vị trí khai thác được hiện thị cụ thể trên bản đồ. Ảnh: Đức Hiến - Văn Thường

Theo Trung tá Nguyễn Tuấn Anh, Đội trưởng Đội Cảnh sát đường thủy số 1 (Phòng CSGT, Công an thành phố Hà Nội), công tác đấu tranh, phòng ngừa khai thác cát trái phép luôn được đơn vị xác định là nhiệm vụ trọng tâm, thường xuyên và lâu dài. Đặc thù của lực lượng Cảnh sát đường thủy là quản lý địa bàn rộng, nhiều khu vực giáp ranh, hoạt động của các đối tượng thường diễn ra vào ban đêm, thời điểm thời tiết diễn biến phức tạp hoặc lợi dụng lúc lực lượng mỏng để vi phạm. Điều đó đòi hỏi mỗi cán bộ, chiến sĩ không chỉ có tinh thần trách nhiệm cao mà còn phải luôn sẵn sàng nhận và hoàn thành nhiệm vụ trong mọi điều kiện.

Vị trí khai thác được hiện thị cụ thể trên bản đồ. Ảnh: Đức Hiến - Văn Thường

"Dù phải thức trắng nhiều đêm, đối mặt với mưa bão, dòng chảy mạnh hay những khó khăn, hiểm nguy trên sông nước, cán bộ, chiến sĩ Đội Cảnh sát đường thủy số 1 luôn xác định tinh thần. Chúng tôi không quản ngại gian khổ, duy trì tuần tra, kiểm soát khép kín 24/24 giờ, bám sát từng tuyến sông, từng khu vực giáp ranh, chủ động ứng dụng khoa học, công nghệ để quản lý chặt chẽ hoạt động khai thác khoáng sản. Mục tiêu cao nhất là kịp thời phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm mọi hành vi khai thác cát trái phép, khai thác sai phạm vi được cấp phép, không để hình thành các điểm nóng, góp phần bảo vệ nguồn tài nguyên của đất nước.

Tổ công tác lên kiểm tra thực địa tại tàu. Ảnh: Đức Hiến - Văn Thường

Trong 6 tháng đầu năm 2026 (từ 14-12-2025 đến 13-6-2026), qua quá trình tổ chức kiểm tra, Đội đã lập biên bản và xử lý 428 trường hợp tương đương 499 lỗi vi phạm, phạt thành tiền 1.756.900 đồng; tuyên truyền đến trên 1.800 lượt phương tiện tham gia giao thông trên tuyến; với các lỗi vi phạm chủ yếu là chở hàng quá tải: 188trường hợp; vi phạm về đăng ký, đăng kiểm: 45trường hợp… và nhiều lỗi khác.

Ca tuần tra vẫn tiếp tục khi đồng hồ đã bước sang ngày mới. Trên dòng sông tối, ánh đèn của chiếc ca nô tuần tra vẫn lặng lẽ xuôi dòng. Với những cán bộ, chiến sĩ Cảnh sát đường thủy, mỗi đêm trắng trên sông không đơn thuần là một ca trực, mà là hành trình gìn giữ tài nguyên, bảo vệ ranh giới quản lý và ngăn chặn từ sớm những hành vi khai thác cát trái phép, góp phần giữ bình yên trên những tuyến đường thủy của Thủ đô.

Đức Hiến - Văn Thường