TPHCM siết khí thải phương tiện từ năm 2027

Theo thống kê, TPHCM hiện có khoảng 13 triệu phương tiện, chưa kể lượng xe vãng lai mỗi ngày. Giao thông đường bộ được xác định là nguồn phát thải khoảng 88% bụi mịn, gây thiệt hại kinh tế hơn 3.000 tỷ đồng mỗi năm.

Áp lực dân số cơ học, đô thị hóa nhanh và sự phụ thuộc lớn vào phương tiện cá nhân khiến bài toán môi trường của thành phố ngày càng cấp bách.

Trước thực trạng này, thành phố đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông, với lộ trình chuyển đổi sang phương tiện sử dụng điện và năng lượng xanh.

Trong giai đoạn chuyển tiếp, nhiều ý kiến cử tri đề xuất khuyến khích phát triển xe hybrid để giảm phát thải nhưng không gây áp lực lớn lên hạ tầng điện.

TPHCM siết khí thải phương tiện từ năm 2027.

Theo Sở Xây dựng TPHCM, đề án sẽ được triển khai theo hai giai đoạn. Giai đoạn đầu tập trung chuyển đổi xe buýt sang điện hoặc năng lượng xanh, đóng vai trò dẫn dắt thị trường. Giai đoạn sau mở rộng sang các nhóm phương tiện khác như xe máy, ô tô cá nhân, taxi, xe công nghệ, xe khách và xe tải.

Dự kiến tháng 3/2026, đề án sẽ được báo cáo UBND TPHCM, sau đó trình HĐND TPHCM thông qua trong quý II/2026.

Theo dự thảo, từ năm 2027, TPHCM sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm.

Ô tô không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 sẽ phải trả phí khi vào khu vực này, trong khi xe máy không đạt chuẩn Euro 2 có thể bị hạn chế theo khung giờ cao điểm.

Từ năm2028, thành phố dự kiến cấm xe máy chạy xăng vào vùng phát thải thấp (trừ một số trường hợp đặc biệt).

Đến năm 2030, phạm vi LEZ có thể mở rộng ra khu vực Vành đai 1, đồng thời các tiêu chuẩn khí thải tiếp tục được siết chặt.

Từ năm 2027, ô tô không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 sẽ phải trả phí khi vào khu vực trung tâm.

Song song với việc kiểm soát, thành phố cũng dự kiến lắp đặt hệ thống camera nhận diện biển số, kết nối dữ liệu đăng kiểm để giám sát khí thải; đồng thời triển khai chính sách hỗ trợ tài chính, phát triển trạm sạc và mở rộng giao thông công cộng nhằm tạo điều kiện cho người dân chuyển đổi phương tiện.

Riêng tại Côn Đảo, mục tiêu đến cuối năm 2026 cơ bản hoàn tất chuyển đổi từ xe xăng, dầu sang xe điện và năng lượng xanh (trừ một số phương tiện đặc thù). Cần Giờ dự kiến hoàn thành lộ trình này vào cuối năm 2028.

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí trở thành thách thức lớn của các đô thị lớn, TPHCM đang từng bước xây dựng lộ trình kiểm soát khí thải, hướng tới giảm ô nhiễm, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và phát triển bền vững.

Kim Sáng