TP. Hồ Chí Minh: Dồn lực làm loạt dự án giao thông liên vùng

Ưu tiên nguồn lực cho các trục giao thông chiến lược

Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được trao đổi với Phó Chủ tịch Thành phố Nguyễn Công Vinh tại kỳ họp. Ảnh: Văn Dũng

Tại Kỳ họp thứ Tư, HĐND TP. Hồ Chí Minh Khoá XI, nhiệm kỳ 2026-2031, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được yêu cầu tập trung nguồn lực giải quyết những vấn đề cấp bách, tạo nền tảng cho Thành phố phát triển nhanh, bền vững.

Theo Chủ tịch Nguyễn Văn Được, TP. Hồ Chí Minh đang tập trung triển khai các nhiệm vụ theo yêu cầu của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, trong đó có giải quyết 4 vấn đề cấp bách gồm: ùn tắc giao thông, ngập nước, ô nhiễm môi trường và xây dựng Thành phố không ma túy.

Trong các nhiệm vụ cấp bách, hạ tầng giao thông được xác định là một trong những vấn đề đặc biệt quan trọng. Sau sắp xếp, không gian phát triển của TP. Hồ Chí Minh được mở rộng, đặt ra yêu cầu ngày càng cao đối với kết nối giao thông nội vùng và liên vùng.

Chủ tịch UBND Thành phố nhấn mạnh, hàng loạt trục giao thông chiến lược cần được tập trung triển khai, gồm các tuyến Vành đai, Quốc lộ 13, Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, đường Võ Văn Kiệt nối dài cùng hệ thống đường sắt.

“Đây là những công trình giao thông liên vùng hết sức quan trọng mà nhiệm kỳ này chúng ta phải phấn đấu xây dựng đồng bộ, giải quyết bài toán như Tổng Bí thư Tô Lâm chỉ đạo, phấn đấu đưa Thành phố thành nơi đáng sống”, Chủ tịch UBND Thành phố nhấn mạnh.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, Thành phố đang đẩy mạnh tối đa việc bố trí kế hoạch vốn, hoàn thiện thủ tục đầu tư, tạo điều kiện khởi công các dự án ngay trong năm nay và những năm tiếp theo của nhiệm kỳ.

Hàng loạt trục giao thông chiến lược của TP. Hồ Chí Minh cần được tập trung triển khai. Ảnh: Văn Dũng

Đối với dự án Vành đai 3, Thành phố vừa bổ sung ngân sách để hoàn thiện nút giao Tân Vạn - một trong những nút giao quan trọng trên tuyến. Dự án Vành đai 4 cũng được bổ sung nguồn vốn để đầu tư đoạn cầu cạn qua khu vực Bình Dương cũ.

Hai dự án mở rộng Quốc lộ 13 và Quốc lộ 1 dự kiến khởi công ngày 29.8. Đối với Quốc lộ 22, định hướng đầu tư gồm đường cầu cạn và hệ thống đường song hành nhằm tăng năng lực lưu thông trên cửa ngõ phía Tây Bắc Thành phố.

Với dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài, sau khi được cấp có thẩm quyền thông qua, Thành phố sẽ nỗ lực khởi công sớm, phấn đấu hoàn thành vào năm 2030.

Theo Chủ tịch UBND Thành phố, trên cơ sở các tờ trình, nghị quyết được HĐND Thành phố xem xét, quyết định, yêu cầu đặt ra là phải ưu tiên bố trí ngân sách, đồng thời khai thác hiệu quả quỹ đất công và huy động các nguồn lực thông qua phương thức BT để thúc đẩy tiến độ các dự án.

Mục tiêu là những công trình trọng điểm phải được triển khai và hoàn thành trong nhiệm kỳ, qua đó tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng hai con số, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo nền tảng cho TP. Hồ Chí Minh phát triển nhanh, bền vững.

Phân cấp phải gắn với nguồn lực và năng lực thực thi

Đại biểu nêu kiến nghị liên quan đến quy hoạch, phân cấp, tự chủ tài chính cũng như khai thác nguồn lực đất đai. Ảnh: Văn Dũng

Bên cạnh đầu tư hạ tầng giao thông, Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Văn Được dành nhiều thời gian trao đổi về những kiến nghị của đại biểu và cử tri liên quan đến quy hoạch, phân cấp, tự chủ tài chính cũng như khai thác nguồn lực đất đai.

Theo Chủ tịch UBND Thành phố, quy hoạch phải bảo đảm tính hiện đại, có tầm nhìn dài hạn và xây dựng được cơ chế để người dân tham gia. Đồng thời, việc phân cấp, phân quyền phải đi đôi với nguồn lực thực hiện, đặc biệt là cơ chế tự chủ tài chính để các địa phương có điều kiện chủ động tạo nguồn thu phục vụ phát triển.

UBND Thành phố sẽ tiếp thu các ý kiến, tham mưu Ban Thường vụ Thành ủy có chính sách và cách làm phù hợp.

Đề cập Luật Phát triển đô thị vừa được thông qua, Chủ tịch UBND Thành phố cho rằng, hành lang thể chế đã được tạo lập; vấn đề quan trọng tiếp theo nằm ở năng lực tổ chức thực hiện, tinh thần dám làm và khả năng biến các quy định thành những sản phẩm, kết quả cụ thể.

Từ yêu cầu đó, Chủ tịch UBND Thành phố đề nghị các xã, phường chủ động nghiên cứu, đề xuất và xây dựng những đề án cụ thể về phân cấp, tự chủ tài chính; xác định rõ những nhiệm vụ địa phương có khả năng thực hiện để khai thác nguồn lực, tạo thêm nguồn thu. Trên cơ sở các đề xuất, Thành phố sẽ xem xét và chỉ đạo sở, ngành hỗ trợ theo từng lĩnh vực.

Tuy nhiên, việc phân cấp cũng phải được cân nhắc trên cơ sở năng lực thực thi. Chủ tịch UBND Thành phố lưu ý, thực tế cho thấy có những Ban Quản lý dự án ở địa phương sau khi thành lập nhưng hoạt động chưa đạt yêu cầu. Vì vậy, trao thêm thẩm quyền phải đồng thời củng cố năng lực tổ chức thực hiện, bảo đảm nguồn lực được sử dụng hiệu quả.

Các tuyến đường sắt metro đi qua nhiều địa phương sẽ gắn chặt với quá trình phát triển đô thị theo mô hình TOD. Ảnh: Văn Dũng

Đối với quy hoạch hệ thống đường sắt, các tuyến đi qua nhiều địa phương sẽ gắn chặt với quá trình phát triển đô thị theo mô hình TOD. Do đó, Chủ tịch UBND Thành phố đề nghị chính quyền địa phương chủ động tham gia trực tiếp vào quá trình lập quy hoạch cùng các cơ quan chuyên môn của Thành phố, qua đó khai thác hiệu quả không gian phát triển mới dọc các tuyến giao thông công cộng.

Một nguồn lực khác được Chủ tịch UBND Thành phố đặc biệt lưu ý là tài sản và đất công. Các xã, phường được yêu cầu rà soát, phân loại cụ thể từng khu đất, tài sản và đề xuất phương án khai thác phù hợp, có thể thông qua đấu giá, bố trí làm trụ sở hoặc dành cho không gian công cộng.

“Lãnh đạo các địa phương sẽ sâu sát nhất, đây là trách nhiệm của các đồng chí. Còn ở các sở, ngành sẽ có trách nhiệm về việc làm đề án liên quan”, Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Văn Được nhấn mạnh.

Theo người đứng đầu UBND Thành phố, yêu cầu xuyên suốt là phát huy tính chủ động, trách nhiệm của chính quyền cơ sở, đồng thời tăng cường sự phối hợp, hỗ trợ của các sở, ngành. Cùng với hành lang thể chế mới, việc huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng chiến lược sẽ là yếu tố quan trọng để TP. Hồ Chí Minh tạo chuyển biến rõ nét ngay trong nhiệm kỳ 2026 - 2031.

Văn Dũng