Tỉnh Lạng Sơn tiếp tục tập trung vào việc quản lý và quy hoạch hệ thống cửa khẩu

Đồng chí Đinh Hữu Học, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì buổi làm việc với Đoàn công tác của Ủy ban Biên giới quốc gia, Bộ Ngoại giao

Tham gia buổi làm việc có lãnh đạo các sở, ban, ngành và lực lượng chức năng của tỉnh.

Theo báo cáo của Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu (KTCK) Đồng Đăng – Lạng Sơn tại buổi làm việc, Đề án được chia làm 2 giai đoạn triển khai. Dự kiến tổng kinh phí thực hiện Đề án là 7.968 tỷ đồng, trong đó, giai đoạn 1 kinh phí thực hiện là 2.587 tỷ đồng, giai đoạn 2 là 5.381 tỷ đồng.

Lãnh đạo Ban Quản lý Khu KTCK Đồng Đăng - Lạng Sơn báo cáo các nội dung liên quan tại buổi làm việc

Đến thời điểm này, đối với các dự án sử dụng vốn ngân sách nhà nước thuộc Đề án như dự án Mở rộng đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1119 - 1120 cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, hiện giai đoạn mở rộng từ 4 làn lên 6 làn đường đã hoàn thành và đưa vào sử dụng; công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án giai đoạn 2 đã cơ bản hoàn thành và cũng đã thi công hoàn thành toàn bộ nền đường phần mở rộng.

Còn dự án Mở rộng đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2 - 1089, công tác giải phóng mặt bằng cũng cơ bản hoàn thành để thi công công trình và hiện đang thực hiện thi công một số hạng mục thuộc dự án.

Dự án Xây dựng nhà làm việc liên ngành cho các lực lượng chức năng tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2 - 1089 đến thời điểm này cũng đang triển khai thi công xây lắp các hạng mục thuộc dự án.

Về bố trí kinh phí, hiện tại, tỉnh Lạng Sơn đã bố trí kinh phí ngân sách Apà nước là 256,288 tỷ đồng bao gồm: Kinh phí địa phương: 56,288 tỷ đồng; kinh phí trung ương: 200,0 tỷ đồng để thực hiện 3 dự án thuộc Đề án.

Song song với đó, tỉnh cũng đã hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư triển khai thực hiện Đề án tại mốc 1088/2 - 1089 và thực hiện Đề án tại mốc 1119 - 1120.

Tại buổi làm việc, các đại biểu đã trao đổi, làm rõ tiến độ xây dựng Đề án; những tiện lợi trong hoạt động thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu khi Đề án hoàn thành; những vướng mắc liên quan đến các quy định trong quản lý, vận hành phương tiện vận chuyển không người lái IGV;...

Đồng chí Đinh Hữu Học, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lạng Sơn phát biểu tại buổi làm việc

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Đinh Hữu Học, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh nêu rõ: Xây dựng cửa khẩu thông minh là một nội dung mới, chưa có tiền lệ, quy định pháp luật điều chỉnh; nội dung Đề án có nhiều vấn đề mới, do vậy, trong quá trình triển khai tỉnh cũng đã gặp một số vướng mắc.

Tỉnh Lạng Sơn mong muốn qua cuộc khảo sát, Đoàn công tác sẽ báo cáo Chính phủ và các bộ, ngành liên quan có hướng dẫn cụ thể về việc chia sẻ thông tin, kết nối dữ liệu quốc tế, qua đó để tỉnh có cơ sở pháp lý rõ ràng nhằm vận hành cửa khẩu thông minh; xem xét cho tỉnh triển khai việc lưu thông cho người và phương tiện từ nước thứ 3 đi qua đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2 - 1089 để giảm tải cho cửa khẩu chính; xem xét cho phép thông quan xe ô tô dưới 16 chỗ qua cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn như các cảng biển lớn…

Đồng chí Nguyễn Đăng Thắng, Chủ nhiệm Ủy ban Biên giới quốc gia, Bộ Ngoại giao phát biểu tại buổi làm việc

Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Nguyễn Đăng Thắng, Chủ nhiệm Ủy ban Biên giới quốc gia, Bộ Ngoại giao ghi nhận sự nỗ lực của tỉnh Lạng Sơn trong triển khai cửa khẩu thông minh, cũng như công tác quản lý biên giới, cửa khẩu của tỉnh.

Đồng thời nêu rõ: Đoàn công tác đến để trực tiếp tìm hiểu thông tin và khảo sát tình hình triển khai Đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh của tỉnh Lạng Sơn để thu thập dữ liệu báo cáo Chính phủ, báo cáo Bộ Ngoại giao về phương án quản lý biên giới, cửa khẩu khi triển khai cửa khẩu thông minh.

Qua khảo sát thực tế, Đoàn công tác đề nghị tỉnh Lạng Sơn tiếp tục tập trung vào việc quản lý và quy hoạch hệ thống cửa khẩu trên địa bàn tỉnh; tăng cường chia sẻ kinh nghiệm và thông tin trong triển khai cửa khẩu thông minh giữa các tỉnh biên giới với nhau; tiếp tục nghiên cứu cách thức phối hợp với Quảng Tây, Trung Quốc để tối ưu hóa hiệu quả giao thương dựa trên thế mạnh từng vùng.

TRÍ DŨNG