Tin vũ khí hôm nay 10/5: Triều Tiên sản xuất pháo tự hành 155 mm có tầm vượt 60 km

Triều Tiên sản xuất pháo tự hành 155 mm có tầm vượt 60 km

Hãng thông tấn KCNA của Triều Tiên ngày 9/5 công bố nước này đã phát triển và bắt đầu sản xuất loại pháo tự hành cỡ 155 mm mới với tầm bắn vượt 60 km. Theo Defense Express, mẫu pháo đã được trình diễn trước nhà lãnh đạo Kim Jong-un và đã trải qua các đợt thử nghiệm bắn với loại đạn cải tiến chuyên dụng. Ba tiểu đoàn pháo binh dọc biên giới với Hàn Quốc dự kiến tiếp nhận hệ thống mới ngay trong năm nay.

Mẫu pháo tự hành 155 mm mới của Triều Tiên trong đợt thử nghiệm bắn được KCNA công bố tháng 5. Ảnh: KCNA

Đây là bước chuyển đáng chú ý của ngành công nghiệp pháo binh Triều Tiên, từ chuẩn Liên Xô cũ 152 mm sang chuẩn 155 mm thông dụng của phương Tây, đi kèm nòng dài 52 lần đường kính (L/52). Lộ trình này tương tự con đường mà Trung Quốc đã đi trước đó. Để đạt tầm bắn vượt 60 km, hệ thống cần sử dụng đạn rocket-assisted đặc thù, tương tự dòng đạn Assegai do liên doanh Rheinmetall Denel của Đức - Nam Phi phát triển. Việc Bình Nhưỡng công bố tầm bắn cao như vậy là dấu hiệu cho thấy nước này có thể đã tự phát triển được dòng đạn cùng cấp, dù khả năng tác chiến thực tế chưa thể đánh giá vì mới chỉ có dữ liệu thử nghiệm.

Triều Tiên hiện vẫn đang vận hành pháo tự hành 170 mm M-1989 Koksan, có tầm bắn 40 km với đạn thường và lên tới 60 km nếu sử dụng đạn rocket-assisted. Tuy nhiên, do 170 mm là cỡ nòng phi tiêu chuẩn, việc chuyển sang 155 mm giúp Bình Nhưỡng đồng bộ hơn với chuỗi cung ứng đạn quốc tế và mở rộng dư địa xuất khẩu. Đáng chú ý, Koksan 170 mm trước đây đã được Triều Tiên chuyển cho Nga và đang được sử dụng tại chiến trường Ukraine.

Về triển vọng chuyển giao, loại pháo 155 mm mới có thể đi theo con đường tương tự Koksan nếu Bình Nhưỡng chấp thuận, và đó sẽ là cơ hội kiểm chứng vũ khí mới qua thực chiến và đổi lấy công nghệ. Tuy vậy, do mới sản xuất với số lượng giới hạn và đạn dự trữ chưa nhiều, kịch bản chuyển giao cho Nga có thể chỉ diễn ra sau khi ba tiểu đoàn dự kiến được trang bị đầy đủ.

Hải quân Mỹ tiếp nhận khu trục hạm Flight III USS Ted Stevens

Khu trục hạm USS Ted Stevens (DDG 128) chiếc tàu mới nhất thuộc lớp Arleigh Burke biến thể Flight III của Hải quân Mỹ - đã rời xưởng đóng tàu Ingalls Shipbuilding của HII vào ngày 8/5 để di chuyển tới Norfolk, Virginia, chuẩn bị cho lễ biên chế chính thức tại Whittier, bang Alaska. Theo Army Recognition, đây là chiếc Flight III thứ hai do Ingalls bàn giao, sau USS Jack H. Lucas (DDG 125) đã được biên chế năm 2023.

Khu trục hạm USS Ted Stevens (DDG 128) rời xưởng HII Ingalls Shipbuilding ngày 8/5 trên đường tới Norfolk. Ảnh: HII.

Về năng lực chiến đấu, DDG 128 được trang bị radar phòng không và phòng thủ tên lửa AN/SPY-6(V)1 do Raytheon phát triển, dòng radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA) thế hệ mới có độ nhạy, khả năng phân biệt và bám mục tiêu vượt trội so với SPY-1 thế hệ cũ. Hệ thống tích hợp với phần mềm tác chiến Aegis Baseline 10, cho phép đồng thời đối phó tên lửa đạn đạo, tên lửa hành trình, mục tiêu siêu vượt âm, UAV và máy bay tiên tiến trong môi trường tác chiến điện tử dày đặc. Cấu hình Flight III cũng nâng cấp đáng kể hệ thống điện và làm mát so với Flight IIA để đáp ứng nhu cầu năng lượng cho radar mới và các loại vũ khí năng lượng định hướng tương lai như laser công suất cao.

Ở cấp độ chiến lược, khu trục hạm Flight III được thiết kế làm "nút trung tâm" trong các đội hình hạm đội phân tán ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, đặc biệt là bảo vệ tàu sân bay và lực lượng đổ bộ trước các đòn tấn công bão hòa bằng tên lửa. Chương trình Flight III được Lầu Năm Góc xem là phản hồi trực tiếp với tàu khu trục Type 052D và Type 055 đang được Trung Quốc đẩy mạnh đóng mới. Ingalls hiện đang thi công thêm năm chiếc Flight III gồm Jeremiah Denton (DDG 129), George M. Neal (DDG 131), Sam Nunn (DDG 133), Thad Cochran (DDG 135) và John F. Lehman (DDG 137).

Tuy nhiên, ngành đóng tàu Mỹ đang đối mặt sức ép sản lượng đáng kể. HII cho biết sẽ thuê ngoài hơn 2,5 triệu giờ công đóng tàu trong năm 2026, mở rộng các đối tác lắp ráp và gia công cấu kiện ngoài Bờ Vịnh nhằm bù đắp tình trạng thiếu nhân lực kéo dài. Tính đến nay, riêng Ingalls đã bàn giao 36 chiếc lớp Arleigh Burke, dòng tàu được Lầu Năm Góc đánh giá vẫn là xương sống của hạm đội mặt nước Mỹ ít nhất tới thập niên 2030.

Indonesia ký mua tới 60 UCAV phản lực Kizilelma của Thổ Nhĩ Kỳ

Tập đoàn Baykar của Thổ Nhĩ Kỳ ngày 6/5 ký thỏa thuận khung với công ty PT Republik Aero Dirgantara (thuộc Republikorp của Indonesia) tại triển lãm SAHA 2026, theo đó Jakarta sẽ tiếp nhận lô đầu 12 máy bay chiến đấu không người lái (UCAV) Bayraktar Kizilelma cùng tùy chọn mua thêm bốn phi đoàn nữa với tổng cộng 48 chiếc, đẩy quy mô đơn hàng tiềm năng lên tới 60 chiếc.

Theo Army Recognition, đây là hợp đồng xuất khẩu đầu tiên của Kizilelma kể từ khi loại UCAV này thực hiện chuyến bay đầu tiên ngày 14/12/2022, với lô đầu dự kiến bàn giao từ năm 2028.

UCAV phản lực Bayraktar Kizilelma của Thổ Nhĩ Kỳ - mẫu vũ khí được Indonesia ký mua tới 60 chiếc trong hợp đồng xuất khẩu đầu tiên. Ảnh: Baykar.

Về thông số kỹ thuật, Kizilelma có chiều dài 14,5 m, sải cánh 10 m, chiều cao 3,5 m, trọng lượng cất cánh tối đa 8.500 kg với tải trọng nội bộ 1.500 kg. Thân máy bay được thiết kế tàng hình thấp dạng cánh tam giác phối hợp cánh mũi (canard-delta), hai cánh đuôi đứng nghiêng ra ngoài và cửa hút khí đặt hai bên thân nhằm giảm phản xạ radar phía trước. UCAV có khoang vũ khí trong thân để giữ tính tàng hình khi tác chiến, đồng thời mang được vũ khí ngoài qua sáu mấu cứng dưới cánh và hai mấu trong thân. Khác với phần lớn UCAV phản lực khác, Kizilelma được thiết kế để cất cánh từ tàu đổ bộ TCG Anadolu của Thổ Nhĩ Kỳ mà không cần máy phóng.

Về hệ thống chiến đấu, Kizilelma tích hợp radar Murad AESA do Aselsan phát triển, hệ thống tìm và bám hồng ngoại Karat, hệ thống ngắm bắn quang điện tử Toygun và bộ cảnh báo tiếp cận tên lửa (MAWS) phục vụ chiến đấu tự động. Ngày 30/11/2025, Kizilelma đã hoàn tất đợt thử nghiệm tên lửa ngoài tầm nhìn (BVR), trong đó đánh chặn điện tử thành công một tiêm kích F-16 chỉ bằng cảm biến và hệ thống quản lý chiến đấu trên khoang. Tháng 12/2025, hai chiếc Kizilelma còn thực hiện chuyến bay đội hình tự động - lần đầu tiên một UCAV cấp tiêm kích bay đội hình mà không có phi công trên khoang. Lộ trình động cơ phụ thuộc đáng kể vào hãng Ivchenko-Progress của Ukraine: Biến thể A dùng động cơ AI-25TLT cận âm, các biến thể B và C dự kiến dùng AI-322F có buồng đốt sau để đạt vận tốc gần Mach 1 hoặc siêu thanh.

Hoàng Vũ