Tiêm kích F/A-18 rơi, phi công Mỹ thoát chết, bình thản xuống núi tìm cảnh sát

Video do Văn phòng Cảnh sát trưởng Hạt Yakima công bố ngày 20/8 cho thấy thiếu tá phi công thủy quân lục chiến Mỹ Jackson Simon đi trên đường sau khi phóng ghế thoát hiểm khỏi tiêm kích F/A-18 trong vụ tai nạn ngày 13/6.

Chiếc tiêm kích lao vào sườn núi gần hồ Rimrock, bang Washington, gây cháy rừng và buộc nhiều người cắm trại gần hiện trường phải sơ tán.

Trong video, ông Simon có nhiều vết máu trên mặt nhưng vẫn bình tĩnh cầm điện thoại tiến về phía cảnh sát và chào hỏi. Khi được hỏi loại máy bay gặp nạn, ông trả lời đó là "F/A-18".

Thiếu tá Simon cho biết sự cố xảy ra trong lúc ông thực hiện khoa mục huấn luyện bay thấp trên hồ. Khi một sĩ quan nhận thấy ông đang "run", phi công nói rằng trong người "đang có chút adrenaline".

"Này anh bạn, tôi vừa bị rơi máy bay. Tôi cần anh làm giúp vài việc", ông Simon nói qua điện thoại. Sau cuộc gọi, ông quay sang một sĩ quan và nói: "Tôi đã suýt chết đấy, không nói quá đâu".

Video phi công Mỹ kể giây phút thoát hiểm trước khi tiêm kích lao vào núi

Video sau đó cho thấy dù của ông Simon mắc trên sườn núi. Cảnh sát hỗ trợ thu gom trang bị và cắt những sợi dây dù vướng vào cây.

Theo báo cáo của cảnh sát, lực lượng chức năng phát hiện ông Simon đứng trên sườn đồi, tháo dây đai an toàn và xếp trang bị thành một đống. Phi công sau đó trượt xuống bờ dốc để gặp các sĩ quan cảnh sát và được kiểm tra thương tích.

Thủy quân lục chiến Mỹ cho biết chiếc tiêm kích F/A-18 thuộc Không đoàn 3 và đang thực hiện nhiệm vụ huấn luyện thường lệ, tại khu vực cách Seattle 90 km về phía đông nam. Một phát ngôn viên quân đội Mỹ cho biết chiếc máy bay bị phá hủy có giá gần 67 triệu USD.

Nguyên nhân vụ tai nạn vẫn đang được điều tra. Không đoàn Máy bay Thủy quân lục chiến số 3 đóng tại căn cứ Miramar, San Diego, cho biết chưa thể công bố thêm thông tin trong khi cuộc điều tra tiếp diễn.

Tiêm kích hạm F/A-18 Hornet được sản xuất từ năm 1974 đến 2000 và được Thủy quân lục chiến Mỹ đưa vào biên chế năm 1983. Hải quân Mỹ bắt đầu sử dụng loại máy bay này từ năm 1984.

Hải quân Mỹ sau đó loại biên F/A-18 Hornet để chuyển sang tiêm kích hạm F/A-18E/F Super Hornet, được đưa vào biên chế từ năm 1999. Dù cùng định danh F/A-18 và có hình dáng tương đồng, Super Hornet là thiết kế mới với tính năng kỹ chiến thuật vượt trội.

Thủy quân lục chiến Mỹ hiện chỉ còn 5 phi đoàn vận hành F/A-18 Hornet, trong khi một số đơn vị đang chuẩn bị chuyển sang tiêm kích tàng hình F-35C.

Theo Fox News, Task and Purpose

Việt Hùng