Thông xe cầu Bình Triệu 1 sau khi nâng tĩnh không lên hơn 1m

Ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Hồ Chí Minh phát biểu. Ảnh: M.Tuấn

Sáng 23-11, Sở Xây dựng thành phố Hồ Chí Minh tổ chức lễ thông xe cầu Bình Triệu 1 sau khi hoàn thành dự án nâng tĩnh không, hạng mục được xem là giải pháp gỡ "nút thắt" giao thông thủy trên sông Sài Gòn và giảm áp lực giao thông, tạo thông thoáng cho cửa ngõ phía Đông thành phố.

Phát biểu tại lễ thông xe, ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Hồ Chí Minh cho biết, quá trình nghiên cứu dự án đã xem xét nhiều phương án để đảm bảo tuổi thọ công trình khoảng 100 năm. Trong đó có cả phương án xây cầu mới, với tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng.

Tuy nhiên, thực tế lưu lượng phương tiện trên trục cửa ngõ này quá lớn, việc đóng cầu để thi công mới sẽ gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông. Do đó, thành phố chọn phương án nâng cấp với chi phí chỉ hơn 100 tỷ đồng nhưng vẫn đáp ứng mục tiêu tăng tĩnh không, tăng khả năng chịu lực và duy trì lưu thông ổn định.

Người dân phấn khởi và vui mừng khi cầu Bình Triệu 1 thông xe sau thời gian sửa chữa. Ảnh: M.Tuấn

Theo ông Trần Quang Lâm, trong 9 tháng thi công, giao thông chỉ phải hạn chế xe ô tô trong khoảng 3 tháng, còn lại vẫn hoạt động bình thường. Đến nay, công trình đã hoàn tất và được khôi phục lưu thông như trước.

Dù tổng mức đầu tư không lớn nhưng đây là giải pháp kỹ thuật lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam và được Bộ Xây dựng đánh giá cao. Theo kiểm định, toàn bộ thông số kỹ thuật đều đạt yêu cầu.

Cầu Bình Triệu nằm trên tuyến đường huyết mạch quốc lộ 13 nhìn từ trên cao. Ảnh: M.Tuấn

Dự án được khởi công ngày 26-8, chỉ hơn một tháng sau, ngày 30-9, phần kết cấu chính của cầu đã được kích nâng thêm 1,08m, đạt tĩnh không 7m mức chuẩn cho tàu trọng tải lớn 2.000 - 3.000 tấn lưu thông an toàn.

“Mấy tháng nay đi qua đây lúc nào cũng kẹt xe, di chuyển hết sức khó khăn. Thế nên việc thông xe cầu Bình Triệu 1 giúp giao thông thông thoáng hơn, chấm dứt cảnh đi lại khổ sở thời gian qua”, ông Lê Huy Nam (phường Hiệp Bình) phấn khởi nói.

Tại buổi lễ, Sở Xây dựng thành phố Hồ Chí Minh thông tin, thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục triển khai các dự án mở rộng trục quốc lộ 13, xây cầu Bình Triệu 3, hoàn thiện tuyến đường trên cao kết nối xuyên suốt và phối hợp nghiên cứu tuyến đường sắt số 3 để bổ sung năng lực vận tải, đồng bộ giao thông khu vực của ngõ thành phố.

Trước đây, cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Phước 1 (xây dựng trước năm 1975) chỉ đạt tĩnh không 5,5m và 6m, không đáp ứng quy hoạch, gây hạn chế lớn cho vận tải thủy.

Tổng mức đầu tư dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 khoảng 133 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến hơn 770m; dự án nâng cầu Bình Phước 1 có kinh phí 110 tỷ đồng, nâng cao thêm 1,25m. Cả hai sử dụng công nghệ kích nâng thủy lực hiện đại, vừa thi công vừa đảm bảo lưu thông, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến người dân.

Minh Tuấn