Thanh Hóa quyết tâm giải ngân 100% vốn đầu tư công năm 2026

Tăng tốc những công trình trọng điểm

Những ngày cuối tháng 8, không khí thi công trên đại lộ Lê Lợi, đoạn qua khu vực giáp ranh giữa phường Hạc Thành và phường Đông Quang, tỉnh Thanh Hóa, diễn ra khẩn trương. Đây là một trong những dự án giao thông nội đô có quy mô lớn, tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông và diện mạo đô thị khu vực trung tâm tỉnh.

Tuyến đường TP Thanh Hóa (nay là phường Hạc Thành) nối với Cảng hàng không Thọ Xuân đang được gấp rút thi công.

Dự án có chiều dài khoảng 1,5km, điểm đầu giao với Quốc lộ 47 tại ngã tư Phú Sơn, điểm cuối nối tiếp nút giao thuộc dự án đường nối thành phố Thanh Hóa (cũ) với Cảng hàng không Thọ Xuân. Dự án ảnh hưởng đến 367 hộ dân và 15 tổ chức, với tổng diện tích thu hồi khoảng 6,2ha.

Không khí thi công trên đại lộ Lê Lợi, đoạn qua khu vực giáp ranh giữa phường Hạc Thành và phường Đông Quang, tỉnh Thanh Hóa diễn ra khẩn trương.

Sau khi hoàn thành, đại lộ Lê Lợi có chiều rộng 43m, trong đó nền đường rộng 30m, được bố trí dải phân cách cứng ở giữa, vận tốc thiết kế 50km/h. Quy mô mới được kỳ vọng tăng khả năng lưu thông, giảm áp lực cho các tuyến đường trục chính và tạo sự kết nối đồng bộ với mạng lưới giao thông khu vực.

Theo ghi nhận, tại điểm đầu dự án, đoạn từ ngã tư Phú Sơn, nơi giao cắt giữa đường Nguyễn Trãi và đại lộ Lê Lợi, đến đường Đặng Việt Châu, nền đường cơ bản hoàn thành. Nhiều hạng mục như kẻ vạch đường, trồng cây xanh tại dải phân cách, lát vỉa hè, lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông... đang được hoàn thiện.

Sau khi hoàn thành, đại lộ Lê Lợi có chiều rộng 43m, trong đó nền đường rộng 30m, được bố trí dải phân cách cứng ở giữa.

Trên tuyến còn có cầu Cao bắc qua kênh Bắc đã hoàn thiện và cầu Đống bắc qua sông Nhà Lê đang được thi công mở rộng mặt cầu, bảo đảm đồng bộ với mặt đường sau khi dự án hoàn thành.

Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Thanh Hóa cho biết, dự án hiện đạt hơn 75% khối lượng. Trước yêu cầu thông xe kỹ thuật vào ngày 2/9, sớm hơn kế hoạch khoảng 3 tháng, chủ đầu tư đang yêu cầu các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, tổ chức thi công liên tục để bảo đảm tiến độ.

Cùng với đại lộ Lê Lợi, đại lộ Nam sông Mã cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Giai đoạn 2 của dự án, đoạn từ khu vực phường Quảng Hưng cũ đến hết địa phận phường Quảng Tâm cũ, nay thuộc phường Quảng Phú, được khởi công tháng 4/2025, có tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng.

Tuyến đường dài hơn 5,6km, rộng 67m với 6 làn xe, gồm các hạng mục nền đường, vỉa hè, hệ thống điện, thoát nước, cây xanh và thảm cỏ. Sau hơn một năm thi công, các nhà thầu đang tập trung thực hiện nền đường, cầu cống và hệ thống thoát nước.

Đại diện chủ đầu tư cho biết, đến giữa tháng 8, dự án đạt hơn 50% khối lượng, cơ bản đáp ứng tiến độ đề ra và dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng trong tháng 3/2027. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần tạo trục giao thông đồng bộ từ khu vực trung tâm tỉnh xuống đô thị biển Sầm Sơn, tăng khả năng kết nối và mở rộng không gian phát triển đô thị.

Không để vốn chờ công trình

Không riêng các dự án giao thông, nhiều công trình đầu tư công khác tại Thanh Hóa cũng đang được tập trung nguồn lực để hoàn thành theo kế hoạch. Tại xã biên giới Yên Khương, Trường Phổ thông Nội trú liên cấp Tiểu học và THCS Yên Khương đến ngày 22/8 đã cơ bản hoàn thiện các hạng mục. Chủ đầu tư và các đơn vị thi công đang khẩn trương hoàn tất những phần việc cuối cùng, dự kiến bàn giao cho địa phương vào ngày 25/8 để phục vụ năm học mới. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 123 tỷ đồng, là một trong những công trình đầu tư công được tỉnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ nhằm bảo đảm điều kiện học tập, sinh hoạt cho học sinh vùng biên.

Nhiều công trình đầu tư công khác tại Thanh Hóa đang được tập trung nguồn lực, phương tiện làm việc liên tục không nghỉ.

Cùng với Yên Khương, 13 dự án trường phổ thông nội trú liên cấp tại các xã biên giới đang được triển khai. Trong đó, các dự án tại Tam Thanh, Tam Lư và Na Mèo được tập trung hoàn thiện những hạng mục thiết yếu để bàn giao trước năm học mới.

Một trong những dự án giao thông có quy mô lớn khác là tuyến đường nối thành phố Thanh Hóa (nay là phường Hạc Thành) với Cảng hàng không Thọ Xuân. Dự án gồm hai tiểu dự án, từ cầu Nỏ Hẻn đến Tỉnh lộ 514 và từ Tỉnh lộ 514 đến đường vào sân bay Thọ Xuân, với tổng vốn sau điều chỉnh hơn 3.300 tỷ đồng. Sau gần 5 năm ngừng thi công, dự án được triển khai trở lại từ đầu tháng 8. Các địa phương có tuyến đường đi qua đang tập trung thực hiện giải phóng mặt bằng, đồng thời chuẩn bị các khu tái định cư phục vụ người dân bị ảnh hưởng.

Áp lực giải ngân vốn đầu tư công tại Thanh Hóa đang đặt ra yêu cầu rất cao trong những tháng cuối năm. Theo thống kê của tỉnh, 7 tháng đầu năm 2026, vốn đầu tư thực hiện từ nguồn ngân sách Nhà nước ước đạt 7.261 tỷ đồng, bằng 39,4% kế hoạch năm và giảm 13,8% so với cùng kỳ. Đến ngày 17/7, toàn tỉnh giải ngân 6.269,4 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 34,05% kế hoạch. Tỷ lệ này cho thấy khối lượng công việc cần thực hiện trong những tháng cuối năm còn rất lớn, đòi hỏi các chủ đầu tư phải quyết liệt hơn trong tổ chức thực hiện.

Một trong những dự án giao thông có quy mô lớn là tuyến đường nối thành phố Thanh Hóa (nay là phường Hạc Thành) với Cảng hàng không Thọ Xuân đang được gấp rút thi công.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa, đơn vị hiện quản lý 208 dự án, trong đó 197 dự án do Ban làm chủ đầu tư và 11 dự án ký hợp đồng quản lý với Sở Xây dựng. Trong số này, 54 dự án đã được phê duyệt quyết toán; 44 dự án hoàn thành nhưng chưa phê duyệt quyết toán; 43 dự án chuyển tiếp; 11 dự án đang trình điều chỉnh chủ trương đầu tư; 7 dự án dừng thực hiện và 43 dự án khởi công mới giai đoạn 2026-2030. Từ nay đến cuối năm, Ban đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào sử dụng 32 dự án và trình phê duyệt quyết toán 29 dự án.

Tại buổi làm việc mới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Tô Anh Dũng nhấn mạnh, Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông là chủ đầu tư công lớn nhất tỉnh, nên kết quả hoạt động của đơn vị tác động trực tiếp đến tiến độ giải ngân và tăng trưởng chung. Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu tạo chuyển biến ngay trong tháng 8 và tháng 9, tránh tình trạng dồn khối lượng công việc và hồ sơ thanh toán vào những tháng cuối năm. Các dự án có tỷ lệ giải ngân dưới 25% phải được rà soát, làm rõ nguyên nhân và xây dựng giải pháp cụ thể cho từng dự án.

Đối với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Thanh Hóa, đơn vị đang quản lý, theo dõi 705 dự án. Đến ngày 17/8, tỷ lệ giải ngân mới đạt hơn 39%, chưa đáp ứng yêu cầu. Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu Ban tập trung nguồn lực cho các dự án trọng tâm, xử lý dứt điểm những khó khăn, vướng mắc và gắn trách nhiệm cụ thể đến từng dự án. Mục tiêu là giải ngân 100% kế hoạch vốn trước ngày 31/12/2026.

Đối với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và phát triển nông thôn, lãnh đạo tỉnh Thanh Hoá cũng yêu cầu tập trung xử lý những điểm nghẽn liên quan đất đai, giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng; không để các vấn đề thuộc trách nhiệm chủ đầu tư ảnh hưởng đến tiến độ chung. Mục tiêu đặt ra cũng là hoàn thành 100% kế hoạch vốn được giao.

Trần Thắng