Tesla sản xuất chiếc xe điện thứ 10 triệu

Vượt mốc 10 triệu xe đồng nghĩa với việc Tesla đã đi được nửa chặng đường để đạt được một trong bốn mục tiêu sản phẩm cốt lõi, giúp mở khóa toàn bộ giá trị gói lương 1.000 tỷ USD của Giám đốc điều hành (CEO) Elon Musk, được các cổ đông phê duyệt năm 2025. Đến năm 2035, ông Musk phải đảm bảo Tesla sản xuất 20 triệu xe, đạt 10 triệu người đăng ký sử dụng phần mềm Tự lái hoàn toàn (FSD), cung cấp 1 triệu robot và đưa 1 triệu xe taxi tự vận hành vào hoạt động.

Một cửa hàng của Tesla ở San Mateo, California, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Mặc dù đã có vài năm tăng trưởng mạnh mẽ nhờ Model 3 và Model Y, Tesla vẫn chưa thể bán được 2 triệu xe trong một năm. Nếu duy trì tốc độ này, hoặc chậm lại hơn nữa, Tesla sẽ phải mất ít nhất đến đầu những năm 2030 mới đạt được mốc 20 triệu xe.

Hiện tại, Tesla có ít đối thủ cạnh tranh hơn tại Mỹ, khi các nhà sản xuất ô tô lớn đã rút lui khỏi thị trường xe điện, và các công ty khởi nghiệp như Rivian và Lucid Motors gặp khó khăn trong việc mở rộng quy mô. Tuy nhiên, Tesla vẫn đang gặp khó khăn tại thị trường nội địa. Doanh số bán hàng tại Mỹ của Tesla đã giảm 13% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý II/2026, và công ty này phải tìm đến các thị trường mới như Nhật Bản, Australia và Lithuania để thu hút khách hàng.

Ông Musk từng cam kết Tesla sẽ sản xuất 20 triệu xe mỗi năm vào năm 2030, nhưng ông đã từ bỏ ý tưởng đó vài năm trước khi doanh số bán hàng của công ty này chậm lại. Tuy nhiên, trong bốn mục tiêu sản phẩm, đây là mục tiêu mà Tesla gần đạt được nhất.

Gần đây, Tesla đã báo cáo có gần 1,5 triệu người đăng ký phần mềm dịch vụ FSD, mặc dù không rõ liệu họ có tính cả các bản dùng thử miễn phí hay không - những bản dùng thử này sẽ không được tính vào mục tiêu sản phẩm chính thức do hội đồng quản trị của Tesla đề ra năm ngoái. Trong khi đó, nhà sản xuất ô tô này mới chỉ ở giai đoạn đầu của việc chế tạo robot và taxi tự lái.

Ông Musk cũng phải tăng lợi nhuận của Tesla (EBITDA điều chỉnh) lên 400 tỷ USD vào năm 2035 để có thể nhận được toàn bộ gói lương. Nhiệm vụ này hiện cũng khá khó khăn vì EBITDA điều chỉnh của công ty hiện chỉ ở mức khoảng 3,27 tỷ USD và đã giảm gần đây do mức chiết khấu lớn cũng như sự gia tăng đáng kể chi phí cho những lĩnh vực mới như trí tuệ nhân tạo (AI) và robot.

Về phía doanh nghiệp đối thủ cạnh tranh, công ty duy nhất ở cùng cấp độ của Tesla là BYD của Trung Quốc. BYD gần đây đã vượt mốc 17 triệu xe năng lượng mới được sản xuất và bán ra, trong đó khoảng một nửa là xe hybrid.

Anh Quân/Bnews/Vnanet.vn