Tàu phá băng hạt nhân Chukotka sẵn sàng gia nhập hạm đội Nga

Tàu phá băng hạt nhân Chukotka sau một thời gian dài chế tạo, có lúc tưởng như công việc không thể hoàn thành, nhưng hiện đã chuẩn bị được đưa vào biên chế hạm đội.

Theo báo chí Nga, mới đây khu vực nhà bếp trên tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân thuộc Dự án 22220 mang tên Chukotka, hiện đang được chế tạo tại Nhà máy đóng tàu Baltic đã chính thức được đưa vào sử dụng.

Món khai vị được chuẩn bị ngay trên tàu, theo giải thích từ bộ phận báo chí của nhà máy thì sự kiện này được coi là một truyền thống tốt đẹp trong hải quân, đồng thời là một khởi đầu mang tính biểu tượng cho hoạt động của con tàu nói trên.

Đội ngũ công nhân cùng với kỹ sư của nhà máy đã hoàn tất việc lắp đặt và thử nghiệm các hệ thống thiết yếu của con tàu, bao gồm cả hạng mục phòng cháy chữa cháy, lát sàn và ốp trang trí, đồng thời lắp đặt đầy đủ thiết bị cần thiết cho khu vực bếp.

Trong quá trình thử nghiệm, các thông số vận hành chính đã được đo lường, khả năng hoạt động của toàn bộ thiết bị và sự tuân thủ những yêu cầu quy định đều đã được kiểm tra. Dữ liệu được trình bày trước ủy ban bao gồm đại diện của khách hàng, đó là FSUE Atomflot.

Bộ phận báo chí của Nhà máy đóng tàu Baltic khẳng định tàu phá băng hạt nhân Chukotka đã hoàn thành 88,4% các hạng mục, nó được trang bị hệ thống lò phản ứng, động cơ đẩy điện và khu nhà ở với cabin và khu vực giải trí.

Sau khi hoàn thành toàn bộ chương trình thử nghiệm neo đậu, con tàu phá băng này sẽ bắt đầu các bài kiểm tra trên biển trước khi được bàn giao cho khách hàng.

Tàu phá băng đa năng chạy bằng năng lượng hạt nhân mang tên Chukotka là chiếc thứ 5 thuộc Dự án 22220, được chế tạo tại Nhà máy đóng tàu Baltic cho Tập đoàn năng lượng nguyên tử Rosatom thuộc sở hữu nhà nước.

Việc khởi công đóng mới con tàu diễn ra vào ngày 16/12/2020 và nó được hạ thủy vào ngày 6/11/2024. Tháng 10/2025, có thông tin cho biết con tàu được cung cấp điện từ bờ.

Các tàu phá băng chạy bằng năng lượng hạt nhân thuộc Dự án 22220 có thể di chuyển trên lớp băng dày, bằng phẳng và chắc chắn với độ sâu lên đến 2,8 m. Hiện nay chúng là những tàu mạnh nhất trên thế giới, không có đối thủ xứng tầm.

Những đặc điểm chính của các tàu phá băng thuộc Dự án 22220 bao gồm: Chiều dài tối đa 173,3 m; Chiều rộng 34 m; Chiều cao thành tàu ở giữa 15,2 m; Mớn nước 8,5 đến 10,5 m; Lượng giãn nước đẩy tải 33.500 tấn.

Những con tàu phá băng này sẽ giúp Nga duy trì ưu thế tuyệt đối tại Bắc Cực, cũng như giúp Moskva kiểm soát tốt hơn Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) đầy tiềm năng.

Việt Dũng