Tăng tốc cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài, mở trục logistics kết nối biên giới

Việc đẩy nhanh triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm đang được tỉnh Tây Ninh xác định là giải pháp quan trọng nhằm tăng cường kết nối logistics, thúc đẩy giao thương và mở rộng liên kết vùng. Trong đó, dự án cao tốc kết nối TP. Hồ Chí Minh với Mộc Bài được kỳ vọng tạo cú hích cho chuỗi vận tải hàng hóa giữa trung tâm kinh tế phía Nam với khu vực cửa khẩu.

Cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài được kỳ vọng sẽ giúp các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Tây Ninh phát triển.

Tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài có chiều dài khoảng 51 km, trong đó 24,7 km đi qua địa phận TP. Hồ Chí Minh và 26,3 km qua tỉnh Tây Ninh. Điểm đầu dự án kết nối với Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh tại xã Phú Hòa Đông và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 22 thuộc huyện Bến Cầu, cách Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài khoảng 7 km.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 19.617 tỷ đồng, được triển khai theo phương thức đối tác công – tư (PPP). Trong đó, vốn Nhà nước tham gia khoảng 9.674 tỷ đồng, chiếm 49,31% tổng mức đầu tư; phần còn lại do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án huy động.

Theo kế hoạch, dự án được chia thành 4 dự án thành phần, gồm xây dựng tuyến cao tốc theo hợp đồng BOT; xây dựng đường gom và cầu vượt dân sinh; bồi thường, giải phóng mặt bằng; và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Hiện một số hạng mục đã bắt đầu triển khai. Ngày 19/12/2025, gói thầu XL02 thuộc dự án thành phần 2 (thi công cầu vượt Tỉnh lộ 8) đã được khởi công. Nhà thầu đang thực hiện khoan khảo sát địa chất, thí nghiệm cọc xi măng – đất tại các khu vực nền đất yếu, đồng thời xây dựng lán trại và tập kết thiết bị để chuẩn bị thi công đại trà tại các vị trí đã được bàn giao mặt bằng.

Phối cảnh cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài.

Đối với hai gói thầu còn lại của dự án thành phần 2 (XL01 và XL03), các thủ tục thẩm định thiết kế kỹ thuật và dự toán đang được hoàn thiện để tổ chức đấu thầu. Dự kiến các gói thầu này sẽ được khởi công trong tháng 3 và tháng 4/2026.

Song song với thi công, công tác giải phóng mặt bằng cũng đang được các địa phương đẩy nhanh. Tại TP. Hồ Chí Minh, đã chi trả bồi thường, hỗ trợ cho 1.709/2.121 trường hợp, đạt hơn 80%, với tổng số tiền khoảng 4.296 tỷ đồng. Thành phố đã bàn giao mặt bằng đợt 1 cho khoảng 59% số trường hợp.

Trong khi đó, tỉnh Tây Ninh đã chi trả bồi thường hơn 2.726 tỷ đồng, đạt khoảng 89,4%. Chiều dài tuyến đã bàn giao mặt bằng đạt khoảng 24,55 km, tương đương 93% tổng chiều dài tuyến đi qua địa bàn tỉnh.

Đối với phần lựa chọn nhà đầu tư thực hiện tuyến chính theo hợp đồng BOT, UBND TP. Hồ Chí Minh đã chấp thuận hình thức lựa chọn nhà đầu tư. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hồ Chí Minh đang hoàn thiện hồ sơ mời thầu và các thủ tục liên quan để sớm triển khai các bước tiếp theo.

Theo kế hoạch, sau khi hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng, dự án sẽ được khởi công trong tháng 4/2026 và dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm 2027.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ góp phần giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 22, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. Hồ Chí Minh đến Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài xuống còn khoảng 1 giờ. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải hàng hóa, xuất nhập khẩu và phát triển dịch vụ logistics tại khu vực cửa khẩu.

Tuyến cao tốc cũng đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành hành lang giao thương kết nối TP. Hồ Chí Minh, Tây Ninh với Campuchia, qua đó mở rộng không gian phát triển kinh tế vùng, thúc đẩy chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực Đông Nam Bộ.

Song song với dự án cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài, TP. Hồ Chí Minh cũng đang đẩy nhanh chuẩn bị đầu tư các công trình giao thông quan trọng khác như Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh và nâng cấp các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, nhằm hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng, tạo nền tảng cho phát triển logistics và giao thương trong thời gian tới.

Nguyễn Tiến