Siết an ninh hàng không: Toàn bộ sân bay triển khai lực lượng chống drone

Theo Đề án, công tác bảo đảm an ninh hàng không sẽ được nâng cao theo hướng chủ động, đồng bộ và hiện đại, dựa trên đánh giá rủi ro, ứng dụng KHCN và chuyển đổi số.

Đề án cũng nhấn mạnh việc gắn kết chặt chẽ giữa kiểm soát an ninh với tạo thuận lợi cho hoạt động vận tải hàng không và phục vụ hành khách, góp phần bảo đảm an ninh quốc gia.

Hình minh họa

Thí điểm mô hình tại ít nhất 3 sân bay trọng điểm

Trong năm 2026, 100% cơ quan, đơn vị liên quan phải xây dựng và triển khai kế hoạch thực hiện Đề án phù hợp với chức năng, nhiệm vụ và điều kiện thực tế. Các quy định về an ninh hàng không được quán triệt, thực hiện thống nhất trong nhận thức, hành vi và quy trình công tác.

Một nhiệm vụ quan trọng là xây dựng, ban hành Bộ tiêu chí cảng hàng không an ninh, thông minh, thân thiện để làm cơ sở đánh giá, kiểm tra và nhân rộng mô hình trên toàn quốc.

Đề án yêu cầu lựa chọn và thí điểm mô hình này tại ít nhất 3 cảng hàng không quốc tế hoặc cảng hàng không trọng điểm. Cùng với đó, 100% cảng hàng không phải hoàn thành việc rà soát, chuẩn hóa quy trình bảo đảm an ninh hàng không.

Sang năm 2027, các lực lượng Công an, Hải quan, ngành hàng không và các cơ quan liên quan sẽ từng bước kết nối, chia sẻ dữ liệu theo quy định pháp luật nhằm phục vụ kiểm soát an ninh, quản lý rủi ro và đơn giản hóa thủ tục hàng không.

Đặc biệt, toàn bộ các cảng hàng không trên cả nước sẽ triển khai lực lượng kiểm soát an ninh hàng không có khả năng phát hiện, chế áp thiết bị bay không người lái (drone).

Phấn đấu có sân bay vào top 20 thế giới

Giai đoạn 2028-2030, Việt Nam sẽ tiếp tục hoàn thiện hệ thống quy chuẩn kỹ thuật đối với trang thiết bị bảo đảm an ninh hàng không, đồng thời hiện đại hóa các hệ thống kiểm soát nhằm đáp ứng yêu cầu phòng ngừa, phát hiện và xử lý các nguy cơ an ninh trong bối cảnh mới.

Theo mục tiêu đề ra, trên 80% cảng hàng không sẽ áp dụng các công nghệ hiện đại như kiểm soát tự động, nhận diện sinh trắc học, giám sát thông minh hoặc các giải pháp công nghệ phù hợp trong kiểm soát an ninh, điều phối hoạt động và hỗ trợ hành khách.

Đáng chú ý, Việt Nam phấn đấu có ít nhất một cảng hàng không theo mô hình "an ninh, thông minh, thân thiện" nằm trong nhóm 20 sân bay tốt nhất thế giới.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, Đề án đưa ra 9 nhóm nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm gồm: hoàn thiện cơ sở pháp lý; tăng cường cơ chế phối hợp liên ngành; nâng cao năng lực đánh giá nguy cơ và quản lý rủi ro; chuẩn hóa hành trình phục vụ hành khách tại các "điểm chạm"; đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ và chuyển đổi số; tăng cường tuyên truyền; phát triển nguồn nhân lực; mở rộng hợp tác quốc tế; xây dựng bộ tiêu chí đánh giá và nhân rộng các mô hình hiệu quả.

Lê Bảo