Rà soát chính sách thuế, thúc đẩy tiêu dùng xăng E10

Các chính sách ưu đãi thuế với xăng E10 được kỳ vọng tạo động lực mở rộng thị trường nhiên liệu sinh học.

Tại họp báo thường kỳ quý II/2026 sáng 17/6, đại diện Bộ Tài chính đã thông tin cụ thể về các chính sách thuế đang áp dụng đối với nhiên liệu sinh học, trong đó có xăng E10.

Theo ông Trương Bá Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí, thúc đẩy tăng trưởng xanh và sử dụng năng lượng sạch là định hướng xuyên suốt của Chính phủ. Trong đó, chính sách thuế được xem là một trong những công cụ quan trọng để hỗ trợ thị trường nhiên liệu sinh học phát triển.

Ông Trương Bá Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí

Hiện các giải pháp thuế được triển khai theo hai hướng chính: Hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất và giảm chi phí cho người tiêu dùng.

Ở phía doanh nghiệp, nhiều chính sách ưu đãi đã được áp dụng như ưu đãi thuế nhập khẩu, thuế sử dụng đất phi nông nghiệp và thuế thu nhập doanh nghiệp đối với các dự án sản xuất nhiên liệu sinh học và năng lượng sạch. Đây đều là lĩnh vực thuộc diện được hưởng ưu đãi đầu tư theo quy định hiện hành.

Một trong những động thái đáng chú ý gần đây là việc Chính phủ điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu đối với ethanol (nguyên liệu chính dùng để phối trộn xăng E10) từ 10% xuống còn 5%. Theo Bộ Tài chính, quyết định này góp phần giảm chi phí đầu vào, nhất là trong bối cảnh nguồn cung ethanol trong nước vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu thực tế.

Việt Nam hiện đã có sản xuất ethanol nội địa, song vẫn phải nhập khẩu bổ sung để bảo đảm nguồn nguyên liệu cho sản xuất xăng sinh học. Việc giảm thuế nhập khẩu được kỳ vọng sẽ góp phần kéo giảm giá thành, tạo thêm dư địa cạnh tranh cho xăng E10 trên thị trường.

Ở phía người tiêu dùng, chính sách thuế cũng đang tạo ra sự chênh lệch rõ rệt giữa xăng sinh học và xăng khoáng.

Theo quy định của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, xăng khoáng hiện chịu mức thuế suất 10%, trong khi xăng E10 chỉ ở mức 7%. Khoảng chênh này được thiết kế nhằm khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng nhiên liệu thân thiện hơn với môi trường.

Với thuế bảo vệ môi trường, phần ethanol trong xăng E10 không thuộc đối tượng chịu thuế, bởi loại thuế này chỉ áp dụng với thành phần nhiên liệu hóa thạch. Điều này giúp giảm thêm chi phí cấu thành trong mỗi lít xăng E10.

Bộ Tài chính cho biết, theo Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP vừa được Chính phủ ban hành ngày 16/6, cơ quan này được giao tiếp tục rà soát các quy định liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E10, từ đó nghiên cứu đề xuất sửa đổi nếu cần thiết.

Việc hoàn thiện chính sách thuế được xem là bước đi quan trọng để thúc đẩy lộ trình sử dụng xăng E10 trên phạm vi toàn quốc, góp phần giảm phát thải, bảo đảm an ninh năng lượng và thực hiện cam kết phát triển bền vững của Việt Nam.

Hương Trang

Khánh Vi