Quốc lộ 19 bao giờ mới sửa chữa xong?

Ngày 9/7, PV Báo Công lý đã trực tiếp ghi nhận mặt đường Quốc lộ 19 (địa phận xã Đak Đoa, Gia Lai), xuất hiện nhiều vị trí bị hư hỏng, bong tróc, ảnh hưởng đến quá trình lưu thông của người và phương tiện.

Quốc lộ 19 (đoạn xã Đak Đoa) bị hư hỏng (Ảnh chụp ngày 9/7).

Một người dân có nhà gần tuyến đường cho biết, mới đây có 2 trường hợp đi xe mô tô bị té ngã do đường xuất hiện "ổ gà". Rất may, những trường hợp này chỉ bị xây xát nhẹ.

Theo thông tin từ một cán bộ của Ban Quản lý dự án 2 - Bộ Xây dựng (chủ đầu tư) cho biết, công tác khắc phục vẫn đang được thực hiện. Do trời mưa, nên ảnh hưởng đến tiến độ khắc phục, sửa chữa.

Việc sửa chữa Quốc lộ 19 kéo dài ảnh hưởng lớn đến vấn đề đi lại của người dân (Ảnh chụp ngày 9/7).

Các vị trí hỏng mới xuất hiện (Ảnh chụp ngày 9/7).

Trước đó, vào cuối tháng 5/2026, Báo Công lý đã đưa tin về việc tuyến đường này bị hư hỏng nặng nề. Sau đó, Sở Xây dựng Gia Lai đã có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án 2 - Bộ Xây dựng phải khẩn trương sửa chữa các vị trí mặt đường bị hư hỏng cục bộ, ổ gà, bong bật,… nhằm đảm bảo giao thông luôn an toàn, thông suốt; đặc biệt là các vị trí hư hỏng trên đèo An Khê; các đoạn tuyến qua khu vực đô thị của phường An Phú, xã Đak Đoa và xã Mang Yang…

Theo văn bản từ Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án 2 phải chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu để xảy ra tai nạn giao thông, gây mất an toàn giao thông trong việc chậm trễ khắc phục các hư hỏng mặt đường, các bất cập về hạ tầng giao thông và tổ chức giao thông; Báo cáo kết quả khắc phục bằng văn bản về Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai trước ngày 30/6/2026.

Phía chủ đầu tư Ban Quản lý dự án 2 cũng đã yêu cầu các nhà thầu khẩn trương khắc phục.

Trước đó, vào tháng 5/2026, Quốc lộ 19 đoạn qua xã Đak Đoa bị hư hỏng nghiêm trọng.

Công tác sửa chữa được thực hiện từ cuối tháng 5/2026 đến nay vẫn chưa xong.

Được biết, tuyến quốc lộ 19 thuộc Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, được khởi công vào cuối năm 2021 có tổng chiều dài hơn 143,6km, tổng vốn đầu tư hơn 3.654 tỷ đồng. Đây là một trong những dự án trọng điểm, kỳ vọng tạo đột phá về hạ tầng, kết nối khu vực Tây Nguyên với khu vực duyên hải miền Trung.

Vậy nhưng, kể từ khi hoàn thành đến nay, tuyến đường liên tục xuất hiện những ổ voi, ổ gà ở nhiều vị trí. Điều này, khiến cho việc lưu thông của các phương tiện gặp nhiều khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Công tác sửa chữa được thực hiện thường xuyên, nhưng cứ vào mùa mưa lại bị hư hỏng.

Trần Văn Sỹ