Quân sự thế giới hôm nay (14-6): Israel phát triển 'bộ ba' bảo vệ xe bọc thép

* Airbus giới thiệu UAV “bạn đồng hành” mới cho châu Âu

Theo Army Recognition, trong khuôn khổ Triển lãm Hàng không Vũ trụ Quốc tế (ILA) Berlin 2026, tập đoàn Airbus mang đến cho công chúng một chương trình phát triển UAV chiến đấu hợp tác (UCCA) mang tên U760 Ravenstorm.

Dự kiến đi vào hoạt động năm 2032, UAV U760 Ravenstorm được thiết kế có khả năng phối hợp với các máy bay chiến đấu có người lái trong các nhiệm vụ không chiến, tấn công mặt đất và tác chiến điện tử.

Một mô hình với tỷ lệ 1:1 được trưng bày tại triển lãm ILA cho thấy UAV này có chiều dài 13m, sải cánh 10m, trọng lượng cất cánh tối đa 6 tấn và khả năng mang tải trọng bên trong trên 500kg cùng chế độ bay hành trình cận âm. Về giao diện, UAV U760 Ravenstorm sử dụng cửa hút khí phía trên thân máy bay, qua đó giúp che khuất động cơ khỏi các đài radar mặt đất, làm giảm đáng kể diện tích phản xạ tín hiệu radar (RCS) cũng như hạn chế sóng radar phát hiện từ góc nhìn trực diện hoặc từ phía dưới.

Mô hình UAV U760 Ravenstorm tại triển lãm ILA. Ảnh: Army Recognition

Bố cục cánh cụp kết hợp hai đuôi đứng nghiêng tạo ra thiết kế lý tưởng cho các loại máy bay tàng hình hoặc máy bay chiến đấu thế hệ mới. Cấu hình này giúp phân tán sóng radar, che chắn tia hồng ngoại từ động cơ và tối ưu hóa khí động học trên các dải tốc độ khác nhau.

Cùng với sản phẩm U740 Valkyrie, UAV U760 Ravenstorm gia nhập vào danh mục UCCA mà Airbus đang theo đuổi. Trong đó, U740 Valkyrie sử dụng khung thân của UAV Kratos XQ-58A từ Mỹ, trong khi UAV U760 Ravenstorm được thiết kế mới hoàn toàn.

Mục tiêu ra mắt U740 Valkyrie năm 2029 sẽ tạo ra một giai đoạn chuyển tiếp cho quá trình phát triển U760 Ravenstorm, cho phép châu Âu tiến tới tự chủ sản xuất dòng UCCA của riêng mình. Đáng chú ý, cả hai sản phẩm đều sử dụng cấu trúc tự hành MARS do Airbus phát triển. Đây là nền tảng phần mềm/phần cứng dùng chung cho các hệ thống UAV, cung cấp giải pháp tự hành và phối hợp tác chiến để các UAV tự động thực hiện nhiệm vụ, giao tiếp và chia sẻ dữ liệu với nhau mà không cần nhiều sự can thiệp của con người.

Nếu được đưa vào sử dụng, UAV U760 Ravenstorm sẽ nằm trong số những UAV chiến đấu đầu tiên của châu Âu được chế tạo nhằm phối hợp với máy bay chiến đấu có người lái, thể hiện sự chuyển dịch của “lục địa già” hướng tới tác chiến trên không tích hợp giữa người lái và không người lái thay vì mua sắm UAV riêng lẻ.

* Mỹ tăng tốc thử nghiệm đối với máy bay B-21 Raider

Theo The Aviationist, Không quân Mỹ đang đẩy nhanh quá trình thử nghiệm máy bay ném bom tàng hình Northrop Grumman B-21 Raider, bằng cách kết hợp đồng thời việc đánh giá khả năng bay cơ bản với đánh giá hiệu suất của máy bay trong chiến đấu.

Giai đoạn này rất quan trọng để chứng minh khả năng của máy bay trong việc xuyên thủng hệ thống phòng không tiên tiến và thực hiện các cuộc tấn công tầm xa, trước khi được triển khai hoạt động tại Căn cứ không quân Ellsworth ở bang South Dakota (Mỹ) vào năm 2027.

Máy bay B-21 Raider bay thử nghiệm tại một căn cứ của Không quân Mỹ. Ảnh: Bộ Chiến tranh Mỹ

Đầu năm nay, Không quân Mỹ và hãng Northrop Grumman đã đồng ý sử dụng 4,5 tỷ USD từ nguồn kinh phí đã được phê duyệt để tăng năng lực sản xuất B-21 Raider hằng năm thêm 25%. Không quân Mỹ dự kiến sẽ mua ít nhất 100 chiếc B-21 Raider để tạo nền tảng cho khả năng tấn công tầm xa trong tương lai của lực lượng này.

B-21 Raider sẽ thay thế các nền tảng cũ như B-1 Lancer và B-2 Spirit, vốn đã đóng vai trò là “xương sống” của đội máy bay ném bom của Không quân Mỹ trong nhiều thập kỷ. Đây là loại máy bay ném bom chiến lược công nghệ cao, có khả năng mang đầu đạn hạt nhân. Sự ra đời của B-21 Raider đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc định hình lại lực lượng máy bay ném bom đang suy yếu của không quân Mỹ, nhất là trong bối cảnh Washington đang muốn phô trương sức mạnh quân sự như một thông điệp răn đe gửi tới các đối thủ của mình.

* Israel phát triển “bộ ba” bảo vệ xe bọc thép

NexGen Defense dẫn thông báo từ hãng Plasan của Israel cho biết vừa công bố 3 hệ thống bảo vệ trước các mối đe dọa đã định hình điểm yếu của xe bọc thép trong các cuộc xung đột gần đây.

Thứ nhất là ATHENA - một module gắn trên xe, không chứa vật liệu nổ, được chế tạo để bảo vệ xe trước các loại đạn xuyên giáp, lựu đạn và các loại đạn xuyên phá nổ.

Hình ảnh minh họa về tác dụng của hệ thống LAPS mà hãng Plasan của Israel phát triển. Ảnh: Plasan

Được cấu tạo từ giáp composite với các lớp giãn nở, ATHENA sẽ giãn nở về mặt vật lý khi va chạm, chuyển hóa năng lượng của vật thể bay tới thành lực phản hồi giúp vô hiệu hóa các cuộc tấn công bằng đầu đạn định hình.

Hệ thống thứ hai là TAPS - một bề mặt giống như thảm được gắn các gai giúp binh sĩ có thể đi lại trên đó mà không gây hư hại. Được thiết kế để lắp đặt trên lớp giáp bổ sung thụ động, hệ thống chỉ nặng 17kg/m2, được thiết kế chống lại các loại đạn tuần kích, đạn con nổ ra từ đạn pháo và lựu đạn được thả từ UAV xuống phần trên của xe.

Hệ thống thứ ba là LAPS - một hệ thống phản ứng chủ động chống nổ được tích hợp vào cấu trúc ghế giảm chấn của xe. Theo đó, sau khi phát hiện vụ nổ mìn, hệ thống sẽ kích hoạt chỉ trong vài mili giây, nâng chân kíp lái và binh sĩ ngồi bên trong xe lên trước khi sóng xung kích lan đến sàn xe. Hệ thống không làm tăng trọng lượng xe hoặc chiếm thêm không gian bên trong phương tiện.

MINH ANH (tổng hợp)