Phía sau sự an toàn của chuyến bay xuyên lục địa đến Venezuela

Lựa chọn tàu bay tốt nhất, đội ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm nhất

Khi bình minh vừa ló rạng tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, anh Nguyễn Tuấn Sơn, kỹ sư thuộc Trung tâm Bảo dưỡng ngoại trường Hà Nội, Công ty TNHH Kỹ thuật máy bay VAECO (đơn vị thành viên của Vietnam Airlines) mới kết thúc ca trực đêm. Trước đó ít giờ, anh cùng đồng nghiệp hoàn thành công việc thay thiết bị động cơ cho một chiếc Airbus A350 của Vietnam Airlines.

Anh Sơn thực hiện các bước kiểm tra kỹ thuật đối với chiếc Airbus A350 của Vietnam Airlines tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Đây là công việc quen thuộc của những người làm kỹ thuật hàng không - âm thầm trong đêm, tỉ mỉ đến từng chi tiết, để mỗi chuyến bay cất cánh an toàn.

Nhưng với anh Sơn, những ngày cuối tháng 6 vừa qua là dấu mốc đặc biệt trong 17 năm gắn bó với nghề khi được trực tiếp phục vụ chuyến bay đưa lực lượng tham gia tìm kiếm cứu nạn thuộc Bộ Quốc phòng, Bộ Công an cùng hàng hóa cứu trợ tới Venezuela - một hành trình dài nhất, đặc biệt nhất mà anh từng tham gia.

Nhắc lại chuyến bay cất cánh lúc gần 1 giờ sáng ngày 29/6, ánh mắt người kỹ sư vẫn ánh lên niềm tự hào. “Được lựa chọn tham gia bảo đảm kỹ thuật cho chuyến bay là vinh dự lớn, nhưng đi kèm với đó cũng là áp lực không nhỏ”, anh Sơn chia sẻ.

Là đơn vị bảo đảm kỹ thuật cho các chuyến bay tại sân bay Nội Bài, VAECO luôn sẵn sàng xử lý mọi hỏng hóc, sửa chữa và bảo đảm tình trạng kỹ thuật tốt nhất cho máy bay trước mỗi hành trình. Tuy nhiên, với chuyến bay đến Venezuela, đơn vị đã chủ động xây dựng phương án bảo đảm kỹ thuật riêng, tính đến điều kiện khai thác tại điểm đến và khả năng hỗ trợ kỹ thuật suốt hành trình.

Ngay sau khi nhận được kế hoạch từ Vietnam Airlines, Ban lãnh đạo VAECO xác định đây là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng, không chỉ về chuyên môn mà còn mang ý nghĩa chính trị, đối ngoại và nhân văn sâu sắc.

Các bộ phận kỹ thuật lập tức phối hợp để lựa chọn chiếc Airbus A350 phù hợp với yêu cầu khai thác của hành trình liên lục địa, đồng thời bố trí đội ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm phục vụ chuyến bay.

“Nếu với các chuyến bay thông thường, công tác kiểm tra kỹ thuật đã rất nghiêm ngặt thì với hành trình liên lục địa kéo dài nhiều giờ tới Venezuela, công tác chuẩn bị được bổ sung các phương án dự phòng phù hợp với đặc thù của hành trình dài”, anh Sơn cho hay.

Anh Sơn nạp dầu bôi trơn động cơ trước chuyến bay dài.

Theo anh Sơn, hai hạng mục được ưu tiên cao nhất là động cơ và hệ thống cánh lái - những bộ phận quyết định khả năng khai thác an toàn của máy bay trong suốt hành trình dài, không thường lệ.

Ngoài ra, điều khiến các kỹ sư trăn trở hơn cả là điểm đến bởi Venezuela khá là “đặc biệt”, đồng nghĩa với việc nếu máy bay gặp trục trặc kỹ thuật tại nước bạn, việc tìm kiếm phụ tùng, thiết bị hay hỗ trợ kỹ thuật sẽ vô cùng khó khăn.

"Chúng tôi xác định ngay từ đầu, nếu không chuẩn bị thật tốt thì chỉ một sự cố nhỏ cũng có thể trở thành thách thức rất lớn đối với phi hành đoàn và lực lượng kỹ thuật", anh Sơn kể.

Vì vậy, ngay từ máy bay còn ở Việt Nam, VAECO đã tính toán mọi kịch bản có thể xảy ra. Chiếc máy bay được kiểm tra một cách kỹ lưỡng trước khi khởi hành. Cùng với đó là gần 1,5 tấn thiết bị, vật tư, phụ tùng như lốp máy bay, máy tính điều khiển động cơ, các bộ cấp nguồn thiết yếu, máy tính điều khiển hệ thống quan trọng được mang theo để đảm bảo các bất thường của chuyến bay có thể được khắc phục một cách nhanh nhất.

Bên cạnh đó, đơn vị cũng xây dựng phương án kỹ thuật cho từng điểm dừng, trong đó có sân bay Paris Charles de Gaulle (Pháp) - nơi máy bay thực hiện dừng kỹ thuật trước khi tiếp tục hành trình sang Venezuela.

"Nếu xảy ra hỏng hóc tại sân bay trung chuyển hoặc sân bay đích, chúng tôi phải có khả năng khắc phục ngay để máy bay tiếp tục thực hiện nhiệm vụ và đưa toàn bộ đoàn công tác trở về an toàn", anh Sơn nói.

Cả hệ thống cùng vào cuộc, rút ngắn tối đa thời gian chuẩn bị

Trong những năm qua, anh Sơn đã tham gia nhiều chuyến bay nhưng chuyến bay ngày 29/6 để lại dấu ấn sâu sắc nhất. Anh cùng hai kỹ sư khác trực tiếp theo máy bay trong toàn bộ hành trình. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ tại Venezuela, chiếc Airbus A350 thực hiện chuyến bay thẳng trở về Hà Nội kéo dài tới 18,5 giờ - hành trình dài nhất mà anh từng trải qua.

Nhìn lại nhiệm vụ vừa hoàn thành, anh Sơn cho rằng thành công của chuyến bay là kết quả của sự phối hợp nhịp nhàng giữa tất cả các đơn vị.

"Khi nhận nhiệm vụ, cả hệ thống cùng vào cuộc rất nhanh. Tất cả đều hướng đến mục tiêu rút ngắn tối đa thời gian chuẩn bị để máy bay có thể cất cánh sớm nhất, đáp ứng yêu cầu cấp bách của nhiệm vụ cứu trợ quốc tế. Trong thời gian tới, chúng tôi luôn sẵn sàng ở mức cao nhất để thực hiện mọi nhiệm vụ quan trọng được giao", anh Sơn khẳng định.

Chuyến bay đặc biệt của Vietnam Airlines đưa lực lượng tìm kiếm, cứu nạn cùng hàng hóa cứu trợ của Việt Nam đến Venezuela cất cánh từ sân bay Nội Bài lúc 0 giờ 45 phút ngày 29/6.

Là Hãng hàng không Quốc gia, đại diện Vietnam Airlines cho biết luôn sẵn sàng huy động tối đa nguồn lực để thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt theo yêu cầu của Đảng, Nhà nước và Chính phủ.

Trong nhiều năm qua, hãng đã nhiều lần đảm nhận các sứ mệnh nhân đạo và đối ngoại như vận chuyển hàng cứu trợ tới Myanmar sau thảm họa động đất năm 2025; đưa lực lượng cứu hộ Việt Nam trở về nước sau khi hoàn thành nhiệm vụ quốc tế; thực hiện các chuyến bay sơ tán công dân Việt Nam từ Ukraine năm 2022; đưa lao động về nước từ Libya các năm 2011 và 2014; hỗ trợ công dân tại Nhật Bản sau thảm họa động đất, sóng thần năm 2011...

Mỗi chuyến bay đặc biệt đều ghi dấu nỗ lực phía sau cánh cửa buồng lái và dưới đôi cánh máy bay. Ở đó có những kỹ sư lặng lẽ thức trắng đêm, chuẩn bị từng chi tiết nhỏ nhất để mỗi chuyến bay không chỉ cất cánh đúng giờ mà còn mang theo sự an toàn, trách nhiệm và hình ảnh của Việt Nam đến với bạn bè quốc tế.

Tạ Hải