Phân luồng giao thông ra sao để giảm ùn tắc khi sửa cầu trên QL1 qua Quảng Ngãi?

Theo đó, động thái trên được thực hiện nhằm đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn trong thời gian thi công sửa chữa công trình thuộc gói thầu số 4, Dự án Km1044, QL1, tỉnh Quảng Ngãi theo công văn của Ban Quản lý dự án đường bộ Miền Trung.

Phương án phân luồng giao thông được nhà thầu triển khai. (Ảnh: Lê Danh)

Cụ thể, thời gian phân luồng theo kế hoạch thi công là 30 ngày, kể từ ngày 4/8. Nội dung phân luồng theo từng liên cầu, được chia làm hai giai đoạn, liên cầu bên phải được triển khai trước.

Trong đó, sẽ đóng hoàn toàn liên cầu bên phải cầu Tam Thương để phá dỡ kết cấu hiện hữu, thi công hoàn trả kết cấu mặt cầu và các hạng mục liên quan.

Với phương án này, sẽ mở dải phân cách giữa tại vị trí theo hồ sơ thiết kế Km1057+204.14 – Km1057+238.4 với chiều dài 34,26m để phục vụ phân luồng giao thông. Xe tải có tải trọng từ 10 tấn trở lên lưu thông theo hướng Bắc - Nam được tổ chức đi một chiều trên liên cầu bên trái hiện hữu. Sau khi qua cầu, phương tiện chuyển về phần đường bên phải thông qua vị trí mở dải phân cách giữa để tiếp tục lưu thông theo hướng Nam.

Còn xe tải có tải trọng dưới 10 tấn, xe con, xe khách từ 16 chỗ trở xuống, xe mô tô và xe gắn máy lưu thông theo hướng Bắc - Nam được phân luồng qua hệ thống 2 đường địa phương, gồm: Nguyễn Du và Lê Trung Đình (địa phận phường Cẩm Thành) để tránh khu vực thi công.

Giờ cao điểm, vị trí thường xuyên xảy ra ùn ứ, phương tiện di chuyển rất chậm. (Ảnh: Lê Danh).

Sau khi hoàn thành thi công liên cầu bên phải và đưa vào khai thác, tiến hành đóng hoàn toàn liên cầu bên trái để thi công các hạng mục còn lại. Trong đó, tiếp tục duy trì vị trí mở dải phân cách giữa Km1057+204.14 - Km1057+238.4 chiều dài 34.26m và hệ thống tổ chức giao thông như giai đoạn 1.

Đồng thời, xe tải có tải trọng từ 10 tấn trở lên lưu thông theo hướng Bắc - Nam được tổ chức đi một chiều trên liên cầu bên phải đã hoàn thành.

Còn xe tải có tải trọng dưới 10 tấn, xe con, xe khách từ 16 chỗ trở xuống, xe mô tô và xe gắn máy tiếp tục được phân luồng lưu thông qua đường Lê Trung Đình rẽ qua đường Nguyễn Du ra quốc lộ 1.

Ghi nhận tại vị trí triển khai sửa chữa cầu của PV Báo Xây dựng cho thấy, nhà thầu đã hoàn thành việc tháo dỡ toàn bộ nền - dầm cầu Tam Thương cũ, khu vực thi công được rào chắn, bố trí biển chỉ dẫn và người điều tiết phương tiện ở hai đầu. Tuy nhiên, vào giờ cao điểm vị trí này thường xuyên xảy ra ùn ứ, phương tiện di chuyển rất chậm.

Nhà thầu đã hoàn thành việc tháo dỡ toàn bộ mặt - dầm bên phải cầu Tam Thương cũ. (Ảnh: Lê Danh).

Theo ông Nguyễn Đức Hương, phương án phân luồng nói trên được gửi đến Sở Xây dựng các tỉnh/thành phố, Hiệp hội vận tải ô tô tỉnh Quảng Ngãi, các đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, các bến xe khách để phối hợp thông tin.

Sở Xây dựng Quảng Ngãi yêu cầu người điều khiển phương tiện tuyệt đối chấp hành hệ thống biển báo đường bộ, biển chỉ dẫn phân luồng, đèn cảnh báo, rào chắn và hướng dẫn của lực lượng Cảnh sát giao thông và lực lượng điều tiết giao thông tại hiện trường.

Đồng thời, chủ đầu tư và nhà thầu thi công dự án phải duy trì đầy đủ hệ thống báo hiệu đường bộ, đèn cảnh báo, rào chắn và lực lượng điều tiết giao thông trong suốt thời gian thi công.

Lê Danh