Đại công trường mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai sau 10 tháng thi công

Ngày 5/8, ghi nhận PV Báo Xây dựng trên công trường gói thầu XL01, XL 02 của dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai cho thấy các gói thầu đang được thi công, mở rộng đoạn tuyến từ Km123+080 - Km244+155 với chiều dài 121,33km, tổng mức đầu tư gần 7.700 tỷ đồng. Dự án khởi công 1/10/2025, theo kế hoạch, công trình hoàn thành trong năm 2026.

Ông Trần Ngọc Hải, Phó giám đốc Ban QLDA các đường cao tốc phía Bắc (Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam) cho biết: "Đối với công tác thảm bê tông nhựa, mặt đường phải khô hoàn toàn mới đủ điều kiện thi công. Vì vậy, mỗi khi có mưa, nhà thầu phải vệ sinh mặt đường trước khi triển khai. Dù vậy, các đơn vị thi công vẫn chủ động điều chỉnh kế hoạch sản xuất theo dự báo thời tiết, tranh thủ từng khoảng thời gian nắng ráo để tăng tốc".

Nhiều hạng mục cầu hiện đã hoàn thành kết cấu phía trên nên nguy cơ ảnh hưởng bởi mưa giảm đáng kể so với giai đoạn thi công móng và mố trụ trước đây.

Tại cầu Suối Nâu (Km188+800), kỹ sư Lê Văn Du, Phó giám đốc Ban điều hành gói thầu XL1 cho biết, nhà thầu đang tập trung đổ bê tông bản mặt cầu từ mố M1 đến trụ T1. Mục tiêu là hoàn thành bản mặt cầu trong tháng 8 để chuyển sang thảm bê tông nhựa. Gói thầu XL1 do Sông Đà 10 thi công gồm ba cầu, một hầm và tuyến đường dài 4,2km.

Tại cầu Ngòi Hút (Km165+111), hai cần cẩu trọng tải 110 tấn và 130 tấn đang triển khai gác các phiến dầm bê tông nặng tới 65 tấn vào đúng vị trí.

Ông Nguyễn Công Trưởng, chỉ huy trưởng nhà thầu Công ty Cổ phần Lizen thi công cầu Ngòi Hút chia sẻ: "Nếu thời tiết thuận lợi, toàn bộ công tác lắp dầm sẽ hoàn thành trong tháng 8 để chuyển sang thi công bản mặt cầu. Tiến độ hiện nay đang bám sát kế hoạch chung, thậm chí có thể về đích sớm hơn mốc 31/12 nếu nguồn vật liệu được cung cấp đầy đủ".

Tại hầm xuyên núi, theo ghi nhận của PV, hơn 110 công nhân được chia thành ba ca làm việc xuyên ngày đêm để lắp dựng cốt thép, ván khuôn phục vụ đổ bê tông vỏ hầm.

Làm việc tại công trường hơn một tháng, anh Phạm Minh Duy (quê Thanh Hóa) cho biết, hiện nay tổ thi công đang tập trung vận chuyển toàn bộ hệ thống cốp pha vào hầm. Theo kế hoạch, sau khoảng nửa tháng lắp đặt hoàn chỉnh sẽ bắt đầu đổ bê tông các đốt hầm đầu tiên.

Ông Phùng Đức Tuệ, chỉ huy trưởng của công trình hầm Km186 cho biết, mỗi đốt hầm dài khoảng 10m, thời gian thi công khoảng ba ngày. Toàn bộ hầm có 55 đốt và sẽ được triển khai bằng hai bộ cốp pha song song. Nếu thuận lợi, cuối tháng 10 sẽ cơ bản hoàn thành phần bê tông vỏ hầm để chuyển sang thi công hoàn thiện và lắp đặt hệ thống kỹ thuật, phấn đấu hoàn thành hầm trong quý I/2027 theo đúng cam kết.

Ông Phạm Văn Tảo, Trưởng ban An toàn dự án cho biết, dự án đã cập nhật nhiều biện pháp tổ chức giao thông phù hợp với điều kiện thi công thực tế. Hệ thống hàng rào tôn trước đây được thay thế bằng dải phân cách bê tông kết hợp cọc tiêu phản quang và đèn cảnh báo, vừa tạo không gian thi công thuận lợi, vừa bảo đảm an toàn cho phương tiện lưu thông trên tuyến. Các vị trí cầu, cống, hầm đều được bố trí biển báo, rào chắn và lực lượng điều tiết giao thông 24/24 giờ.

Để khắc phục khó khăn này, các nhà thầu đã lập kế hoạch tăng cường thêm máy móc, thiết bị và làm thêm giờ buổi tối khi điều kiện thời tiết thuận lợi. Hiện nay tiến độ thi công thực tế vẫn đang bám sát kế hoạch đề ra, đạt 91,92% so với kế hoạch.

Dự kiến trước tết Nguyên đán Đinh Mùi (2027), toàn bộ dự án xây dựng mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai thuộc tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai sẽ được đưa vào vận hành, sử dụng.

Clip: Toàn cảnh đại công trường mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Hà Thắng

Anh Đức