Người tiêu dùng tích cực đón nhận xăng E10

Tín hiệu tích cực từ người tiêu dùng

Xăng E10 thành phần gồm 90% xăng khoáng và 10% ethanol - loại cồn có thể sản xuất từ sắn, mía, ngô. So với xăng E5 hiện đang lưu hành, xăng E10 có tỷ lệ ethanol cao hơn, được kỳ vọng sẽ tăng hiệu quả giảm phát thải. Theo các chuyên gia, việc sử dụng xăng E10 có thể giảm khí CO2, CO và một vài khí độc hại khác, đồng thời chỉ số octan cao cũng góp phần cải thiện khả năng đốt cháy động cơ.

Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới giảm phát thải và đảm bảo an ninh năng lượng, việc triển khai E10 trong lộ trình nhiên liệu sinh học được xem là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu tái tạo. Dù thân thiện với môi trường là vậy, hiện vẫn còn nhiều yếu tố khiến người tiêu dùng cân nhắc trước khi sử dụng. Một trong những lo ngại phổ biến là khả năng tương thích với các phương tiện đời cũ, nếu so với E5, E10 giúp giảm phát thải tốt hơn, tuy nhiên lượng nhiên liệu tiêu hao lại nhiều hơn.

E10 được xem là bước tiếp theo sau E5 trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học. Ảnh: Internet

Khảo sát tại một số khu vực cho thấy, dù còn tồn tại những băn khoăn nhất định, song phản ứng của người dân đối với xăng E10 đang có những dấu hiệu rất tích cực. Với việc xăng E5 đã phổ biến từ trước, một bộ phận người dùng có tâm lý cởi mở hơn trong việc đón nhận xăng E10. Nhiều người cho biết đã chạy thử xăng E10 một thời gian, mọi thứ vận hành tốt, động cơ hoạt động bình thường, tuy nhiên chưa thấy rõ được sự khác biệt so với xăng truyền thống.

Là một tài xế công nghệ, dành phần lớn thời gian trong ngày cho việc di chuyển đưa đón khách hàng, anh Nguyễn Duy Anh (33 tuổi, phường Hoàng Liệt, TP. Hà Nội) cho biết, thử nghiệm với xăng E10 một thời gian, bước đầu ghi nhận hệ thống vận hành tốt. “Xăng E5 tôi đã sử dụng từ lâu, thấy phương tiện vẫn vận hành ổn định, khi có thông tin thử nghiệm xăng E10, tôi đã chủ động dùng thử để xem hiệu quả thế nào. Bước đầu, xe hoạt động bình thường nhưng khác biệt so với xăng truyền thống thì chưa thực sự rõ. Tôi nghĩ nếu thời gian tới được áp dụng rộng rãi, có thêm đánh giá thực tế từ nhiều người dùng khác thì hiệu quả sẽ rõ hơn”, anh Duy Anh chia sẻ.

Một bộ phận người tiêu dùng đã cởi mở hơn trong việc đón nhận xăng E10. Ảnh: Internet

Bên cạnh đó, một số ý kiến cũng đánh giá cao về mức giảm phát thải mà xăng E10 mang lại, đặc biệt trong bối cảnh tình trạng ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng. Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, ông Nguyễn Trọng Đạt (57 tuổi, phường Nghĩa Đô, TP. Hà Nội) cho biết, chất lượng không khí tại thủ đô hiện rất ô nhiễm, mà theo ông nguyên nhân phần lớn đến từ các phương tiện giao thông. Nắm bắt thông tin về việc xăng E10 được đánh giá cao về yếu tố bảo vệ môi trường, ông kỳ vọng thời gian tới, người tiêu dùng sẽ đón nhận loại xăng này nhiều hơn.

“Chất lượng không khí ở Hà Nội thời gian gần đây ô nhiễm thấy rõ, nhiều hôm ra đường tôi có thể cảm nhận ngay, nhất là vào giờ cao điểm. Nếu thực sự xăng E10 mang lại hiệu quả về môi trường như vậy, tôi nghĩ người dân sẽ dần đón nhận và chuyển sang sử dụng nhiều hơn trong thời gian tới”, ông Đạt chia sẻ.

Ở góc độ người tiêu dùng, yếu tố then chốt vẫn là vấn đề giá bán. Kể từ khi triển khai thử nghiệm cuối năm 2025, mặt bằng chung xăng E10 có giá thấp hơn giá xăng khoáng, tuy nhiên biên độ dao động ở mức chưa cao. Nhiều ý kiến cho rằng, nếu có các chính sách giúp mức giá xăng E10 thấp hơn nữa, đây sẽ là bước đệm giúp người dùng chuyển đổi mạnh mẽ sang loại xăng sinh học này.

“Từ đầu năm nay tôi đã chuyển qua dùng thử xăng E10, qua theo dõi thấy giá hiện nay có thấp hơn xăng khoáng, nhưng chỉ khoảng vài trăm đồng mỗi lít. Dù vậy, tôi vẫn thấy đây là tín hiệu tích cực, nhất là khi loại xăng này được cho là thân thiện hơn với môi trường. Tuy nhiên, nếu thời gian tới nhà nước có thêm chính sách để giá E10 mềm hơn nữa, tôi nghĩ nhiều người sẽ sẵn sàng chuyển sang sử dụng, nhất là trong giai đoạn này, khi mọi khoản chi tiêu đều phải cân nhắc kỹ”, anh Tạ Quang Lộc (45 tuổi, nhân viên văn phòng trên địa bàn TP. Hà Nội) cho hay.

Nhìn chung đến thời điểm này, đa số người tiêu dùng đã cởi mở hơn với sự xuất hiện của xăng E10, có không ít ý kiến cũng như kỳ vọng về sự đổi mới mà loại nhiên liệu này mang lại. Dù vậy, bên cạnh những tín hiệu tích cực, vẫn còn một số băn khoăn nhất định. Việc chuyển đổi sang một loại nhiên liệu mới, dù được đánh giá cao, vẫn cần thêm thời gian để kiểm chứng và hoàn thiện, từ đó củng cố niềm tin nơi người tiêu dùng.

Xây dựng niềm tin thị trường

Nói về những băn khoăn, một bộ phận người tiêu dùng vẫn bày tỏ sự thận trọng về tác động của loại xăng mới với động cơ, đặc biệt những dòng xe đã sử dụng lâu năm. “Tôi vẫn hơi băn khoăn khi nghe nói đến xăng E10, nhất là với chiếc xe máy đã gắn bó với tôi hơn 10 năm nay. Điều tôi lo nhất là theo thời gian, loại xăng này ảnh hưởng thế nào đến hiệu suất động cơ, lâu dài có làm giảm tuổi thọ của xe hay không? Hy vọng thời gian tới sẽ có những thông tin cụ thể, chính sách phù hợp, khi đó tôi sẽ yên tâm hơn để lựa chọn”, anh Nguyễn Lê Gia Bảo (37 tuổi, phường Cầu Giấy, TP. Hà Nội) chia sẻ.

Từ những băn khoăn của người dân, bài toán đặt ra lúc này là cần nhanh chóng hoàn thiện hành lang pháp lý, tiêu chuẩn kỹ thuật đối với xăng E10 và quan trọng nhất là có các chính sách thuế phù hợp nhằm duy trì sự cạnh tranh về giá. Bên cạnh đó, người tiêu dùng hiện đang tiếp cận xăng E10 từ nhiều nguồn thông tin khác nhau, có những thông tin chưa được kiểm chứng, xác thực. Vấn đề này yêu cầu phải tăng cường công tác truyền thông cũng như kiểm soát thông tin, trong đó giải thích rõ về đặc tính, lợi ích cũng như các lưu ý khi sử dụng xăng E10 để người tiêu dùng có cái nhìn tổng quan nhất. Đây được xem là yếu tố then chốt để tạo dựng niềm tin thị trường trong giai đoạn này.

Qua góc nhìn của người dân trước quyết sách mới sắp được triển khai, nhìn một cách tổng thể, xăng E10 được đánh giá là xu hướng phù hợp trong lộ trình phát triển nhiên liệu sạch, song để đi vào đời sống, yếu tố then chốt vẫn là việc xây dựng niềm tin. Khi giải đáp được những băn khoăn về hiệu suất, mức tiêu hao hay độ tương thích với phương tiện, cùng với chính sách giá hợp lý và cung cấp thông tin minh bạch, mức độ đón nhận của người dân đối với xăng E10 sẽ rộng mở hơn trong thời gian tới.

Xây dựng niềm tin thị trường được xem là yếu tố then chốt để triển khai rộng rãi xăng E10 trong thời gian tới. Các chính sách hợp lý, đặc biệt là đảm bảo cạnh tranh về giá, sẽ mở rộng cơ hội tiếp cận và tạo sự ủng hộ từ người tiêu dùng.

Hải Trung