Mưa lũ diễn biến phức tạp, nhiều tuyến đường bộ phía bắc bị sạt lở

Sạt lở ta-luy âm trên quốc lộ tại Km96+270, đi qua xã Vân Sơn, tỉnh Bắc Ninh. (Ảnh: Cục Đường bộ Việt Nam)

Khẩn trương khắc phục các điểm sạt lở

Do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài từ giữa tháng 8, nhiều tuyến đường bộ tại các tỉnh miền núi phía bắc xuất hiện sạt lở ta-luy dương, ta-luy âm, đất đá tràn mặt đường và ngập úng. Một số vị trí bị hư hỏng có nguy cơ ảnh hưởng đến kết cấu nền, mặt đường và an toàn giao thông.

Theo số liệu từ hệ thống quốc lộ do Trung ương quản lý qua Khu Quản lý đường bộ I, trên Quốc lộ 6 ghi nhận 12 vị trí sạt lở ta-luy dương, đất đá tràn mặt đường, với tổng khối lượng khoảng 1.217m³. Đáng chú ý, sạt lở ta-luy âm xảy ra tại Km408+00(P) và Km422+800(P), với tổng chiều dài khoảng 62m.

Trên Quốc lộ 3, phát sinh điểm sạt lở ta-luy dương tại Km179+650(PT), khối lượng đất đá ước tính hơn 500m³, đồng thời có cây đổ gây cản trở giao thông.

Mưa bão gây sạt lở đất, làm xuất hiện các điểm ách tắc cục bộ trên các tuyến giao thông. (Ảnh: Công an Lạng Sơn cung cấp)

Tại tỉnh Lạng Sơn, tình hình sạt lở diễn biến phức tạp trên cả hệ thống quốc lộ và đường tỉnh. Trên các tuyến Quốc lộ 1B, 4A, 4B, 3B và 31 ghi nhận 69 vị trí sạt lở, với tổng khối lượng khoảng 7.758,8m³; trên hệ thống đường tỉnh có 175 vị trí sạt lở, khối lượng khoảng 30.159m³. Ngoài ra, 60 điểm ngập úng.

Một số vị trí trên Quốc lộ 31 và Quốc lộ 4A bị ảnh hưởng nghiêm trọng, trong đó giao thông bị ách tắc tại Km159+280/QL.31 và bị chia cắt tại Km15+800 và Km49+500/QL.4A.

Tại tỉnh Lào Cai, sạt lở ta-luy dương trên các tuyến Quốc lộ 4E, 4, 279 và một số tuyến đường tỉnh với khối lượng khoảng 1.371m³. Sạt lở ta-luy âm ảnh hưởng khoảng 96m trên Quốc lộ và 66m trên đường tỉnh. Một số vị trí ta-luy âm bị xói lở sâu, tiềm ẩn nguy cơ tiếp tục ảnh hưởng đến nền đường.

Tại tỉnh Cao Bằng, trên Quốc lộ 4A, Quốc lộ 34B và các tuyến đường tỉnh xuất hiện nhiều điểm ngập úng, trong đó có 4 vị trí nước tràn mặt đường khoảng 0,5m, cùng nhiều điểm sạt lở ta-luy dương. Các đơn vị đang tổ chức khắc phục, dự tính thông xe tại các vị trí sạt lở trên đường tỉnh trong ngày 24/8.

Tại tỉnh Bắc Ninh, trên Quốc lộ 31, Quốc lộ 37, Quốc lộ 279 và các tuyến đường tỉnh ghi nhận nhiều điểm sạt lở. Riêng tại Km43+620(T)/QL.31, khối lượng sạt lở ta-luy dương khoảng 1.200m³.

Riêng tại Km96+270(T)/QL.31 xảy ra sự cố sạt sâu vào mặt đường khoảng 1m, làm đổ 24m hộ lan tôn sóng và tụt 8 trụ đỡ, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn khai thác tuyến đường.

Duy trì ứng trực, ưu tiên thông xe

Sạt lở ta-luy dương tại phường Nguyễn Trãi, thành phố Hải Phòng. (Ảnh: Cục Đường bộ Việt Nam)

Ngay sau khi nhận được thông tin về thiệt hại, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ và các Sở Xây dựng địa phương tổ chức ứng trực 24/24 giờ, chủ động kiểm tra, phát hiện và xử lý các điểm có nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tại các vị trí sạt lở, ngập úng và có nguy cơ tiếp tục sạt trượt, lực lượng quản lý đường bộ khẩn trương bố trí biển báo, rào chắn, tổ chức phân luồng và hướng dẫn phương tiện. Các vị trí có nguy cơ mất an toàn được tăng cường lực lượng tuần kiểm, theo dõi thường xuyên diễn biến hiện trường.

Tại Km96+270(T)/QL.31, lực lượng tuần kiểm được bố trí trực theo dõi, kịp thời cảnh báo và hướng dẫn phương tiện qua khu vực bị ảnh hưởng.

Cùng với công tác bảo đảm an toàn, các địa phương huy động nhân lực, phương tiện, thiết bị để xử lý đất đá sạt lở, ưu tiên khôi phục giao thông trong thời gian sớm nhất. Phương án xử lý được thực hiện theo hướng khẩn trương thu dọn đất đá, bảo đảm điều kiện thông xe tạm thời ít nhất một làn tại những vị trí cho phép.

Một trong những kết quả bước đầu là việc khôi phục giao thông tại Km26+400/ĐT.209, tỉnh Cao Bằng vào lúc 6 giờ 15 phút ngày 23/8/2026.

Công tác ứng phó được triển khai theo Công điện số 15/CĐ-CĐBVN và Công điện số 16/CĐ-CĐBVN của Cục Đường bộ Việt Nam, đồng thời bám sát chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về chủ động ứng phó bão số 4 và mưa lũ tại Bắc Bộ.

Trước dự báo thời tiết còn diễn biến phức tạp, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị tiếp tục duy trì chế độ trực 24/24 giờ, theo dõi sát diễn biến mưa lũ và tình hình giao thông trên các tuyến.

Các đơn vị được yêu cầu tăng cường tuần đường, kiểm tra những vị trí có nguy cơ sạt lở, sụt lún, xói lở taluy âm; kịp thời phát hiện các dấu hiệu bất thường để tổ chức cảnh báo, phân luồng và xử lý.

Cùng với đó, việc điều phối nhân lực, máy móc, thiết bị giữa các đơn vị quản lý đường bộ và địa phương được tăng cường, ưu tiên cho những khu vực có nguy cơ bị chia cắt hoặc đang gặp khó khăn trong việc khắc phục sự cố.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu các đơn vị thường xuyên cập nhật tình hình, bảo đảm thông tin liên lạc thông suốt giữa cơ quan quản lý Trung ương và các địa phương; chủ động phương án ứng cứu, khắc phục hậu quả theo phương châm “4 tại chỗ”.

Trong điều kiện mưa lũ còn diễn biến khó lường, việc bảo đảm an toàn cho người và phương tiện được đặt lên hàng đầu. Các lực lượng quản lý đường bộ đang tập trung khắc phục từng điểm sạt lở, từng bước khôi phục giao thông, hạn chế thấp nhất thời gian và phạm vi ách tắc, góp phần bảo đảm hoạt động cứu hộ, cứu nạn, vận chuyển hàng hóa và nhu yếu phẩm đến các khu vực bị ảnh hưởng.

Với sự chủ động của cơ quan quản lý đường bộ, chính quyền địa phương và các lực lượng tại hiện trường, công tác bảo đảm giao thông đang được triển khai đồng bộ, nhằm hạn chế thấp nhất thiệt hại do mưa lũ gây ra, giữ vững kết nối giao thông trên các tuyến huyết mạch tại khu vực phía bắc.

Kim Cương