Một tỉnh của Trung Quốc sẽ cấm bán xe xăng, dầu từ năm 2030

Tân Hoa xã cho biết trong bài đăng tối 14/7, theo Kế hoạch xây dựng Hải Nam thành khu thí điểm quốc gia về văn minh sinh thái giai đoạn 2026 - 2030, đến năm 2030 tất cả xe cá nhân cùng các phương tiện phục vụ hoạt động công và kinh doanh được mua mới hoặc thay thế tại tỉnh này đều phải là xe năng lượng mới (NEV), ngoại trừ các phương tiện chuyên dụng.

Định nghĩa của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc giải thích xe năng lượng mới (New Energy Vehicle - NEV) không chỉ là xe điện chạy pin mà được chia thành ba nhóm: xe thuần điện, xe hybrid sạc điện và xe pin nhiên liệu hydro (hiện chủ yếu được sử dụng cho xe buýt và xe tải tại Trung Quốc, chưa phổ biến với xe cá nhân).

Theo bản kế hoạch của tỉnh Hải Nam, đến năm 2030, xe năng lượng mới dự kiến chiếm 45% tổng số phương tiện đang lưu hành tại tỉnh, tăng gần gấp đôi so với mức 23,75% của năm 2025. Tỉnh này cũng sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới trạm sạc, bảo đảm bình quân mỗi trụ sạc phục vụ không quá 2,5 xe.

Tỉnh Hải Nam cam kết mở rộng phát triển điện gió ngoài khơi, nghiên cứu các dự án kết hợp điện gió và điện mặt trời, đồng thời xây dựng hàng loạt dự án trình diễn điện mặt trời ngoài khơi, qua đó bảo đảm phần lớn nhu cầu điện tăng thêm sẽ được đáp ứng bằng các nguồn năng lượng sạch.

Xe điện di chuyển trên đường phố tỉnh Hải Nam, miền nam Trung Quốc, ngày 26/3. Ảnh: Tân Hoa xã

Tân Hoa xã cho biết Hải Nam là địa phương cấp tỉnh đầu tiên của Trung Quốc công bố mục tiêu chấm dứt bán xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ năm 2030. Mục tiêu này được chính quyền tỉnh lần đầu đưa ra vào năm 2018.

Theo ông Yu Huan, Phó Giám đốc Bộ phận Phát triển và Giám sát xe năng lượng mới thuộc Sở Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Hải Nam, tỉnh này sở hữu nhiều lợi thế để phát triển xe năng lượng mới.

Ông chia sẻ rằng đến năm 2030, khoảng 80% nguồn cung năng lượng của Hải Nam dự kiến sẽ đến từ các nguồn năng lượng sạch, chủ yếu là điện hạt nhân và điện khí. Đặc điểm là một tỉnh đảo giúp Hải Nam thuận lợi hơn trong quy hoạch và quản lý phương tiện, trong khi khí hậu ấm áp với biên độ nhiệt nhỏ cũng góp phần nâng cao hiệu suất vận hành của xe điện.

Ông Yu Huan khẳng định Hải Nam đang dốc toàn lực phát triển xe năng lượng mới không chỉ để hiện thực hóa mục tiêu xây dựng khu trình diễn quốc gia về văn minh sinh thái, mà còn phục vụ quá trình chuyển đổi cơ cấu công nghiệp và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của địa phương.

Theo ông, môi trường sinh thái là tài sản quý giá nhất của Hải Nam, và việc cắt giảm khí thải từ phương tiện giao thông là yếu tố then chốt để bảo vệ nguồn tài nguyên này.

Sở Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Hải Nam cho biết, trong 5 năm qua, địa phương này luôn nằm trong nhóm dẫn đầu Trung Quốc về tỷ lệ thâm nhập thị trường xe năng lượng mới cũng như tỷ trọng xe năng lượng mới trong tổng số phương tiện đang lưu hành.

Tính đến tháng 10/2025, tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới tại Hải Nam đạt 67,14%, tức cứ ba xe đăng ký mới thì có khoảng hai xe là xe năng lượng mới.

Tùng Dương

Theo Tân Hoa xã