Metro số 5 Hà Nội: Giải ngân hơn 43% trong năm 2026, tăng tốc nhiều hạng mục

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), tổng kế hoạch vốn năm 2026 của dự án là 13.672 tỷ đồng. Tính đến cuối tháng 4/2026, dự án đã giải ngân khoảng 5.900 tỷ đồng, tương đương 43,16%. Trong đó, dự án thành phần 2 đạt tiến độ giải ngân cao hơn, gần 46%, trong khi công tác chuẩn bị đầu tư mới đạt hơn 6%.

Song song với kế hoạch vốn ngắn hạn, tuyến metro số 5 đã được bố trí hơn 47.575 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030, làm cơ sở để đề xuất Chính phủ bố trí vốn ngân sách Trung ương trong thời gian tới.

Rào chắn được dựng trên Đại lộ Thăng Long phục vụ thi công các hạng mục thuộc dự án tuyến metro số 5 Hà Nội.

Về tổ chức thực hiện, MRB đang hoàn thiện thủ tục thành lập Tổ công tác chuyên trách cho tuyến 5 nhằm tăng cường phối hợp giữa các sở, ngành và địa phương. Đáng chú ý, phương án đi ngầm toàn tuyến đang được nghiên cứu, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, làm căn cứ triển khai các bước tiếp theo.

Ở dự án thành phần 1, công tác giải phóng mặt bằng tại khu vực Depot Sơn Đồng và Dương Hòa đạt nhiều kết quả tích cực. Tại xã Sơn Đồng, đã phê duyệt 455/489 phương án bồi thường, chi trả cho 452 hộ dân với diện tích hơn 131.900 m2. Tại xã Dương Hòa, khoảng 85,86% số thửa đất đã được kiểm đếm, đồng thời phê duyệt 76 phương án bồi thường.

Cùng với đó, việc di dời hạ tầng kỹ thuật đang được triển khai đồng bộ. Thành phố đã chấp thuận phương án xử lý cây xanh đoạn từ ga S1 đến S6, đồng thời cấp phép thi công đào đường, đào hè tại nhiều vị trí để phục vụ dự án.

Đối với dự án thành phần 2, công tác khảo sát và thiết kế đạt tiến độ cao. Khảo sát địa hình đã hoàn thành, khảo sát địa chất đạt trên 90%. Nhiều hạng mục thiết kế nền móng tại các đoạn tuyến và nhà ga đang được hoàn thiện. Tổng thầu EPC đã được chấp thuận 11 nhà thầu phụ và tiếp tục rà soát, bổ sung.

Về thi công, khu gian S6 - S7 đã hoàn thành khoảng 97% hạng mục rào chắn. Một số nhà ga như S1, S3 đã được cấp phép thi công, trong khi các khu vực còn lại đang hoàn thiện phương án tổ chức giao thông và các thủ tục liên quan.

Ngoài ra, tổng thầu đang triển khai đàm phán, ký kết hợp đồng mua sắm đoàn tàu, hệ thống tín hiệu, đồng thời chuẩn bị kiểm tra dây chuyền sản xuất tại nhà máy.

Tuy nhiên, theo MRB, dự án vẫn đối mặt với một số khó khăn. Việc thi công phải chờ quyết định cuối cùng về phương án đi ngầm toàn tuyến. Bên cạnh đó, công tác giải phóng mặt bằng còn vướng mắc trong bố trí địa điểm mới cho doanh nghiệp tại cụm công nghiệp Đắc Sở và sắp xếp đất quốc phòng tại khu vực Depot 2.

MRB kiến nghị các sở, ngành tiếp tục phối hợp tháo gỡ vướng mắc về cơ chế bồi thường, quỹ đất và đẩy nhanh thủ tục bố trí vốn trung hạn, nhằm bảo đảm tiến độ tổng thể dự án, với mục tiêu hoàn thành trước năm 2030.

Tuyến metro số 5 có tổng mức đầu tư khoảng 72.300 tỷ đồng, dài gần 39,6 km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa hiện đại. Tuyến gồm 20 nhà ga (6 ga ngầm, 13 ga mặt đất, 1 ga trên cao), trong đó có 8 ga trung chuyển và 2 khu depot.

Tuyến bắt đầu từ khu vực Văn Cao - Hoàng Hoa Thám, đi ngầm qua các trục đường lớn như Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng, sau đó chuyển sang đi nổi dọc Đại lộ Thăng Long đến Hòa Lạc.

Lê Khánh