Lùi thời gian khai thác tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai được đề xuất lùi thời hạn đưa vào khai thác tạm tuyến chính sang tháng 4-2026. Ảnh: Phạm Tùng

Trước đó, theo kế hoạch, hơn 18km tuyến chính Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ đưa vào khai thác tạm trước ngày 31-3-2026.

Ban Quản lý dự án 85 đưa ra các nguyên nhân xin lùi thời hạn đưa vào khai thác tạm tuyến chính Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Cụ thể, đối với việc điều chỉnh phương án tổ chức giao thông, theo nội dung làm việc giữa Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Cục Cảnh sát giao thông, do hiện nay Dự án Mở rộng cao tốc đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành đang triển khai thi công và phải hoàn thành trong năm 2026 nên cần thu hẹp, không sử dụng 2/4 làn xe qua trạm thu phí quốc lộ 51. Việc phân luồng cho phương tiện đi từ quốc lộ 51 qua trạm thu phí này để vào tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là không khả thi. Trong thời gian Dự án Thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa đưa vào khai thác, chỉ có duy nhất hướng kết nối từ quốc lộ 51 vào đường Bưng Môn (đường ngang do địa phương quản lý) và đi trên đường gom để kết nối vào tuyến chính cao tốc tại khoảng Km16+275. Hiện nay, Ban Quản lý dự án 85 đã điều chỉnh bổ sung phương án tổ chức giao thông theo hướng kết nối này.

Mặt khác, do nhà thầu gặp một số khó khăn (huy động nhân công, giá cả vật tư, xăng dầu biến động mạnh) dẫn đến tiến độ hoàn thành các hạng mục còn lại chậm. Trong đó, có một số hạng mục phải điều chỉnh, bổ sung.

Cụ thể, do mặt đường hiện trạng của đường Bưng Môn (kết nối cho phương tiện đi vào cao tốc từ quốc lộ 51 theo phương án tổ chức giao thông điều chỉnh) đã hư hỏng nặng, xuống cấp, nhiều vị trí “ổ gà, ổ voi", cần khắc phục để đảm bảo lưu thông an toàn. Ban Quản lý dự án 85 đã phối hợp với địa phương thống nhất và đang chỉ đạo nhà thầu tích cực triển khai thi công sửa chữa lớp móng đường, rải thảm lại mặt đường bằng bê tông nhựa; đồng thời bổ sung thi công đoạn tuyến kết nối từ đường Bưng Môn vào đường gom để vào cao tốc. Dự kiến các hạng mục này hoàn thành trước ngày 10-4-2026.

Cùng với đó, các nhà thầu cũng phải bổ sung, thi công một số đoạn đường gom tạm (đoạn Km30+060 - Km30+220; Km30+433 - Km30+745) nằm trong mặt bằng giai đoạn 2 của dự án (đồng thời di dời hàng rào an toàn giao thông) do mặt bằng thi công đường gom theo thiết kế chưa được địa phương bàn giao.

Phạm Tùng