Lãnh đạo thành phố đôn đốc tiến độ các dự án trọng điểm

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng cho biết dự án Khắc phục khẩn cấp tuyến kè bảo vệ sông Thu Bồn khu vực An Lương, xã Duy Nghĩa và Khắc phục xói lở bờ biển Hội An có tổng mức đầu tư gần 500 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện từ tăng thu ngân sách Trung ương năm 2022, 2023 chưa phân bổ. Tiến độ thực hiện sẽ hoàn thành vào năm 2026, trong đó hoàn thành thi công xây dựng công trình trước ngày 15-9-2026. Mục tiêu dự án nhằm để ứng phó, khắc phục ngay hậu quả sạt lở và ngăn chặn, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại do thiên tai gây ra nhằm đảm bảo an toàn cho người dân, du khách và khu vực dân cư, hạ tầng ven sông Thu Bồn và ven biển Hội An.

Lãnh đạo thành phố đi kiểm tra.

Đối với tuyến kè bảo vệ sông Thu Bồn khu vực An Lương, xã Duy Nghĩa, việc đầu tư xây dựng kè bảo vệ bờ sông nhằm ngăn chặn tình trạng sạt lở bờ sông Thu Bồn khu vực An Lương, đảm bảo an toàn tài sản, tính mạng của người dân khu vực dự án; góp phần hỗ trợ phát triển nghề cá và kinh tế - xã hội vùng dự án. Tuyến kè cơ bản bám theo đường đỉnh kè hiện trạng, được phân thành 2 đoạn với tổng chiều dài tuyến dự kiến khoảng 1.475m.

Đối với tuyến kè khu vực bờ biển Hội An, việc đầu tư xây dựng kè bờ nhằm ngăn chặn tình trạng xói lở bờ biển Hội An, đảm bảo an toàn tài sản, tính mạng của người dân khu vực dự án; góp phần tái tạo lại bãi biển, phát triển kinh tế - xã hội vùng dự án. Tuyến kè cơ bản bám theo tuyến bờ biển hiện hữu, đảm bảo phù hợp với điều kiện địa hình và tạo thành tuyến trơn thuận, có kết nối phù hợp với các công trình hiện hữu, được phân thành 3 khu vực với tổng chiều dài dự kiến khoảng 1.950m.

Tuyến kè bảo vệ sông Thu Bồn khu vực An Lương sẽ được đầu tư trong năm 2026.

Đơn vị cho biết trên cơ sở biện pháp thi công của dự án, nhu cầu về vật liệu xây dựng công trình chính như cát, đất, đá, sắt thép, bê tông, xi măng, cọc cừ dự ứng lực … rất lớn (dự kiến hơn 2500 cọc, 60.000m3 đá…); để dự án được triển khai thi công trong khoảng thời gian khoảng 3 tháng (đến 15-9-2026). Vì vậy, nhằm thuận lợi và đảm bảo tiến độ, đề nghị các sở, ngành, địa phương tạo điều kiện về khung giờ vận chuyển vật liệu các tuyến đường đến khu vực thực hiện dự án, bao gồm các tuyến đường dự kiến như Lê Văn Hiến, ĐT 607, Trường Sa, Lạc Long Quân, Võ Chí Công, 129, Quốc lộ 14E, Quốc lộ 1A và các tuyến đường nội thị thuộc địa phương quản lý. Song song, địa phương vùng dự án thực hiện vận động người dân, các cơ sở kinh doanh trong khu vực dự án đồng thuận, tạo điều kiện thi công dự án hoàn thành...

Công trình cầu Nghĩa Tự ngừng thi công đã lâu.

Riêng công trình cầu Nghĩa Tự thuộc dự án Nạo vét, thoát lũ khẩn cấp và chống xâm nhập mặn sông Cổ Cò, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng cho biết lũy kế giá trị xây lắp đã thực hiện đến nay khoảng 91,34/111,12 tỷ đồng, đạt tương đương 82,25% giá trị xây lắp hợp đồng. Phần cầu chính đã thi công hoàn thành, phần đường dẫn 2 bên dài 450m vướng mặt bằng chưa thi công. Đến thời điểm hiện nay chưa bàn giao 20 hồ sơ liên quan đến GPMB.

Sau khi nghe báo cáo, ông Trần Nam Hưng – Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng lưu ý các đơn vị cần tập trung vào một số nội dung liên quan đến công tác lựa chọn nhà thầu, tiến độ thực hiện dự án, nguồn vật liệu và chất lượng công trình. Trong đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng đặc biệt chú trọng đến khâu chất lượng, hướng đến tiêu chí chất lượng vĩnh cửu.

Khẩn trương GPMB cầu Nghĩa Tự.

Đối với cầu Nghĩa Tự, lãnh đạo thành phố yêu cầu các đơn vị khi thực hiện GPMB phải vận dụng mọi chính sách để đảm bảo tối đa lợi ích của người dân. Trong vòng một tháng tiến hành rà soát thủ tục, vận động người dân để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công. Trường hợp không chấp thuận, phường cần triển khai biện pháp bảo vệ thi công. Công trình cầu Nghĩa Tự phải được đưa vào khai thác, sử dụng trước tháng 6-2027.

Tấn Việt