Không còn bảo hiểm rủi ro chiến tranh, thương mại năng lượng toàn cầu đi về đâu?

Eo biển Hormuz có vị trí chiến lược.

Kể từ 0h theo giờ London ngày 5/3, phần lớn các nhà bảo hiểm lớn sẽ chính thức hủy bảo hiểm rủi ro chiến tranh, theo các thông báo được phát đi từ các câu lạc bộ bảo hiểm.

Hiệp hội Bảo hiểm Hàng hải Mỹ (American P&I Club) hôm Chủ nhật (1/3) đã ban hành Thông báo Hủy bỏ đối với các rủi ro chiến tranh trong khu vực vịnh Ba Tư/Ả Rập và vịnh Oman. Các khu vực này được xác định bao gồm: vịnh Ba Tư/Ả Rập và các vùng biển lân cận, bao gồm vịnh Oman và các vùng biển phía tây của đường nối từ giới hạn lãnh hải Oman ngoài khơi Cape al-Hadd (22°42.5’B, 59°54.5’Đ) theo hướng đông bắc tới biên giới Iran-Pakistan (25°10.5’B, 61°37.5’Đ).

Thông báo sẽ có hiệu lực sau 72 giờ kể từ 00:00 GMT ngày 2/3/2026, hiệp hội cho biết.

Riêng London P&I Club cũng phát đi thông báo tương tự với cùng phạm vi rút bảo hiểm rủi ro chiến tranh, đồng thời lưu ý rằng các điều khoản và điều kiện khác vẫn giữ nguyên.

Trong khi đó, Assuranceforeningen Skuld cũng chấm dứt bảo hiểm rủi ro chiến tranh do "mức độ bất ổn địa chính trị và vận hành gia tăng đáng kể".

"Hiện đã rõ ràng rằng các nhà tái bảo hiểm đang thu hẹp khẩu vị đối với rủi ro chiến tranh, và trên thực tế điều này sẽ dẫn đến việc rút năng lực tái bảo hiểm trong thời gian rất ngắn", Skuld cho biết.

Trước khi căng thẳng tại Iran leo thang và Tehran tiến hành các đòn trả đũa nhằm vào UAE, Kuwait và Bahrain, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với khu vực vịnh Ba Tư vào khoảng 0,25% giá trị thân tàu.

Theo Insurance Business dẫn nguồn các nhà phân tích thị trường, mức phí này có thể tăng thêm 50% hoặc thậm chí cao hơn. Điều đó đồng nghĩa với việc đối với một siêu tàu chở dầu trị giá 100 triệu USD - loại tàu siêu lớn (VLCC) - chi phí bảo hiểm cho một chuyến đi có thể tăng lên khoảng 400.000 USD, so với khoảng 250.000 USD trước khi xung đột bùng phát.

Bình An