Khi đại ngàn 'cất cánh' (Bài 1): Những con đường ấm no

Khơi thông huyết mạch, thuận tiện cho giao thương.

Tháo gỡ "điểm nghẽn", phá vỡ "ngõ cụt"

Với chiến lược “giao thông đi trước mở đường”, tỉnh Thanh Hóa đã tập trung nguồn lực để xóa bỏ thế “ngõ cụt” và tạo đà cho các dự án quy mô lớn về với đại ngàn. Những dự án không chỉ thay đổi diện mạo kinh tế mà còn nâng cao đời sống, thu hẹp khoảng cách giữa miền núi - đồng bằng.

Giai đoạn 2021-2025, đã chứng kiến sự “lột xác” ngoạn mục về diện mạo hạ tầng giao thông miền núi tỉnh nhà. Theo đó, hàng chục nghìn tỷ đồng đã được đầu tư để tháo gỡ “điểm nghẽn”... Từ đây, nhiều tuyến đường huyết mạch được khơi thông, kết nối vùng miền... Có thể kể đến tuyến đường nối TP Thanh Hóa (cũ) với Cảng hàng không Thọ Xuân, đây được xem là “trục xương sống” kết nối miền núi phía Tây với hành lang kinh tế ven biển và quốc tế. Cùng với đó, dự án đường nối Quốc lộ 1A với Quốc lộ 45 có tổng vốn đầu tư hơn 1.417 tỷ đồng đã rút ngắn khoảng cách từ các khu kinh tế trọng điểm lên các huyện Thạch Thành, Vĩnh Lộc (cũ), giúp giảm tối đa chi phí logistics...

“Cú hích” giao thông giúp Pù Luông, huyện Bá Thước (cũ) và Bến En, huyện Như Thanh (cũ) tăng mạnh các dự án nghỉ dưỡng cao cấp... Hoặc mới đây, dự án đầu tư xây dựng công trình đường Vạn Thiện đi Bến En dài 12km có tổng mức đầu tư gần 1.200 tỷ đồng đang được kỳ vọng sẽ khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế của Vườn quốc gia Bến En trong tương lai...

... đẩy lùi cái khó, cái nghèo.

Trong mạng lưới giao thông hiện đại ấy, tuyến đường Hồi Xuân - Tén Tằn đóng vai trò là “trục xương sống” nối liền 2 huyện Quan Hóa và Mường Lát (cũ). Sau khi được đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, tuyến đường này đã đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2015 và được nâng cấp quản lý thành tuyến Quốc lộ 15C. Tuyến đường hoàn thành, đã rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm tỉnh lên các xã thuộc huyện Mường Lát trước đây (từ 10 giờ xuống còn 4 giờ).

Con đường “chở” niềm tin, hy vọng

Tâm điểm của cung đường huyết mạch Hồi Xuân - Tén Tằn, Hiền Kiệt là xã hưởng lợi trực tiếp và tích cực nhất. “Chúng tôi gọi đấy là con đường của ấm no”, Phó Chủ tịch UBND xã Hiền Kiệt, ông Lò Khăm Thuận đã nói như thế. Có đường là “có tất cả”. Đường “chở” niềm tin, hy vọng. Đường “thay đổi” tư duy làm kinh tế... Bởi, ngoài cây luồng là cây trồng chủ lực, cây “xóa đói, giảm nghèo”, người dân địa phương còn phát triển dịch vụ, thương mại... Đặc biệt, với “bước ngoặt” giao thông, đã tạo điều kiện cho xã thành lập 4 cơ sở thu mua lâm sản. Định hướng tới đây, theo chia sẻ của ông Lò Khăm Thuận, xã sẽ phát triển du lịch cộng đồng gắn phát triển kinh tế tại 2 bản Lóp Hai và bản Yên.

Là người con của Hiền Kiệt, Phó Chủ tịch Lò Khăm Thuận đã chứng kiến nhiều khó khăn, vất vả của bà con. Nhìn lại khoảng thời gian của gần 20 năm về trước, khi tuyến đường Hồi Xuân – Tén Tằn chưa được nâng cấp, dường như cái khó, cái khổ dồn hết lên người dân. Phó Chủ tịch Lò Khăm Thuận nhớ lại: “Đường đất vừa hẹp, vừa xấu, thậm chí cả tháng mới có một chuyến xe khách lên. Giao thương hạn chế nên sản phẩm của bà con chủ yếu tự cung, tự cấp. Riêng đối với cây luồng, nếu mang đi bán, phải đóng bè, vượt con suối Khiết, vượt sông Luồng...”.

Đường được nâng cấp, học sinh yên tâm đến trường.

Vượt suối, vượt sông. Nếu vậy, liệu có gặp rủi ro? “Có chứ. Đã rất nhiều lần chúng tôi gặp nạn”, anh Nguyễn Văn Loan, hộ thu mua lâm sản nhớ lại. Anh kể: “Gặp nạn khi bè chẳng may đâm vào đá, vỡ bè. Trong tình huống đấy, người phải tự bơi vào bờ trước, còn luồng gom sau...”.

Giờ, mọi chuyện đã khác. Con đường năm xưa ấy đã thành quá khứ, thay vào đó là con đường trải thảm nhựa với nền đường rộng 7,5m, mặt đường rộng 5,5m, đẩy lùi cái khó, cái nghèo... Nếu làm bài toán so sánh, mới thấy rõ được giá trị của “cú hích” này. Anh Loan cho biết: “Trước đây, khi đường chưa nâng cấp, nếu đi xe máy từ trung tâm xã xuống thị trấn Hồi Xuân cũ (nay là xã Hồi Xuân) mất khoảng 6 giờ với gần 40km, nhưng giờ rút ngắn chỉ còn 1 giờ. Chở luồng bằng bè phải mất gần 3 ngày mới đến nơi bán, giờ vận chuyển bằng ô tô chỉ hết 1,5 - 2 giờ, nhờ đó, giá trị cây luồng, cây nứa được nâng cao...”. Còn Trưởng thôn Lộc Văn Thẩm, bản Poọng 2 xuýt xoa: “Ngày trước, cán bộ thôn đi họp, tập huấn phải mất 1 ngày 1 đêm, mọi người toàn ngủ nhờ nhà dân”.

Việc nâng cấp tuyến đường Hồi Xuân - Tén Tằn không chỉ dừng ở một dự án giao thông mà hơn thế, đó là “cuộc cách mạng” về hạ tầng, đã làm thay đổi cả một vùng biên giới, tạo tiền đề vững chắc để Hiền Kiệt phát triển đồng bộ và bền vững...

Hóa giải “bài toán” khó về giao thông, bước chuẩn bị mặt bằng quan trọng để kéo dự án về với đại ngàn, đón những vận hội mới.

Bài và ảnh: BẰNG AN