Kết nối hai cao tốc trọng điểm phía Nam, tính toán thu phí tạm, tránh xung đột giao thông

Ngày 19/3, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho hay đơn vị đã có văn bản gửi Ban QLDA 85 liên quan đến phương án thu phí tạm trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, trong bối cảnh dự án thành phần 2 thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 chuẩn bị đưa vào khai thác.

Nút giao Long Thành.

VEC đề xuất phương án tổ chức thu phí tạm trên tuyến TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, mục tiêu là đảm bảo lưu thông thông suốt, kiểm soát phương tiện chặt chẽ và ngăn ngừa thất thoát doanh thu trong giai đoạn chuyển tiếp.

Theo VEC, để đủ điều kiện triển khai thu phí tạm cho dự án, trước hết cần hoàn thiện đồng bộ hạ tầng kỹ thuật tại khu vực tổ chức thu phí. Trong đó, các hạng mục như giá long môn, móng trụ, dầm treo và các cấu kiện liên quan phải được thi công hoàn chỉnh, đảm bảo sẵn sàng lắp đặt hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC).

Đồng thời, các đơn vị phải đảm bảo điều kiện kỹ thuật để nhà thầu triển khai lắp đặt thiết bị ETC theo phương án đã thống nhất, tránh phát sinh vướng mắc trong quá trình vận hành.Một yêu cầu quan trọng khác là phải đóng toàn bộ các điểm mở trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, kể cả các nhánh đấu nối chưa được lắp đặt và vận hành trạm thu phí chính thức.

Việc này nhằm kiểm soát chặt phương tiện ra vào, hạn chế tình trạng thất thoát doanh thu trong giai đoạn khai thác tạm.Bên cạnh đó, phương án tổ chức giao thông tạm thời cũng cần được cập nhật, điều chỉnh phù hợp với thực tế kết nối và khu vực bố trí thu phí.

Các biển báo hiện hữu tại khu vực giá long môn phải được tháo dỡ hoặc di dời để tránh chồng chéo thông tin và tạo không gian lắp đặt thiết bị.

Một nội dung đáng chú ý trong phương án là việc bố trí 1 làn không thu phí tại trạm thu phí nút giao Quốc lộ 51 trên tuyến TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, nhằm phục vụ kết nối sang cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.Tuy nhiên, theo VEC, việc triển khai ở thời điểm hiện tại tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc.

Nguyên nhân là do tuyến TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang trong quá trình mở rộng, đặc biệt khu vực nhánh C của trạm thu phí nút giao Quốc lộ 51 bị ảnh hưởng bởi thi công, dẫn đến nguy cơ xung đột giao thông giữa các luồng xe.Để đảm bảo an toàn và hiệu quả, VEC đề nghị Ban QLDA 85 nghiên cứu bổ sung hệ thống phân luồng bằng vạch sơn, rào chắn, biển báo và dải phân cách cứng tại khu vực trước nhánh C.

Đồng thời, cần tổ chức phân làn bằng dải phân cách cứng từ trạm thu phí Quốc lộ 51 đến nút giao Long Thành, nhằm ngăn chặn tình trạng phương tiện sau khi qua trạm rẽ sai hướng, gây thất thoát doanh thu hoặc mất an toàn giao thông.

Trong phương án đề xuất, chỉ trong các tình huống đặc biệt, khẩn cấp để chống ùn tắc, các phương tiện từ nhánh C mới được phép kết nối sang cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, và phải có sự điều tiết của lực lượng chức năng.

Nhiều đoạn cao tốc Biên Hòa - Long Thành đã hoàn thành.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 54km qua Đồng Nai và TP.HCM chia làm 3 đoạn. Hiện đoạn 1 dài 16km đang tăng tốc về đích, đoạn 2 dài hơn 18km và đoạn 3 dài gần 20km đã cơ bản hoàn thành. Dự kiến đoạn 2-3 này dài hơn 35 km từ nút giao Long Thành (Đồng Nai) đến nút giao QL56 (TP.HCM) và ngược lại sẽ khai thác trước 31/3.

Minh Tuệ