Hơn 8 tháng chưa khắc phục điểm sạt lở trên Quốc lộ 24, người dân thấp thỏm trước mùa mưa

Vào tháng 11/2025, do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài, khu vực Km76+900 - Km77 trên Quốc lộ 24 xảy ra sạt lở nghiêm trọng. Vụ sạt lở khiến một nửa mặt đường bị nứt gãy, taluy âm bị khoét sâu, đe dọa trực tiếp đến kết cấu công trình và an toàn của các phương tiện qua lại.

Điểm sạt lở hết nửa phần đường, người dân thấp thỏm khi lưu thông qua lại.

Đến nay, sau hơn 8 tháng, điểm sạt lở này vẫn chưa được xử lý triệt để. Tại hiện trường chỉ mới được lắp đặt biển cảnh báo và các biện pháp bảo đảm giao thông tạm thời.

Hằng ngày, hàng nghìn lượt phương tiện vẫn phải lưu thông qua khu vực này trong tâm trạng lo lắng, nhất là khi mùa mưa bão đang đến gần.

Đã 8 tháng trôi qua nhưng điểm sạt lở tại Km76+900 - Km77 trên Quốc lộ 24, đoạn qua xã Kon Plông, tỉnh Quảng Ngãi vẫn chưa được xử lý.

Là người thường xuyên di chuyển trên Quốc lộ 24, anh Lê Viết Hùng bày tỏ bức xúc: "Không hiểu vì lý do gì mà tuyến Quốc lộ 24 là tuyến giao thông huyết mạch, nhưng điểm sạt lở vẫn chưa được khắc phục, nhiều ổ gà cũng không được sửa chữa.

Người dân mỗi ngày đi qua khu vực Km76+900 - Km77 đều thấp thỏm vì không biết mặt đường sẽ tiếp tục sụt lún lúc nào. Đặc biệt vào ban đêm hoặc khi sương mù dày đặc, tầm nhìn bị hạn chế thì việc lưu thông rất nguy hiểm. Ai đi qua đây cũng đều lo lắng".

Không chỉ riêng điểm sạt lở tại Km76+900 - Km77, nhiều đoạn khác trên Quốc lộ 24 cũng đang xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường bong tróc, hư hỏng, xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà kéo dài khiến việc đi lại gặp nhiều khó khăn.

Các tài xế cho biết, khi lưu thông qua tuyến đường này thường xuyên phải giảm tốc độ hoặc đánh lái tránh các vị trí hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt đối với xe máy và vào ban đêm.

Ổ voi, ổ gà xuất hiện trên QL24 gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Quốc lộ 24 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Nguyên với duyên hải miền Trung, giữ vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Trong đó, đèo Vi Ô Lắk được xem là đoạn nguy hiểm nhất trên toàn tuyến. Cung đèo dài hàng chục ki-lô-mét với địa hình quanh co, nhiều khúc cua gấp, độ dốc lớn, tầm nhìn hạn chế và thường xuyên xuất hiện sương mù dày vào sáng sớm, chiều tối. Khi mặt đường xuống cấp và các điểm sạt lở chưa được xử lý, nguy cơ mất an toàn giao thông càng gia tăng.

Theo thống kê, đoạn đèo Vi Ô Lắk đi qua các địa bàn Ba Tơ, Ba Động, Ba Vì và Kon Plông có lưu lượng xe tải, xe khách ngày càng lớn. Tuy nhiên, nhiều vị trí trên tuyến đã hư hỏng nghiêm trọng sau nhiều năm khai thác và chịu tác động của mưa lũ.

Để từng bước khắc phục tình trạng này, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 24 đoạn đèo Vi Ô Lắk dài khoảng 48,4km với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.350 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương dự kiến bố trí khoảng 2.000 tỷ đồng, phần còn lại từ ngân sách địa phương.

Mặt đường chắp vá tiềm ẩn nguy cơ TNGT.

Theo quy hoạch, tuyến đường sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn đường cấp III và cấp IV miền núi, nền đường rộng 9m; bề rộng mặt đường và lề gia cố 8m, lề đất rộng 1m. Mặt đường sử dụng kết cấu bê tông nhựa kết hợp bê tông xi măng trên móng cấp phối đá dăm nhằm nâng cao độ bền và khả năng khai thác lâu dài. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2028.

Trong khi chờ dự án cải tạo được triển khai, người dân và các tài xế mong muốn các cơ quan chức năng sớm xử lý dứt điểm điểm sạt lở tại Km76+900 - Km77, đồng thời sửa chữa các đoạn đường hư hỏng, vá ổ gà, ổ voi trên Quốc lộ 24 để bảo đảm an toàn giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại, vận chuyển hàng hóa và giảm thiểu nguy cơ tai nạn, nhất là trước mùa mưa bão đang cận kề.

Văn Hà