Hơn 1.000 tỉ đồng nâng cấp sân bay Liên Khương

CLIP: Dự án hơn 1.000 tỉ đồng nâng cấp sân bay Liên Khương

Ngày 4-3, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức lễ khởi công dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (xã Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng).

Cảng hàng không quốc tế Liên Khương tạm dừng hoạt động từ ngày 4-3 đến 25-8 để sửa chữa, nâng cấp.

Theo ACV, trong giai đoạn 2020 – 2025, sân bay này đã phục vụ gần 77,8 ngàn lượt cất hạ cánh, vận chuyển hơn 12 triệu hành khách và gần 32,7 ngàn tấn hàng hóa. Cảng hàng không này từng ghi nhận sản lượng kỷ lục gần 3 triệu lượt khách/năm, vượt ngưỡng công suất thiết kế.

Do vậy, sân bay này cần được sửa chữa, nâng cấp. Trong thời gian thực hiện dự án, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương sẽ tạm dừng hoạt động từ ngày 4-3 đến 25-8.

Dự án có tổng mức đầu tư 1.032 tỉ đồng, sửa chữa toàn bộ đường cất hạ cánh, đường lăn, dải bảo hiểm đầu và hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thiết bị đảm bảo hoạt động bay. Trọng tâm là sửa chữa toàn diện đường cất hạ cánh 09-29 có kích thước 3.255 m x 45 m, thay thế kết cấu bê tông nhựa hiện nay bằng bê tông xi măng bền vững.

Sữa chữa, nâng cao chất lượng hệ thống đường lăn E1 (hơn 25 5m), E2 (137 m) và đường lăn song song (910 m) với chiều rộng 23 m. Tăng cường các yếu tố an toàn theo tiêu chuẩn quốc tế gồm mở rộng khu vực an toàn cuối đường băng lên 140 m x 90 m, cải tạo sân quay đầu 9 dạng hình thang và hệ thống dải hãm đầu 100 m x 60 m.

Nhiều hạng mục khác cũng được sửa chữa nâng cấp như tường chắn bảo vệ đầu dài hơn 1,7 km; hệ thống mương thoát nước; các hệ thống đèn tín hiệu và cấp điện.

Dự án sẽ nâng cấp nhiều hạng mục quan trọng của Cảng hàng không quốc tế Liên Khương để nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030.

Khi hoàn thành và đưa sân bay Liên Khương trở lại hoạt động, ACV kỳ vọng đây là nền tảng thực hiện quy hoạch sân bay này lên cấp 4E, sẵn sàng đón các dòng tàu bay thân rộng như Airbus A350, Boeing 787, hướng đến cột mốc 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 7 triệu hành khách vào năm 2050.

Ông Hồ Văn Mười, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, khẳng định việc nâng cấp sân bay Liên Khương là cấp thiết. Thời gian qua, tỉnh Lâm Đồng phối hợp cùng các bộ, ngành, đơn vị liên quan bàn bạc, tính toán kỹ các phương án để đảm bảo việc đóng cửa sân bay không gây khó khăn, thiệt hại đến kinh tế - xã hội tỉnh Lâm Đồng.

Ông Hồ Văn Mười, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng

Tỉnh Lâm Đồng cũng xác định khi sân bay Liên Khương tạm ngưng hoạt động, mọi di chuyển của du khách, người dân và vận chuyển hàng hóa sẽ bằng đường bộ. Địa phương đã nâng cấp, hoàn thiện nhiều tuyến đường huyết mạch để đảm bảo lưu thông trong thời gian sân bay tạm dừng hoạt động.

Lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng đề nghị ACV, đơn vị thi công quyết liệt trong việc chỉ đạo, thực hiện dự án để đảm bảo và vượt tiến độ đề ra nhằm sớm đưa sân bay quan trọng này hoạt động trở lại.

Đường nào đến Đà Lạt khi sân bay Liên Khương đóng cửa?

Đường hàng không - đường bộ: Hành khách đi đường hàng không đến sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM), Cam Ranh (Khánh Hòa), Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) rồi di chuyển bằng đường bộ lên Đà Lạt. Trong đó, ô tô di chuyển từ TPHCM lên Đà Lạt khoảng 6-8 giờ, từ Cam Ranh khoảng 3-4 giờ, từ Buôn Ma Thuột khoảng 4-5 giờ.

Những tuyến đường quốc lộ kết nối Đà Lạt - Lâm Đồng với các địa phương đã được nâng cấp và lưu thông ổn định.

Đường sắt - đường bộ: Hành khách có thể di chuyển từ ga Hà Nội, ga Sài Gòn đến ga Nha Trang, ga Phan Rang – Tháp Chàm, ga Phan Thiết rồi di chuyển bằng đường bộ lên Đà Lạt.

Đường bộ: Các tuyến đường kết nối Đà Lạt như Quốc lộ 20 (TPHCM – Đà Lạt qua đèo Bảo Lộc), Quốc lộ 27 (Buôn Ma Thuột – Đà Lạt qua đèo Chuối), Quốc lộ 27C (Nha Trang – Đà Lạt qua đèo Khánh Lê), Quốc lộ 27 (nối Phan Rang – Đà Lạt qua đèo Sông Pha), Quốc lộ 28 (nối Phan Thiết – Đà Lạt qua đèo Gia Bắc), Quốc lộ 28B (nối Mũi Né – Đà Lạt qua đèo Đại Ninh).

Trường Nguyên