Hiện trạng đường Láng trước phương án mở rộng lên gần 54m

Đường Láng dài khoảng 4km, hiện mỗi bên khoảng 10,5m là trục giao thông quan trọng của Hà Nội, thường ùn tắc giờ cao điểm.

Theo phương án được đề xuất, tuyến đường này sẽ được mở rộng mặt cắt ngang lên khoảng 53,5 m cho phần đường dưới thấp và bổ sung đường trên cao rộng khoảng 19 m để phân luồng giao thông, với tổng mức đầu tư hơn 21.300 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng triển khai trong giai đoạn 2025-2028.

Đường Láng là trục giao thông huyết mạch dài hơn 4km chạy dọc bờ sông Tô Lịch, nối từ Cầu Giấy đến Ngã Tư Sở. Tuyến đường nổi tiếng với sự sầm uất, mật độ dân cư cao, nhiều trường đại học lớn và thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.

Để mở rộng đường Láng, Sở Xây dựng Hà Nội đưa ra 2 phương án chính. Phương án 1 là xây dựng cầu cạn có tim trùng với tim đường dưới thấp theo quy hoạch, mặt cắt ngang khoảng 53,5m cho đường dưới thấp và 19m cho đường trên cao (cầu cạn).

Đối với phương án xây dựng thứ 2, theo Sở Xây dựng Hà Nội là xây hầm chìm đường kính lớn kết hợp thoát nước chống ngập. Phương án này sẽ xây dựng hầm chìm đường kính lớn khoảng 14,5-15,2m phục vụ mục tiêu giao thông đường bộ kết hợp thu chứa nước mặt chống ngập úng tại khu vực, tại các điểm giao cắt với nút giao Ngã Tư Sở có thiết kế các nhánh hầm hở, hầm kín kết nối.

Trong ảnh là đầu đường Láng tại khu vực Ngã Tư Sở, nơi có đường sắt trên cao đi qua.

Đường Láng, đoạn gần Ngã Tư Sở đang có nhà ga đường sắt trên cao tuyến Cát Linh-Hà Đông.

Đầu đường Láng tại Ngã Tư Sở đã được mở rộng 4-5 làn xe, song đoạn mở rộng chỉ dài khoảng 200m, khiến khu vực này trở thành "nút cổ chai".

Ghi nhận tại khu vực tuyến đường, nhiều người dân bày tỏ mong muốn sớm được cải thiện điều kiện giao thông. Ông Trần Văn H., người dân sinh sống tại khu vực đường Láng nhiều năm chia sẻ: “Hiện nay vào giờ cao điểm, nhiều đoạn kẹt xe kéo dài, ảnh hưởng rất lớn đến thời gian đi lại của người dân. Nếu dự án mở rộng sớm được thực hiện, tôi tin sẽ giảm tải đáng kể lưu lượng phương tiện”.

Mặt đường hẹp, lưu lượng phương tiện lớn khiến tuyến thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài vào các dịp lễ, Tết và khung giờ cao điểm.

Đường Láng rộng khoảng 21m, thường xuyên xảy ra ùn tắc giờ cao điểm. Vành đai 2 hiện chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở-Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng) dài khoảng 4km chưa mở rộng và chưa xây dựng đường trên cao.

Việc mở rộng đường Láng được đánh giá là bước đi quan trọng trong chiến lược hoàn thiện mạng lưới giao thông của Thủ đô, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội, giảm ùn tắc tại các trục đường chính, đồng thời nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân trong khu vực.

TRÍ DŨNG