Hà Tĩnh chốt bàn giao mặt bằng dự án đường sắt hơn 1.480 tỷ đồng trước ngày 15/7

Chậm mặt bằng, dự án nghìn tỷ bị ảnh hưởng

Dự án Cải tạo khu gian Hòa Duyệt - Thanh Luyện, tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM có tổng mức đầu tư hơn 1.480 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng trong nước. Dự án do Bộ Xây dựng (trước đây là Bộ GTVT) là cơ quan quyết định đầu tư, Ban Quản lý dự án Đường sắt làm chủ đầu tư, triển khai giai đoạn 2023 - 2028.

Tuyến đường sắt Bắc - Nam chạy qua Hà Tĩnh với tổng chiều dài 70,28km.

Dự án được đầu tư trên địa bàn các huyện Vũ Quang và Hương Khê (nay thuộc các xã Vũ Quang, Hà Linh và Thượng Đức), với nhiều hạng mục quan trọng như xây dựng mới 2 hầm đường sắt, 1 cầu, cải tạo 2 ga Hòa Duyệt và Thanh Luyện, cải dịch gần 7,4km tuyến đường sắt, nâng cấp hệ thống thông tin tín hiệu đồng bộ.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ khắc phục các đoạn cong bán kính nhỏ, nâng tốc độ thiết kế lên 100km/h, góp phần nâng cao năng lực vận tải hành khách và hàng hóa trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Nhà thầu đang đào và gia cố mái cơ tại cửa hầm. Dự án có 2 hầm hiện vẫn chưa thông mặt bằng toàn bộ.

Tuy nhiên, quá trình triển khai đang gặp trở ngại lớn do công tác giải phóng mặt bằng chậm so với kế hoạch.

Theo báo cáo của chủ đầu tư, đến nay chỉ xã Vũ Quang hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng. Trong khi đó, xã Thượng Đức mới bàn giao khoảng 8,3/11,05ha, còn xã Hà Linh mới bàn giao khoảng 3,5/11ha.

Ông Nguyễn Minh Nhật, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH Hòa Hiệp - một trong các đơn vị thi công dự án cho biết, nhà thầu hiện mới chỉ triển khai được một phần nhỏ khối lượng công việc do chưa được bàn giao đầy đủ mặt bằng.

Đơn vị phụ trách thi công hai hầm đường sắt với bốn cửa hầm nhưng hiện vẫn còn ba cửa hầm chưa có mặt bằng để tổ chức thi công, chủ yếu mới thực hiện đào và gia cố mái ta luy khu vực cửa hầm đã được bàn giao.

Yêu cầu hoàn thành bàn giao trước ngày 15/7

Theo chủ đầu tư dự án, việc chậm giải phóng mặt bằng không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công mà còn làm gia tăng nguy cơ phát sinh chi phí, kéo dài thời gian thực hiện dự án, thậm chí phải gia hạn hiệp định vay vốn ODA nếu không kịp tiến độ.

Mặt bằng chưa được bàn giao hết khiến dự án khó triển khai.

Đáng chú ý, đây là dự án có nhà thầu thi công và tư vấn giám sát nước ngoài nên việc chậm bàn giao mặt bằng còn có thể ảnh hưởng đến các cam kết với nhà tài trợ, tác động đến uy tín của địa phương trong triển khai các dự án sử dụng vốn nước ngoài.

Trước thực trạng này, mới đây Phó chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Hồ Huy Thành đã trực tiếp kiểm tra hiện trường, làm việc với các địa phương và yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng.

Yêu cầu UBND các xã Thượng Đức và Hà Linh khẩn trương xây dựng kế hoạch, xác định rõ từng phần việc, thời gian hoàn thành và tập trung xử lý dứt điểm diện tích còn lại. Mục tiêu là hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư trước ngày 15/7/2026 để đủ điều kiện triển khai thi công đồng loạt.

Nhà thầu khoan neo để gia cố cửa hầm.

Chủ tịch UBND các xã phải chịu trách nhiệm trước UBND tỉnh nếu để chậm tiến độ, làm ảnh hưởng đến việc thi công, giải ngân hoặc phát sinh các chi phí, thủ tục kéo dài dự án.

Song song với đó, Ban Quản lý dự án Đường sắt được yêu cầu chỉ đạo các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để tăng ca, tăng kíp ngay sau khi có mặt bằng sạch, bảo đảm hoàn thành công trình đúng tiến độ và chất lượng.

Dự án sau khi hoàn thành sẽ góp phần xóa bỏ các "điểm nghẽn" về bình đồ tuyến, nâng cao năng lực khai thác tuyến đường sắt Bắc - Nam, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa ngày càng tăng, đồng thời phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Hà Vũ