Hà Nội từng bước 'số hóa' giao thông đô thị bằng trí tuệ nhân tạo

Trung tâm Điều khiển giao thông thông minh với hơn 1.800 camera tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI).

Việc Hà Nội chính thức ra mắt Trung tâm Điều khiển giao thông thông minh, bước đầu với hơn 1.800 camera tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), đã đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hiện đại hóa công tác quản lý đô thị, đặc biệt là quản lý và điều hành giao thông bằng khoa học-công nghệ.

Hệ thống camera AI cho phép lực lượng chức năng can thiệp, điều chỉnh từ xa một cách kịp thời.

Sau một tháng vận hành, hệ thống camera AI đã xác định hơn 6.350 trường hợp vi phạm giao thông đủ căn cứ, phục vụ công tác gửi thông báo xử lý phạt nguội theo quy định. Tuy nhiên, mục tiêu cốt lõi của hệ thống không chỉ dừng lại ở giám sát và xử lý vi phạm, mà còn hướng tới tối ưu hóa dòng phương tiện, giảm ùn tắc và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Hiện nay, Trung tâm Điều khiển giao thông thông minh của Hà Nội đã kết nối trực tiếp với hơn 180 tủ đèn tín hiệu giao thông ứng dụng công nghệ AI. Thông qua việc thu thập, phân tích dữ liệu giao thông theo thời gian thực, hệ thống cho phép điều chỉnh linh hoạt chu kỳ đèn tín hiệu, phù hợp với mật độ phương tiện tại từng nút giao.

Theo Trung tá Bùi Thị Thơm, Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội, AI có khả năng tự động phân tích lưu lượng phương tiện tại từng thời điểm cụ thể. Trên cơ sở đó, hệ thống sẽ điều chỉnh chu kỳ đèn phù hợp, giúp rút ngắn thời gian chờ đèn đỏ và nâng cao hiệu quả lưu thông tại các nút giao.

Trung tá Bùi Thị Thơm, Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội.

Không chỉ vậy, trí tuệ nhân tạo còn có chức năng cảnh báo sớm các điểm có nguy cơ ùn tắc, cho phép lực lượng chức năng can thiệp, điều chỉnh từ xa một cách kịp thời. Nhờ đó, tình trạng ùn ứ giao thông, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều, đã được cải thiện đáng kể.

Thực tế cho thấy, tại một số tuyến đường trọng điểm, hiệu quả của việc ứng dụng AI đã được thể hiện rõ. Tuyến Trần Hưng Đạo là thí dụ điển hình: Sau khi áp dụng điều khiển giao thông thông minh, tốc độ lưu thông trung bình đã tăng từ khoảng 17km/giờ lên 25-35km/giờ, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm.

Theo Trung tá Đào Việt Long, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội, hiện toàn thành phố có hơn 5.000 nút giao cắt, trong khi hệ thống camera AI mới chỉ đáp ứng một phần nhu cầu. Tuy nhiên, khi triển khai giai đoạn 2 và hoàn thiện đồng bộ hệ thống, AI sẽ trở thành công cụ đắc lực trong việc giải quyết ùn tắc, tai nạn giao thông, đồng thời góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.

Bên cạnh hiệu quả kỹ thuật, hệ thống AI còn cho phép điều khiển đồng bộ nhiềunút đèn tín hiệu trên cùng một tuyến đường, giúp phương tiện di chuyển liên tục, hạn chế tình trạng phải dừng đèn nhiều lần gây ùn ứ cục bộ.

Theo kế hoạch, trong nửa đầu năm nay, Hà Nội sẽ lắp đặt thêm 5.000 camera AI và đến cuối năm tiếp tục triển khai thêm 13.000 camera, nâng tổng số lên khoảng 20.000 camera AI trên toàn địa bàn thành phố. Đây được kỳ vọng sẽ là nền tảng quan trọng để Hà Nội từng bước xây dựng hệ thống giao thông thông minh,hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển của một đô thị lớn trong thời kỳ chuyển đổi số.

Thu Hà-Khánh Linh