Hà Nội: Những bãi đỗ xe, điểm trung chuyển phục vụ vùng phát thải thấp

Theo Nghị quyết số 47/2024/NQ-HĐND của Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội về quy định tiêu chí, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp, thành phố sẽ từng bước triển khai mô hình này tại các khu vực có nguy cơ ô nhiễm không khí cao và mật độ giao thông lớn.

Trong giai đoạn đầu, khu vực Vành đai 1 được lựa chọn để thí điểm trước khi mở rộng sang Vành đai 2 và Vành đai 3.

Để đáp ứng yêu cầu tổ chức giao thông mới, Hà Nội đã xây dựng phương án bố trí khoảng 220 bãi, điểm trông giữ phương tiện trong và xung quanh khu vực thí điểm. Trong đó, 10 bãi đỗ xe trung chuyển tại các cửa ngõ Vành đai 1 sẽ giúp người dân gửi phương tiện cá nhân và tiếp tục hành trình bằng xe buýt hoặc các loại hình giao thông công cộng khác. (trong ảnh: Điểm trung chuyển trên đường Trần Quang Khải sẽ phục vụ việc đón, trả khách trong thời gian thí điểm vùng phát thải thấp).

Song song với đó, thành phố tiếp tục phát triển mạng lưới xe buýt nhằm tăng khả năng kết nối giữa các điểm trung chuyển và khu vực nội đô. Đáng chú ý, người dân được miễn phí vé xe buýt trợ giá khi di chuyển trong vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026 đến hết ngày 30/6/2027.

Hệ thống biển báo giao thông trên các tuyến đường cũng sẽ được điều chỉnh phù hợp với phương án tổ chức giao thông mới, trong khi một số tuyến quanh hồ Hoàn Kiếm sẽ áp dụng quy định hạn chế ô tô trên 16 chỗ sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào giờ cao điểm.

Đường Trần Khánh Dư vừa là vị trí bố trí điểm trung chuyển, vừa nằm trong khu vực dự kiến xây dựng bãi đỗ xe trung chuyển (Park and Ride).

Bên cạnh xe buýt, Hà Nội bố trí 44 trạm xe đạp công cộng với 456 xe tại khu vực trung tâm. Đây là phương tiện hỗ trợ người dân di chuyển quãng ngắn, kết nối hiệu quả giữa các bãi đỗ xe, điểm trung chuyển và các tuyến vận tải công cộng, góp phần hình thành chuỗi giao thông xanh đồng bộ.

Một bãi đỗ xe tại khu vực cửa ngõ Vành đai 1 đường Trần Khát Chân.

Bãi đỗ xe trung chuyển dự kiến bố trí tại 102 đường Trần Khát Chân.

Trong thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục bổ sung các bãi đỗ xe, mở rộng hệ thống điểm trung chuyển, phát triển dịch vụ xe đạp công cộng và tăng tần suất hoạt động của xe buýt.

Việc đầu tư đồng bộ hạ tầng không chỉ tạo thuận lợi cho người dân khi chuyển đổi phương thức đi lại mà còn góp phần giảm phát thải, cải thiện chất lượng môi trường không khí và hướng tới xây dựng Thủ đô xanh, văn minh, hiện đại.

Duy Khánh