Giá xăng dầu tăng, doanh nghiệp vận tải và xây dựng miền Trung chật vật xoay xở

Công trình phải thi công cầm chừng

Tại Khánh Hòa, nhiều doanh nghiệp vận tải phục vụ các dự án xây dựng buộc phải thu hẹp quy mô hoạt động do chi phí nhiên liệu tăng cao.

Ông Vũ Xuân Nam, đại diện Công ty TNHH Thành Nguyên Phát, một doanh nghiệp vận chuyển đất san lấp cho dự án khu đô thị tại phường Nam Nha Trang cho biết, trước đây, đơn vị huy động khoảng 60 đầu xe nhưng hiện chỉ còn 5-6 xe hoạt động cầm chừng.

Trước đây, chi phí nhiên liệu cho mỗi chuyến xe khoảng 1 triệu đồng, nay tăng gần 1,5 triệu đồng, doanh nghiệp buộc phải giảm số lượng phương tiện để hạn chế thua lỗ.

Nhiều doanh nghiệp buộc phải giảm số lượng phương tiện để hạn chế thua lỗ.

Tại TP Huế, các dự án trọng điểm như xây dựng các khu tái định cư phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường Tố Hữu nối dài hay cầu vượt biển Thuận An cũng chịu tác động tương tự. Trên nhiều công trường, chỉ còn lác đác một vài xe tải, máy xúc hoạt động, trong khi phần lớn máy móc phải tạm dừng do chi phí nhiên liệu tăng cao.

Theo phản ánh của các nhà thầu thi công khu tái định cư phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, các gói đào đắp tiêu thụ hàng nghìn lít dầu mỗi ngày. Giá dầu khoảng 27.000 đồng/lít khiến nhiều đơn vị phải thi công cầm chừng, chờ giá giảm hoặc được điều chỉnh giá hợp đồng.

Nhà thầu hút dầu từ xe tải ra can để đổ vào xe đào, xe lu ở công trường.

Tại dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi (Quảng Ngãi), anh Bảo, cán bộ kỹ thuật công trường của nhà thầu Trường Thành cho biết, một số cây xăng, dầu không bán theo can mà chỉ bán trực tiếp cho xe. Xe lu, xe đào không thể lái ra cây xăng để mua. Thiếu nhiên liệu, xe phải hoạt động cầm chừng, ảnh hưởng tiến độ công trình.

Doanh nghiệp vận tải giảm chuyến, "treo" xe

Không chỉ các doanh nghiệp ngành Xây dựng, các doanh nghiệp vận tải tại miền Trung cũng đang chịu sức ép lớn từ giá nhiên liệu.

Đại diện hãng xe Bình Minh đang khai thác tuyến Nha Trang - TP Hồ Chí Minh cho biết, chi phí nhiên liệu cho mỗi chuyến xe trước đây khoảng 4 triệu đồng, nay tăng lên hơn 7 triệu đồng. Trong khi chưa có hướng dẫn của ngành chức năng về việc điều chỉnh giá vé, nhiều doanh nghiệp buộc phải gom chuyến hoặc giảm tần suất hoạt động để tiết kiệm chi phí.

Do chi phí nhiên liệu tăng cao, nhiều doanh nghiệp vận tải gặp khó.

Tại Đà Nẵng, nhiều doanh nghiệp vận tải vật liệu xây dựng cho xe hoạt động cầm chừng. Một đơn vị có khoảng 20 đầu xe tải hiện chỉ duy trì 6-7 xe hoạt động.

Trao đổi với PV Báo Xây dựng, ông Cao Trường Sơn, Giám đốc Công ty TNHH Sản xuất và xây dựng Sơn Sáu Sang cho biết, nếu giá xăng dầu tăng khoảng 1.000-2.000 đồng mỗi lít thì doanh nghiệp còn cân đối được chi phí. Nhưng khi giá tăng tới hơn 6.000 đồng/lít so thì nhiều hợp đồng vận chuyển gần như không còn hiệu quả.

"Công ty tôi hoạt động về lĩnh vực bê tông, khi xe chở đá từ tỉnh Quảng Ngãi về trạm trộn khoảng 72km, hết khoảng 55 lít dầu, nếu so với giá dầu bây giờ đã tăng gần 400 nghìn đồng so với trước đây. Do đó, chúng tôi không bù được chi phí này", ông Sơn nói và mong muốn thời gian tới, giá nhiên liệu sẽ giảm để doanh nghiệp bớt áp lực.

Giá nhiên liệu tăng cao khiến chi phí vận hành máy móc, vận chuyển vật liệu tại nhiều công trình xây dựng ở miền Trung tăng mạnh.

Tại Gia Lai, ông Tống Huy Huynh, Giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ vận tải và giáo dục HT cho biết, giá dầu tăng cao so với trước khiến chi phí vận hành của doanh nghiệp tăng mạnh. Để bù đắp chi phí, doanh nghiệp buộc phải điều chỉnh giá cước. Tuy nhiên khi giá vận chuyển tăng, nhiều đối tác lại tạm dừng ký hợp đồng do chi phí quá cao.

Theo ông Huynh, dù giá xăng dầu đã giảm so với trước nhưng chưa trở lại mức bình thường, nên nhiều đối tác vẫn hạn chế thuê vận chuyển, doanh nghiệp phải chờ thị trường nhiên liệu ổn định mới có thể phục hồi hoạt động.

Đảm bảo nguồn cung, tránh thiếu cục bộ

Theo các doanh nghiệp, chi phí nhiên liệu hiện chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí vận hành, đặc biệt đối với các dự án hạ tầng giao thông và hoạt động vận tải vật liệu xây dựng. Nếu giá xăng dầu tiếp tục duy trì ở mức cao trong thời gian dài, nhiều doanh nghiệp sẽ gặp khó khăn trong sản xuất, kinh doanh.

Trước thực tế này, nhiều hiệp hội và doanh nghiệp kiến nghị cơ quan chức năng xem xét các giải pháp hỗ trợ như điều chỉnh giá hợp đồng xây dựng, cho phép tính bù chênh lệch chi phí nhiên liệu hoặc tạo điều kiện để doanh nghiệp vận tải điều chỉnh giá cước phù hợp với biến động thị trường.

Biến động giá xăng dầu thời gian qua đang tạo sức ép lớn lên doanh nghiệp vận tải và xây dựng.

Tại Quảng Trị, Trung tâm dịch vụ và quản lý bến xe khách phía Nam tỉnh Quảng Trị cho biết, đã có hai doanh nghiệp vận tải tuyến cố định đề xuất điều chỉnh tăng giá vé.

Theo Phòng Quản lý vận tải (Sở Xây dựng Quảng Trị), hiện có 5 doanh nghiệp vận tải hành khách đường dài từ Quảng Trị đi Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM đã gửi hồ sơ kê khai điều chỉnh giá vé theo Nghị định 85, với mức tăng khoảng 20–25%, nhằm bù đắp chi phí nhiên liệu.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Hữu Quế đề nghị các đầu mối kinh doanh xăng dầu trên địa bàn như Petrolimex, PVOIL, Xăng dầu Quân đội chủ động làm việc với đơn vị cấp trên để bảo đảm nguồn cung theo kế hoạch, tránh tình trạng thiếu hụt cục bộ, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Gia Lai.

Trong khi đó, các đơn vị kinh doanh xăng dầu ở miền Trung đang chủ động bảo đảm nguồn cung cho thị trường.

Đại diện Công ty TNHH MTV Petrolimex Khánh Hòa cho biết, doanh nghiệp đã tăng dự trữ nguồn hàng, thực hiện nghiêm quy định điều hành giá của Nhà nước và Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam, nhằm bảo đảm cung ứng ổn định cho thị trường Khánh Hòa và các tỉnh khu vực Tây Nguyên.

Các doanh nghiệp kỳ vọng thị trường xăng dầu sớm ổn định trở lại, qua đó giảm áp lực chi phí và tạo điều kiện để hoạt động sản xuất, kinh doanh cũng như thi công công trình tại khu vực miền Trung được ổn định trở lại.

Nhóm PV miền Trung