Đức xem xét dự án máy bay chiến đấu thế hệ 6 sau khi dự án FCAS đổ vỡ

Trước đó, dự án FCAS – nỗ lực chung kéo dài 9 năm giữa Airbus (Đức) và Dassault (Pháp) – đã không thể đạt được các thỏa thuận then chốt do những bất đồng sâu sắc về phân chia lợi ích và công nghệ. Sự đổ vỡ của chương trình này đã mở đường cho sự ra đời của liên minh "Team Gen 6", quy tụ 8 tập đoàn quốc phòng và công nghệ hàng đầu của Đức, bao gồm Airbus, MTU, Hensoldt, MBDA, Autoflug, Diehl Defence, Liebherr và Rohde & Schwarz.

Phát biểu tại ILA 2026, Bộ trưởng Boris Pistorius hoan nghênh sáng kiến của các doanh nghiệp trong nước, song nhấn mạnh Berlin cần một lộ trình đánh giá toàn diện. Theo người đứng đầu Bộ Quốc phòng Đức, bất kỳ quyết định thay thế nào cũng phải đảm bảo tính khả thi về mặt kỹ thuật, tối ưu hóa chi phí và củng cố năng lực tự chủ của ngành công nghiệp quốc phòng nội địa. Ông khẳng định: "Berlin cần làm rõ các vấn đề về phương thức thực hiện và sự hài hòa giữa các lợi ích chiến lược trước khi đưa ra cam kết cuối cùng".

Về phía công nghiệp, ông Michael Schöllhorn – Giám đốc bộ phận Quốc phòng và Không gian của Airbus – nhận định rằng một dự án phát triển "gọn nhẹ" hơn, tập trung trực diện vào các yêu cầu quân sự cốt lõi thay vì phân tán nguồn lực cho các đòi hỏi chính trị đa quốc gia, sẽ là chìa khóa thành công. Dự kiến, nếu được thông qua, thế hệ máy bay chiến đấu mới này có thể bắt đầu triển khai thực tế trong giai đoạn từ giữa những năm 2030 đến năm 2040.

Giới quan sát nhận định, động thái này cho thấy Đức đang nỗ lực định hình lại chiến lược quốc phòng để bắt kịp các xu hướng công nghệ hàng không thế hệ mới, đồng thời giảm thiểu các rủi ro từ những vướng mắc hợp tác đa phương từng khiến các dự án trước đó đình trệ.

Nguồn: Tổng hợp và biên soạn từ các nguồn tin quốc tế và báo chí Đức (DW, Handelsblatt).