Đổi xe xăng sang xe điện, Hà Nội dự kiến hỗ trợ đến 20 triệu đồng

Quản lý phương tiện theo mức độ phát thải

UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân đối với đề án “Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, thành phố Hà Nội”.

Báo cáo về đề án, Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) cho biết thành phố sẽ triển khai đồng bộ các chính sách, biện pháp hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sang sử dụng năng lượng sạch.

Theo Sở NN&MT, các giải pháp trong đề án vùng phát thải thấp và dự thảo nghị quyết của HĐND TP về hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông có sự tương đồng, bổ trợ lẫn nhau, thể hiện định hướng thống nhất của thành phố.

Ảnh minh họa

Điểm đáng chú ý là cả hai chính sách đều áp dụng cách tiếp cận hiện đại: quản lý phương tiện theo mức độ phát thải thay vì phân loại theo phương tiện. Trong đó, tiêu chuẩn khí thải sẽ là căn cứ để phân loại, kiểm soát và hạn chế phương tiện lưu thông.

Đây được xác định là nguyên tắc cốt lõi của mô hình vùng phát thải thấp. Theo đó, thành phố sẽ tiến tới kiểm định khí thải bắt buộc và hạn chế, thậm chí cấm lưu thông đối với các phương tiện không đạt quy chuẩn.

Bên cạnh đó, các chính sách cũng kết hợp linh hoạt công cụ kinh tế và hành chính nhằm điều tiết hành vi. Cụ thể, Hà Nội dự kiến tăng phí trông giữ xe đối với phương tiện phát thải cao, đồng thời miễn, giảm phí và lệ phí cho phương tiện sử dụng năng lượng sạch.

Theo Sở NN&MT, cách tiếp cận này giúp tạo ra sự chênh lệch chi phí đủ lớn giữa phương tiện gây ô nhiễm và phương tiện xanh, từ đó thúc đẩy quá trình chuyển đổi một cách tự nhiên, giảm phụ thuộc vào các biện pháp hành chính cứng.

Ngoài ra, hệ thống chính sách hỗ trợ chuyển đổi cũng được thiết kế đồng bộ nhằm bảo đảm tính khả thi và công bằng xã hội, với các cơ chế như hỗ trợ tài chính trực tiếp, tín dụng ưu đãi và miễn lệ phí.

Đề xuất hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng đổi xe xăng sang xe điện

Theo dự thảo nghị quyết, ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ trực tiếp cho cá nhân có hộ khẩu thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên tại Hà Nội, là chủ sở hữu mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch đã đăng ký trước thời điểm ban hành nghị quyết, khi chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch có giá trị từ 10 triệu đồng trở lên.

Mỗi cá nhân được hỗ trợ 1 phương tiện trong thời gian từ khi nghị quyết có hiệu lực đến trước ngày 1/1/2030.

Mức hỗ trợ tương đương 20% giá trị phương tiện nhưng không quá 5 triệu đồng. Đối với hộ nghèo, mức hỗ trợ lên tới 100% giá trị phương tiện nhưng không quá 20 triệu đồng; hộ cận nghèo được hỗ trợ 80% nhưng không quá 15 triệu đồng.

Trường hợp không nhận hỗ trợ bằng tiền, người dân có thể lựa chọn nhận thẻ vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng với giá trị tương đương.

Ngoài ra, thành phố cũng hỗ trợ 30% lãi vay khi cá nhân mua trả góp xe máy điện, trong thời gian tối đa 12 tháng.

Đối với doanh nghiệp, tổ chức, ngân sách hỗ trợ 30% lãi vay ngân hàng thương mại (tối đa 5 năm) khi đầu tư phương tiện giao thông xanh phục vụ hoạt động công ích, vận tải hành khách và hàng hóa. Các loại phương tiện được hỗ trợ gồm xe cứu thương, xe bưu chính, xe vệ sinh môi trường, xe đưa đón học sinh, taxi, xe hợp đồng dưới 8 chỗ…

Chính sách này cũng áp dụng với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cho thuê phương tiện tự lái phục vụ mục đích công cộng. Đồng thời, các tổ chức có thể tiếp cận thêm nguồn vốn từ Quỹ đầu tư phát triển thành phố và Quỹ bảo vệ môi trường Hà Nội.

Nguyễn Cúc