11 tuyến phố trung tâm Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng cuối tuần từ 1/7

UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố đề án xây dựng Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, một bước đi được đánh giá là cần thiết trong bối cảnh chất lượng không khí đô thị trung tâm có dấu hiệu suy giảm trong những năm gần đây.

11 tuyến phố trung tâm Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng cuối tuần từ 1/7

Theo UBND thành phố, khu vực nội đô, đặc biệt là vành đai 1 đang chịu áp lực lớn từ mật độ dân cư cao, lưu lượng giao thông dày đặc cùng nhiều hoạt động kinh tế - xã hội. Đây cũng là nơi tập trung các cơ quan hành chính, di tích lịch sử, trường học, bệnh viện, đòi hỏi tiêu chuẩn môi trường sống ngày càng khắt khe.

Theo kết quả nghiên cứu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường thực hiện trong các năm 2023-2025 cho thấy tỷ lệ đóng góp bụi mịn PM2.5 trên địa bàn thành phố từ hoạt động giao thông vận tải là 25%, xây dựng và bụi đường 20%, đốt 12%, bụi thứ cấp hình thành từ khí ô nhiễm, bao gồm cả công nghiệp 27% và nguồn khác 6%.

Số liệu kiểm kê nguồn thải nội tại, riêng trong thành phố nguồn trực tiếp từ hoạt động giao thông chiếm 59%, bụi đường và hoạt động xây dựng 28%, đốt và hoạt động dân sinh 11%, hoạt động công nghiệp 2%.

Từ thực tế này, việc kiểm soát phát thải, hạn chế phương tiện gây ô nhiễm và thúc đẩy giao thông xanh được xác định là giải pháp cấp thiết nhằm cải thiện chất lượng không khí, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và hướng tới phát triển đô thị bền vững.

Theo đề án, giai đoạn 1 (từ 1/7/2026 đến 31/12/2026) sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm. Khu vực thí điểm rộng 0,5km2, chu vi 3,5km, với khoảng 20.000 dân, bao gồm 11 tuyến phố trung tâm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.

Trong khu vực này, xe máy sử dụng xăng sẽ bị cấm lưu thông từ 18h đến 24h ngày thứ sáu và từ 6h đến 24h vào hai ngày cuối tuần. Các phương tiện xe máy kinh doanh qua ứng dụng công nghệ cũng nằm trong diện hạn chế.

Đối với ôtô tải, thành phố áp dụng quy định phân luồng theo tải trọng và tiêu chuẩn khí thải. Xe dưới 2 tấn đạt chuẩn mức 4 chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm; xe từ 2 đến dưới 3,5 tấn chỉ được phép lưu thông ban đêm và cần có chấp thuận của lực lượng chức năng; ô tô tải trên 3,5 tấn bị cấm hoàn toàn.

Ngoài ra, các phương tiện chở khách từ 16 chỗ trở lên (trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh) phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và bị hạn chế khung giờ cao điểm. Xe buýt và xe đưa đón học sinh vẫn được phép hoạt động nhưng phải bảo đảm quy chuẩn môi trường.

Đề án không chỉ nhằm giảm ô nhiễm trước mắt mà còn đóng vai trò thí điểm để đánh giá hiệu quả thực tiễn. Trên cơ sở đó, Hà Nội sẽ từng bước mở rộng mô hình, tiến tới kiểm soát phát thải trên toàn bộ vành đai 1, hướng tới một đô thị xanh, sạch và phát triển bền vững.

Trang Dung