Đà Nẵng: Hàng loạt tuyến đường trăm tỷ thi công hơn 5 năm chưa xong

Từ sau mùa mưa bão năm 2020, nhiều tuyến đường đi các xã vùng cao của huyện Phước Sơn, tỉnh Quảng Nam trước đây, nay là xã Phước Chánh, Phước Thành (TP Đà Nẵng), nhất là tuyến ĐH1.PS, ĐH2.PS, ĐH5.PS bị hư hỏng nghiêm trọng.

Để khôi phục, tái thiết các tuyến giao thông trên, hàng trăm tỷ đồng đã được đầu tư nhằm thi công nâng cấp, sửa chữa. Thế nhưng, đến nay, sau hơn 5 năm thi công, cả 3 dự án trên vẫn chưa hoàn thành.

“Điệp khúc” chậm tiến độ - gia hạn

Về 3 dự án khôi phục, tái thiết các tuyến đường này, Báo CAND từng có bài phản ánh, song đến nay, theo quan sát thực tế của PV thì các công trình vẫn còn dang dở. Người dân địa phương cho biết, thời gian dài qua, việc thi công các tuyến đường này, nhất là tuyến ĐH2.PS và ĐH5.PS diễn ra rất ì ạch, thậm chí có quãng thời gian không thi công. Vì vậy, trong khi dự án ĐH1.PS cơ bản hoàn thành thì 2 dự án ĐH2.PS và ĐH5.PS vẫn còn ngổn ngang.

Sau cơn mưa rừng, nhiều ổ voi xuất hiện chi chít trên tuyến đường dẫn vào xã vùng cao Phước Thành, trong khi việc thi công trong trạng thái… cầm chừng!

Cả ba dự án trên đều được giao UBND huyện Phước Sơn làm chủ đầu tư. Sau khi triển khai thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp, sáp nhập tỉnh Quảng Nam và TP Đà Nẵng thì đến nay, các dự án được giao về Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP Đà Nẵng.

Liên quan đến các dự án này, UBND tỉnh Quảng Nam trước đây đã có các quyết định phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án, thay vì giai đoạn 2021-2024 đã được điều chỉnh thành 2021-2025. Tuy nhiên, đến thời điểm này (7/2026), các dự án vẫn còn dang dở (!).

Nguyên nhân của sự chậm trễ trong quá trình thi công 3 dự án này dẫn đến chậm tiến độ, phải gia hạn được chủ đầu tư trước đây đưa ra là do công tác giải phóng mặt bằng chậm đã ảnh hưởng chung đến tiến độ của dự án. Về nguyên nhân khách quan, công trình nằm ở khu vực vùng cao, miền núi có địa hình phức tạp, đường vận chuyển vật tư, vật liệu rất khó khăn.

Thêm nữa, kể từ khi dự án khởi công, giá vật tư, vật liệu, xăng dầu tăng cao, đặc biệt từ cuối năm 2022 giá cát, đá xây dựng tăng đột biến. Trong khi đó, tại địa phương không có mỏ vật liệu (đá xây dựng), vật liệu cát xây dựng rất khan hiếm, tất cả vật liệu cát và đá phải lấy ở các địa phương khác nên rất khó khăn và tốn nhiều thời gian vận chuyển tới chân công trình...

Cần làm rõ trách nhiệm

Một lãnh đạo Phòng Kinh tế xã Phước Thành ngao ngán cho biết việc thi công tại 3 dự án ĐH1.PS, ĐH2.PS, ĐH5.PS thời gian qua là quá chậm, gây bức xúc lớn, kéo dài trong cán bộ và nhân dân địa phương. "Nhiều lần người dân, cử tri địa phương đã phản ánh tình trạng này và chính quyền xã Phước Thành cũng đã kiến nghị lãnh đạo TP Đà Nẵng quan tâm chỉ đạo các ngành, đơn vị có liên quan sớm thi công hoàn thành dứt điểm 3 dự án này", cán bộ này cho biết.

Một vị trí mặt đường hư hỏng nặng trên tuyến ĐH2.PS chưa được sửa chữa.

Liên quan đến 3 dự án trên, chủ trì cuộc họp trực tuyến với UBND 2 xã Phước Chánh, Phước Thành về tình hình phát triển kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng và giải quyết các kiến nghị, đề xuất liên quan vào đầu tháng 6/2026 vừa qua, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp thành phố tập trung, khẩn trương thi công các tuyến ĐH1, ĐH2, hoàn thành trong năm 2026; tuyến ĐH5 hoàn thành trong tháng 6/2027 nhằm đảm bảo nhu cầu đi lại cho người dân địa phương.

Dư luận địa phương đề nghị các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án này, khi cao điểm mùa mưa lũ năm nay tại miền Trung đang đến gần để các dự án sớm được hoàn thành, bàn giao đưa vào sử dụng, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương; đồng thời cần làm rõ trách nhiệm các tập thể, cá nhân liên quan trong việc chậm trễ tiến độ, gây lãng phí lớn nguồn lực đầu tư để xử lý nghiêm theo quy định.

Ngọc Thi