Cục Đăng kiểm: Không được chuyển đổi xe ô tô tải pickup sang xe ô tô con pickup

Hiện nay, việc phân loại xe pickup được thực hiện theo Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng). Theo quy định này, ô tô pickup (cabin đơn hoặc cabin kép) được chia thành hai loại gồm ô tô con pickup và ô tô tải pickup. Trong đó, ô tô con pickup thuộc nhóm xe chở người đến 8 chỗ (không kể người lái), còn ô tô tải pickup (thuộc loại ô tô tải thông dụng, mục 3, 4 phụ lục IV Thông tư 53).

Ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Mặc dù nhiều mẫu xe trên thị trường có thiết kế tương đồng, song việc phân loại không dựa trên hình thức mà căn cứ vào các tiêu chí kỹ thuật cụ thể. Ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, các tiêu chí để phân biệt ô tô con pickup và ô tô tải pickup hiện nay bao gồm kết cấu xe, tỷ lệ giữa khối lượng hàng hóa và khối lượng người cho phép chở, cùng diện tích hữu ích của thùng hàng.

Cụ thể: Ô tô tải pickup được xác định khi diện tích hữu ích sàn thùng hàng (Fh) không nhỏ hơn 1m2, tính theo công thức: Fh = Lh x Bh. Trong đó, Lh là chiều dài hữu ích bên trong khoang chở hàng (xác định theo mục 7.18.2 của TCVN 7340:2003), Bh là chiều rộng hữu ích.

Đồng thời, tỷ lệ giữa tổng khối lượng hàng hóa cho phép chở (mh) và tổng khối lượng người cho phép chở (mng) phải đáp ứng quy định; trong đó mng được tính 65kg/người nhân với số người cho phép chở, kể cả người lái.

Đáng chú ý, trong hệ thống văn bản pháp luật và giấy chứng nhận hiện nay không tồn tại khái niệm “xe bán tải”. Khi cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, cơ quan đăng kiểm chỉ ghi rõ phương tiện là ô tô tải pickup hoặc ô tô con pickup.

Cục Đăng kiểm khẳng định không được phép chuyển đổi ô tô tải pickup sang ô tô con pickup.

Liên quan đến việc chuyển đổi mục đích sử dụng, ông Nguyễn Tô An khẳng định, ô tô con pickup thuộc nhóm xe chở người, trong khi ô tô tải pickup thuộc nhóm xe chở hàng, do đó không được phép chuyển đổi giữa hai loại này. Quy định này đã được nêu rõ tại khoản 10, Điều 9, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15, trong đó cấm cải tạo xe ô tô loại khác thành xe chở người, trừ trường hợp phục vụ mục đích quốc phòng, an ninh.

Bên cạnh đó, hai loại xe pickup cũng chịu các chính sách quản lý khác nhau. Ô tô tải pickup bị áp dụng niên hạn sử dụng 25 năm kể từ năm sản xuất, trong khi ô tô con pickup không bị giới hạn niên hạn.

Mặt khác, để một mẫu xe pickup được đưa ra thị trường, nhà sản xuất phải trải qua quá trình thử nghiệm, đánh giá chất lượng và được cấp chứng nhận theo quy định. Đồng thời, do chính sách thuế áp dụng khác nhau giữa hai loại xe, doanh nghiệp không thể “hạ tải” trên giấy tờ để chuyển đổi từ ô tô tải pickup sang ô tô con pickup.

Việc phân loại giữa ô tô tải pickup và ô tô con pickup đã tồn tại, ổn định trong 16 năm, là định hướng cho các nhà sản xuất, nhập khẩu khi cung cấp sản phẩm ra thị trường, đồng thời là cơ sở để cơ quan quản lý áp dụng các chính sách pháp luật, đặc biệt là chính sách thuế đối với loại xe này. Do đó, nếu điều chỉnh phân loại đối với xe pickup (nếu có) cần có thời gian và phải được đánh giá tác động trên nhiều mặt của xã hội.

Lê Khánh