CSGT Lào Cai rà soát các tuyến đường trước mùa mưa bão

Giữ bình yên trên tuyến đường thủy

7h30 sáng 1/7, PV Báo Xây dựng có mặt tại khu vực cảng Hương Lý. Hồ Thác Bà phủ kín mây đen, mưa vẫn nặng hạt sau một đêm kéo dài. Hàng chục tàu du lịch, tàu vận tải neo đậu san sát bên bến, tuyệt nhiên không có phương tiện nào rời cảng. Không phải vì vắng khách, mà bởi những chủ tàu đều chấp hành khuyến cáo của lực lượng CSGT đường thủy số 2, Phòng CSGT Công an tỉnh Lào Cai về việc tạm dừng hoạt động khi thời tiết diễn biến nguy hiểm.

Clip: CSGT Lào Cai rà soát các tuyến đường trước mùa mưa bão.

Ngay từ sáng sớm, trung tá Nguyễn Hải Hà, tổ trưởng tổ công tác, cùng thượng úy Nguyễn Minh Quyết và đại úy Nguyễn Văn Lâm đã có mặt tại bến để kiểm tra việc neo đậu tàu thuyền.

Từng dây neo, cọc buộc, phao cứu sinh được cán bộ CSGT kiểm tra kỹ lưỡng. Chủ phương tiện được nhắc nhở gia cố dây buộc, thả thêm neo, kiểm tra áo phao và tuyệt đối không đưa khách ra hồ khi mưa lớn, gió mạnh.

Đại úy Nguyễn Văn Lâm cho biết, bước vào mùa mưa bão, đơn vị đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm trật tự ATGT đường thủy. Ngoài tăng cường tuần tra, kiểm soát, cán bộ chiến sĩ còn trực tiếp đến từng bến cảng, doanh nghiệp vận tải, hộ dân ven hồ để tuyên truyền Luật Giao thông đường thủy nội địa, hướng dẫn kỹ năng ứng phó thiên tai, cứu nạn cứu hộ và xử lý các tình huống khẩn cấp.

"Khi có dự báo thời tiết xấu, chúng tôi lập tức thông báo qua điện thoại, fanpage và các nhóm liên lạc để yêu cầu toàn bộ chủ tàu không rời bến, chủ động neo đậu, gia cố phương tiện. Chỉ khi điều kiện an toàn mới cho phép hoạt động trở lại", đại úy Lâm chia sẻ.

Lực lượng CSGT đường thủy số 2, Phòng CSGT, Công an tỉnh Lào Cai tăng cường công tác tuần tra trước mùa mưa bão.

Sự chủ động ấy đã dần thay đổi nhận thức của những người làm nghề sông nước. Gần 20 năm gắn bó với hồ Thác Bà, anh Dương Văn Sáu cho biết trước mỗi mùa mưa bão, lực lượng CSGT đều xuống tận bến hướng dẫn cách đóng cọc, thả neo, buộc dây và xử lý các tình huống khi nước dâng, gió lớn.

"Chỉ cần chủ quan buộc tàu không chắc, nước lên hoặc gió mạnh là dây có thể đứt, tàu trôi va đập gây thiệt hại rất lớn. Vì vậy, chúng tôi đều thực hiện đúng hướng dẫn của lực lượng CSGT. Đối với khách lên tàu, 100% phải mặc áo phao, thuyền trưởng phổ biến kỹ các quy định an toàn trước khi xuất bến", anh Sáu nói.

Theo ông Trần Văn Hùng, đại diện Công ty CP Thương mại và Du lịch Hồ Thác Bà đơn vị khai thác Khu du lịch sinh thái Ruby, sự đồng hành của lực lượng CSGT giúp doanh nghiệp yên tâm hơn mỗi mùa mưa bão.

Ngoài công tác tuyên truyền, cán bộ chiến sĩ còn ký cam kết với doanh nghiệp, yêu cầu tuyệt đối không vận chuyển khách khi thời tiết nguy hiểm, đồng thời hướng dẫn cách sắp xếp phương tiện, gia cố dây neo nhằm giảm thiểu thiệt hại nếu mưa bão xảy ra.

Từ đầu năm đến nay, Đội CSGT đường thủy số 2 đã tổ chức 261 tổ tuần tra với 384 ca công tác, huy động 1.444 lượt cán bộ chiến sĩ; kiểm soát 1.657 phương tiện, lập biên bản xử lý 73 trường hợp vi phạm, tạm giữ 15 phương tiện cùng nhiều giấy tờ liên quan.

Song song với đó, đơn vị đã tuyên truyền trực tiếp cho hơn 3.000 người dân ven sông, hồ; gần 600 người điều khiển phương tiện; hàng trăm hộ dân và doanh nghiệp, đồng thời trao tặng 21 áo phao cho người dân, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và kỹ năng bảo đảm an toàn giao thông đường thủy.

Xuyên đêm rà soát điểm sạt lở

Nếu trên mặt hồ, hiểm họa đến từ gió lớn và sóng dữ thì trên những cung đường miền núi, mưa kéo dài luôn tiềm ẩn nguy cơ sạt lở bất cứ lúc nào.

14h ngày 1/7, chúng tôi theo chân tổ công tác Đội CSGT đường bộ số 3 gồm thiếu tá Nguyễn Trung Kiên và đại úy Nguyễn Như Bình tuần tra tuyến đường liên thôn từ Tân Việt đến Yên Thịnh, xã Quy Mông. Sau gần 15km di chuyển giữa cơn mưa lất phất, tổ công tác phát hiện một điểm sạt lở ta luy dương do mưa lớn kéo dài từ đêm hôm trước. Không cần chờ chỉ đạo, hai cán bộ nhanh chóng dừng xe, lấy dây cảnh báo, đặt biển nguy hiểm, hướng dẫn người dân giảm tốc độ khi đi qua khu vực.

Đội CSGT đường bộ số 3, thường xuyên tuần tra các tuyến đường nhằm rà soát các đoạn đường nguy cơ sạt lở và cắm cảnh báo những nơi đã bị sạt lở để đảm bảo ATGT.

Đi thêm khoảng 3km, một điểm sạt lở khác tiếp tục xuất hiện. Đất đá vẫn có dấu hiệu trượt xuống mặt đường. Một lần nữa, lực lượng CSGT lại khẩn trương căng dây, cảnh báo, đồng thời báo cho đơn vị quản lý đường bộ để kịp thời xử lý.

Trước đó, tối 30/6, tại Km310+900 trên Quốc lộ 37, đoạn qua thôn Khe Cam, xã Hưng Khánh, một xe đầu kéo bị trượt bánh xuống rãnh do mặt đường trơn trượt. Trong điều kiện trời tối, mưa lớn, lực lượng CSGT nhanh chóng có mặt, phân luồng giao thông, điều tiết các phương tiện lưu thông an toàn trong khi chờ xe cứu hộ.

"Vào mùa mưa lũ, anh em gần như không có khái niệm giờ nghỉ. Chỉ cần có thông tin sạt lở, cây đổ hay đường bị chia cắt là lập tức lên đường, bất kể ngày hay đêm", thiếu tá Nguyễn Trung Kiên chia sẻ.

Do địa bàn trải rộng với các cung đường đèo, đồi núi, lực lượng CSGT Lào Cai tuần lưu khép kín địa bàn nhằm phát hiện những sự cố sạt sụt taluy.

Chiều 30/6, trong quá trình tuần tra, Đội CSGT đường bộ số 2 tiếp tục phát hiện mặt đường sụt lún tại Km24+400 và một điểm sạt lở taluy dương tại Km25+400, thuộc thôn Quyết Tâm, xã Bảo Thắng. Lúc này, mưa vẫn trút xuống không ngớt, đất đá từ taluy liên tục có nguy cơ đổ xuống mặt đường.

Các cán bộ CSGT lập tức phối hợp đơn vị quản lý đường bộ căng dây, đặt biển cảnh báo từ xa, đồng thời phân luồng, hướng dẫn các phương tiện di chuyển an toàn.

Nhờ triển khai kịp thời, giao thông qua khu vực vẫn được duy trì thông suốt, không xảy ra ùn tắc hay tai nạn.

Cùng thời điểm, trên Quốc lộ 4D, các tổ công tác liên tục kiểm tra những vị trí có nguy cơ sạt lở cao tại Km185, Km187, Km116+200 và Km123+600. Đây đều là các đoạn đường có taluy cao, địa chất yếu, thường xuyên xuất hiện sạt trượt khi mưa lớn.

Trung tá Trần Việt Hùng, Phó Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 1 cho biết, mỗi vị trí đều được cán bộ chiến sĩ kiểm tra hiện trạng nền đường, hệ thống thoát nước, đánh giá nguy cơ để kịp thời triển khai các biện pháp cảnh báo nếu xuất hiện dấu hiệu mất an toàn.

"Anh em luôn xác định phải đi trước để người dân được an toàn. Có những hôm tuần tra hàng trăm cây số, quần áo ướt sũng từ đầu đến cuối ca trực, bữa cơm phải ăn vội bên đường. Mệt thì có mệt, nhưng khi thấy người dân và các phương tiện đi qua an toàn, mọi vất vả đều xứng đáng", Trung tá Hùng chia sẻ.

Theo vị cán bộ này, điều đáng lo nhất không chỉ là mưa lớn hay tầm nhìn hạn chế, mà là những vụ sạt lở bất ngờ. "Có khi vừa căng xong dây cảnh báo thì đất đá tiếp tục đổ xuống. Mỗi lần tiếp cận hiện trường đều tiềm ẩn nguy hiểm. Nhưng nếu chậm vài phút, có thể sẽ có phương tiện hoặc người dân đi vào khu vực sạt lở", anh nói.

Hà Thắng

Anh Đức