Chuyển biến rõ nét sau hơn một năm thực thi Nghị định 168

Xử lý hơn 3,3 triệu trường hợp vi phạm

Ngày 13/4, thông tin từ Bộ Công an cho biết, sau hơn một năm Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực, tình hình trật tự, an toàn giao thông trên phạm vi cả nước đã có những chuyển biến tích cực, số vụ tai nạn giao thông giảm sâu.

Theo thống kê, lực lượng chức năng toàn quốc đã lập biên bản xử lý trên 3,3 triệu trường hợp vi phạm về trật tự, an toàn giao thông, với tổng số tiền xử phạt lên tới hơn 6.700 tỷ đồng. Kết quả này cho thấy sự quyết liệt trong công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm của lực lượng Cảnh sát giao thông, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.

Trong số các hành vi vi phạm bị phát hiện, xử lý, điều khiển phương tiện vi phạm tốc độ tiếp tục là lỗi phổ biến nhất với 786.484 trường hợp (chiếm 20,63% tổng số vi phạm). Đây là nguyên nhân tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn đến tai nạn giao thông, đặc biệt trên các tuyến đường cao tốc và quốc lộ.

Đứng thứ hai là vi phạm nồng độ cồn với 634.556 trường hợp, chiếm 16,65%. Dù đã được tuyên truyền, cảnh báo nhiều lần, song tình trạng người điều khiển phương tiện sử dụng rượu bia vẫn chưa được loại bỏ triệt để, tiếp tục là thách thức đối với công tác bảo đảm an toàn giao thông.

Lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường kiểm tra, kiểm soát vi phạm nồng độ cồn. Ảnh: Công an Hà Nội

Bên cạnh đó, lực lượng chức năng cũng phát hiện và xử lý 37.931 trường hợp xe chở hàng quá tải trọng (chiếm 1%), 57.041 trường hợp phương tiện vượt đèn đỏ, không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông (chiếm 1,5%). Những hành vi này tuy chiếm tỷ lệ không lớn, nhưng tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Về tình hình tai nạn giao thông, từ khi Nghị định 168 có hiệu lực thi hành, toàn quốc xảy ra 18.447 vụ việc, làm chết 10.379 người và bị thương 12.282 người. Trong đó, 26 vụ đặc biệt nghiêm trọng làm chết 96 người, bị thương 74 người. So với cùng kỳ năm 2024, giảm 5.293 vụ, giảm 708 người chết, giảm 5.257 người bị thương.

Thống kê của Bộ Công an nêu rõ, nguyên nhân xảy ra tai nạn nhiều nhất vẫn là hành vi vi phạm người điều khiển phương tiện không chú ý quan sát (chiếm 21,06% tổng số vụ). Tiếp đó là các lỗi như đi không đúng làn đường, chiều đường (11,98%), vi phạm khi chuyển hướng (9,66%), sử dụng rượu bia, chất kích thích có cồn (8,2%), vượt xe không đúng quy định (3,75%), vi phạm tốc độ (3,13%)...

Đề xuất siết chặt hoạt động kinh doanh vận tải

Bộ Công an cho biết, sau hơn 1 năm triển khai thực hiện Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, về cơ bản đã đáp ứng được yêu cầu tăng cường hiệu quả quản lý nhà nước, kết quả xử lý các hành vi vi phạm tăng cao, tai nạn giao thông đã giảm rõ rệt so với cùng kỳ.

Dù vậy, tình hình trật tự, an toàn giao thông đường bộ vẫn diễn biến phức tạp. Tình trạng xe không đăng ký kinh doanh vận tải nhưng vẫn chở khách, chở hàng hóa để thu tiền, xe kinh doanh vận tải hoạt động “trá hình”, gây thiếu công bằng và minh bạch trong hoạt động kinh doanh vận tải, đồng thời gây thất thu thuế cho ngân sách nhà nước.

Ngoài ra, từ ngày 1/3/2025, Bộ Công an đã tiếp nhận nhiệm vụ quản lý nhà nước về quản lý, sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng). Tuy nhiên, thực tế lực lượng Cảnh sát giao thông chưa xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến sát hạch lái xe, vì chưa được phân định thẩm quyền đối với hành vi cụ thể...

Sau hơn 1 năm thực hiện Nghị định 168, lượng lượng chức năng xử lý hơn 3,3 triệu trường hợp vi phạm giao thông. Ảnh: Quang Nguyên

Bộ Công an cho hay, xuất phát từ những lý do trên, việc nghiên cứu, xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe là hết sức cần thiết.

Theo đó, Bộ Công an đã xây dựng dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định 168/2024/NĐ-CP trình Chính phủ xem xét, thông qua. Tại dự thảo Nghị định này, việc sửa đổi tập trung vào một số nhóm hành vi liên quan xe kinh doanh vận tải, an toàn với trẻ em trên ô tô, hoạt động xe ghép thu tiền và xe cứu hộ vi phạm tải trọng, mục đích sử dụng.

Trong đó, đề xuất sửa đổi khoản 3 Điều 6 liên quan việc chở trẻ em trên ô tô. Theo đó, người điều khiển xe có thể bị phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng nếu chở trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ loại ô tô chỉ có một hàng ghế.

Mức phạt này cũng áp dụng với trường hợp không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định. Tuy nhiên, dự thảo lần này bổ sung yếu tố loại trừ đối với xe kinh doanh vận tải.

Đáng chú ý, dự thảo đề xuất sửa đổi nhiều nội dung liên quan đến xe kinh doanh vận tải. Trong đó, bổ sung quy định buộc phương tiện phải lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, dây đai an toàn, ghế ngồi dành cho trẻ em mầm non, học sinh tiểu học, cùng các thiết bị hỗ trợ cứu hộ theo đúng quy định.

Ngoài ra, chủ phương tiện còn phải thực hiện việc cung cấp, truyền dẫn, lưu trữ và quản lý dữ liệu từ các thiết bị giám sát này nhằm phục vụ công tác quản lý nhà nước và xử lý vi phạm khi cần thiết.

Dự thảo cũng đề xuất siết chặt hoạt động của xe hợp đồng nhằm tránh tình trạng “lập bến cóc”, đón trả khách tại các địa điểm cố định như trụ sở chính, chi nhánh hay văn phòng đại diện của doanh nghiệp vận tải... Dự thảo Nghị định này lấy ý kiến Nhân dân đến hết ngày 19/4.

Đề xuất Trưởng công an cấp xã có quyền phạt tiền đến 37,5 triệu đồngTại dự thảo Nghị định này cũng đề xuất tăng mạnh thẩm quyền xử phạt của lực lượng thực thi nhiệm vụ. Theo đó, chiến sĩ Công an nhân dân đang thi hành công vụ có thể xử phạt vi phạm hành chính đến 7,5 triệu đồng, tăng gấp 15 lần so với mức hiện hành. Đồng thời, được quyền tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm có giá trị không quá 15 triệu đồng.Trưởng công an cấp xã có quyền phạt tiền đến 37,5 triệu đồng (gấp 15 lần hiện nay là mức 2,5 triệu đồng). Đồng thời cấp này còn có quyền tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn…Thủ trưởng đơn vị Cảnh sát cơ động cấp đại đội có quyền phạt tiền đến 15 triệu đồng; trưởng đồn công an, đội trưởng, trưởng trạm có quyền phạt đến 22,5 triệu đồng, kèm theo các biện pháp như tước quyền sử dụng giấy phép, đình chỉ hoạt động có thời hạn và tịch thu phương tiện vi phạm theo quy định.

Hải Sơn