Chậm hoàn thiện trạm nghỉ trên cao tốc bắc-nam, điểm nghẽn cần tháo gỡ

Trạm dừng nghỉ là nhu cầu cấp thiết trên mỗi chặng hành trình dài khi tham gia giao thông.

Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung tối đa nguồn lực, tổ chức “tăng ca, tăng kíp” nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các trạm dừng nghỉ trên đoạn tuyến cao tốc từ Quảng Ngãi đến Nha Trang. Đây được xác định là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, góp phần hoàn thiện đồng bộ hạ tầng giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, nhất là trong cao điểm hè năm 2026.

Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, ngày 29/4/2026, một số đoạn tuyến cao tốc phía đông như Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, Hoài Nhơn-Quy Nhơn, Quy Nhơn-Chí Thạnh đã được đưa vào khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư. Tuy nhiên, việc triển khai xây dựng các trạm dừng nghỉ trên các đoạn tuyến này còn chậm, chưa đáp ứng yêu cầu đề ra, thậm chí có thời điểm chưa tổ chức thi công đồng loạt.

Hiện nay, phần lớn các trạm dừng nghỉ chưa hoàn thiện các hạng mục thiết yếu như trạm cấp nhiên liệu, trạm sạc điện. Một số vị trí như Km15+620 và Km77+820 (đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn), Km35+500 (đoạn Hoài Nhơn-Quy Nhơn) và trạm dừng nghỉ trên tuyến Cam Lâm-Vĩnh Hảo vẫn chưa thể đưa các công trình dịch vụ công vào vận hành đúng tiến độ.

Cục Đường bộ Việt Nam thẳng thắn chỉ rõ, nguyên nhân chủ yếu của tình trạng chậm tiến độ xuất phát từ yếu tố chủ quan của các nhà đầu tư. Việc thiếu quyết liệt trong chỉ đạo, điều hành; chậm hoàn thiện thủ tục đầu tư; tổ chức thi công cầm chừng; cũng như chưa kịp thời tháo gỡ các vướng mắc giữa nhà đầu tư và nhà thầu đã ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án. Bên cạnh đó, biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng do tác động của tình hình xung đột tại Trung Đông từ đầu tháng 3/2026 cũng gây thêm khó khăn cho quá trình thi công.

Trước thực trạng trên, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án nghiêm túc rút kinh nghiệm, khẩn trương rà soát, bổ sung nhân lực, thiết bị, tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ thi công theo đúng cam kết hợp đồng và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành các hạng mục thiết yếu như đường ra vào, hệ thống biển báo, chiếu sáng và các dịch vụ công cơ bản để đưa các trạm dừng nghỉ vào khai thác tạm trong tháng 5/2026.

Đáng chú ý, việc đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ phải gắn với lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh của ngành giao thông vận tải. Các công trình cần được thiết kế, hoàn thiện hạ tầng trạm sạc điện, đáp ứng nhu cầu sạc nhanh cho nhiều loại phương tiện, kể cả xe tải lớn và xe container trong tương lai, theo Quyết định số 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Để bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình, Cục Đường bộ Việt Nam giao các Ban Quản lý dự án (Ban 2, 7, 85, đường Hồ Chí Minh) thường xuyên bám sát hiện trường, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các nhà đầu tư. Đồng thời, tăng cường kiểm tra, giám sát, kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm hợp đồng hoặc tiếp tục để xảy ra chậm trễ.

Đối với trạm dừng nghỉ Km77+820 (đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn), nhà thầu và Ban Quản lý dự án 2 được yêu cầu phối hợp chặt chẽ trong việc điều chỉnh phương án tổ chức giao thông khu vực ra vào trạm, bảo đảm không xảy ra xung đột với tuyến chính, giữ vững an toàn tuyệt đối cho các phương tiện lưu thông.

Việc sớm hoàn thiện và đưa vào khai thác hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc bắc-nam không chỉ góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, mà còn thể hiện tinh thần phục vụ nhân dân, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của các địa phương nơi tuyến đường đi qua.

Kim Cương