Cầu vượt biển Hòn Khoai 26.000 tỷ đồng: Công trình dài nhất Việt Nam dần lộ diện

Dự án cầu vượt biển nối từ Khai Long (Cà Mau) ra đảo Hòn Khoai là một phần trong kế hoạch phát triển hạ tầng chiến lược tại cực Nam Tổ quốc. Được khởi công từ tháng 8/2025, công trình này không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn là đòn bẩy quan trọng cho kinh tế biển và an ninh quốc phòng khu vực.

Quy mô và thông số kỹ thuật ấn tượng

Theo thiết kế phê duyệt, cầu Hòn Khoai được xây dựng theo tiêu chuẩn cầu vượt biển hiện đại với tổng chiều dài khoảng 18km. Công trình bao gồm cầu chính dài 17,3km và các cầu nhánh lên đảo dài 0,87km. Quy mô mặt cầu rộng 16,5m, thiết kế 4 làn xe với tốc độ tối đa đạt 80km/h.

Phối cảnh cầu Hòn Khoai.

Về mặt kỹ thuật, đơn vị thi công sử dụng hệ thống cọc khoan nhồi cho phần móng cầu trên cạn. Đối với khu vực nước sâu, công nghệ cọc ống thép được áp dụng để đảm bảo khả năng chịu lực trong môi trường biển khắc nghiệt. Phần dầm cầu là sự kết hợp giữa bê tông cốt thép và kết cấu thép liên hợp. Điểm nhấn kiến trúc là nhịp thông thuyền sử dụng vòm thép khẩu độ 150m, đảm bảo tĩnh không cho tàu thuyền qua lại.

Tiến độ thi công và giải ngân thực tế

Dự án hiện do Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) đảm nhiệm thi công. Tính đến đầu tháng 3/2026, nhà thầu đã triển khai thi công đại trà cọc khoan nhồi trên cả hai địa hình cạn và biển. Báo cáo thực tế cho thấy giá trị tập kết vật tư, sản xuất cấu kiện và thi công hiện đạt hơn 407 tỷ đồng, tương đương gần 2% giá trị xây lắp toàn dự án.

Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương nghe báo cáo tiến độ thi công dự án.

Trong chuyến kiểm tra hiện trường ngày 8/3, Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương đã ghi nhận nỗ lực của các lực lượng thi công. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình, đồng thời yêu cầu nhà thầu vượt qua các thách thức về địa hình và thời tiết để đưa dự án về đích đúng hạn vào cuối năm 2028.

Trục giao thông chiến lược tại cực Nam

Cầu Hòn Khoai không đứng độc lập mà là một mắt xích trong tổ hợp hạ tầng đồng bộ bao gồm cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai. Cụ thể:

Cao tốc Cà Mau – Đất Mũi: Dài hơn 80km, quy mô 4 làn xe, vốn đầu tư gần 59.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành cùng thời điểm với cầu vượt biển.
Cảng lưỡng dụng Hòn Khoai: Quy mô hoàn thiện 686ha, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 250.000 DWT, đóng vai trò cửa ngõ logistics đường biển quốc tế.

Khi hoàn thành, với chiều dài 18km, cầu Hòn Khoai sẽ chính thức vượt qua cầu Tân Vũ – Lạch Huyện (5,44km) để trở thành cầu vượt biển dài nhất Việt Nam. Trên bình diện khu vực, công trình này dự kiến xếp vị trí thứ ba Đông Nam Á, chỉ sau các đại dự án cầu vượt biển tại Malaysia và Thái Lan.

Cảnh báo lưu ý

Thông tin về tiến độ và các chỉ tiêu kỹ thuật có thể được điều chỉnh theo quyết định của cơ quan chức năng trong quá trình triển khai thực tế. Các nhà đầu tư và đơn vị liên quan cần theo dõi các thông báo chính thức từ chủ đầu tư để cập nhật dữ liệu chính xác nhất.

Tuệ Nhân