Cầu mới nhưng nỗi lo cũ về an toàn giao thông

Cầu Đại Ninh mới và cầu cũ được tổ chức lưu thông theo 2 hướng tách biệt (Ảnh: Lê Tiến)

“Đi theo thói quen”

Những ngày giữa tháng 4/2026, công trình cầu Đại Ninh mới bắc qua sông Đa Nhim trên tuyến quốc lộ 20 (nằm giữa 2 xã Ninh Gia và Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng), đã chính thức thông xe, đưa vào sử dụng. Công trình được kỳ vọng giải quyết “điểm nghẽn” giao thông tồn tại nhiều năm, góp phần bảo đảm lưu thông thông suốt trên trục kết nối Đà Lạt - TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, niềm vui chưa trọn vẹn khi chỉ sau thời gian ngắn đưa vào khai thác, tại khu vực này đã xảy ra một số vụ va chạm giao thông. Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ việc người dân chưa kịp thay đổi thói quen di chuyển.

Theo ghi nhận, tại nút giao cầu Đại Ninh hiện tồn tại song song 2 cây cầu: cầu mới và cầu cũ nằm liền kề, được tổ chức lưu thông theo 2 hướng tách biệt. Cụ thể, hướng từ Đà Lạt đi TP Hồ Chí Minh lưu thông trên cầu cũ, chiều ngược lại lưu thông trên cầu mới. Phương án phân luồng này được đánh giá là hợp lý, hình thành dạng “đường một chiều đôi”, qua đó hạn chế xung đột trực diện, đây cũng là nguyên nhân chính gây ùn tắc và tai nạn trước đây.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người điều khiển phương tiện vẫn giữ thói quen cũ, đi theo lối quen mà chưa chú ý quan sát hệ thống biển báo và đèn tín hiệu đã được lắp đặt đầy đủ. Hệ quả là nhiều trường hợp vô tình đi vào phần đường ngược chiều, dẫn đến các tình huống va chạm, quẹt xe ngay tại khu vực cầu.

Bà Phan Thị Trúc Linh (ngụ thôn Đại Ninh, xã Ninh Gia) cho biết: “Trước đây khu vực này thường xuyên xảy ra ùn ứ do mặt cầu hẹp. Khi cầu mới hoàn thành, việc đi lại thông thoáng hơn nhưng tai nạn vẫn xảy ra do một số người “đi theo thói quen”, thiếu quan sát biển báo… Bà kiến nghị cơ quan chức năng cần tăng cường đèn cảnh báo, tổ chức phân luồng từ xa để người dân dễ nhận biết khi tiếp cận khu vực cầu”.

Tăng cường hướng dẫn ban đầu

Theo tìm hiểu, ngay trước thời điểm thông xe, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh đã phối hợp với đơn vị quản lý đường bộ triển khai đầy đủ hệ thống biển báo, đèn tín hiệu và phương án phân luồng rõ ràng. Tuy vậy, trong giai đoạn đầu vận hành, “độ trễ” trong việc thay đổi thói quen của người dân đã bộc lộ rõ.

Thực tế những ngày qua, nhiều trường hợp khi đến khu vực cầu vẫn “theo quán tính” rẽ vào cầu cũ hoặc cầu mới không đúng hướng. Một số người do chủ quan, thiếu quan sát biển báo nên rơi vào tình huống đi ngược chiều. May mắn, các vụ va chạm chủ yếu ở mức độ nhẹ, chưa gây thiệt hại nghiêm trọng về người, song tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông lớn.

Trước tình hình này, lực lượng cảnh sát giao thông đã tăng cường túc trực tại hai đầu cầu để hướng dẫn, nhắc nhở người dân. Thiếu tá Chu Hồng Thuấn - đại diện Tổ tuần tra kiểm soát giao thông Prenn cho biết: “Việc nâng cấp hạ tầng nhằm phục vụ người dân, song thay đổi thói quen cần thời gian. Trong giai đoạn đầu, lực lượng chức năng ưu tiên tuyên truyền, hướng dẫn để người dân làm quen với phương án phân luồng mới; sau đó sẽ xử lý nghiêm các trường hợp cố tình vi phạm nhằm bảo đảm an toàn cho cộng đồng”.

Thực tế trên cho thấy, khi hạ tầng được nâng cấp nhưng thói quen lưu thông chưa thay đổi, nguy cơ mất an toàn giao thông vẫn hiện hữu. Điều này đòi hỏi lực lượng chức năng không chỉ hoàn thiện hệ thống biển báo, tổ chức phân luồng hợp lý mà còn tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn trong giai đoạn đầu.

Quan trọng hơn, mỗi người dân cần chủ động thay đổi thói quen, chú ý quan sát, tuân thủ đúng luồng tuyến và quy định khi tham gia giao thông, qua đó bảo đảm an toàn cho bản thân và những người cùng lưu thông.

Thụy Trang .