Cáp treo Cát Hải – Phù Long: Công trình sở hữu trụ cáp cao nhất thế giới tại Hải Phòng

Tuyến cáp treo Cát Hải – Phù Long tại Hải Phòng đã xác lập vị thế mới cho ngành hạ tầng du lịch Việt Nam khi sở hữu trụ cáp treo cao nhất thế giới. Với tổng mức đầu tư khoảng 5.000 tỷ đồng, công trình không chỉ là biểu tượng về kỹ thuật mà còn giải quyết bài toán giao thông trọng điểm, rút ngắn đáng kể thời gian kết nối giữa đất liền và đảo Cát Bà.

Kỷ lục Guinness thế giới về chiều cao trụ cáp

Chính thức vận hành từ ngày 6/6/2020, dự án do Tập đoàn Sun Group đầu tư và đơn vị Doppelmayr & Garaventa (Áo) thực hiện thi công. Ngay trong ngày khai trương, Tổ chức Kỷ lục Guinness Thế giới đã xác nhận danh hiệu "trụ cáp treo cao nhất thế giới" cho trụ T3 của tuyến cáp này.

Cáp treo Cát Hải – Phù Long đã được Tổ chức Kỷ lục Guinness Thế giới xác nhận danh hiệu "trụ cáp treo cao nhất thế giới". Ảnh sưu tầm

Cụ thể, trụ T3 có chiều cao lên tới 214,8m, vượt qua kỷ lục trước đó của cáp treo Nữ Hoàng tại Hạ Long, Quảng Ninh (188,88m). Độ cao này tương đương với tòa tháp Keangnam Hanoi Landmark Tower tại Hà Nội (48 tầng, cao 212m). Việc sở hữu một công trình có quy mô lớn giữa biển khẳng định năng lực thi công hạ tầng phức tạp của các đơn vị thực hiện tại Việt Nam.

Thông số kỹ thuật và hiệu năng vận hành

Tuyến cáp treo ba dây vượt biển Cát Hải – Phù Long có tổng chiều dài 3.955m. Đây là phân đoạn quan trọng trong hệ thống cáp treo Cát Bà với tổng chiều dài quy hoạch toàn tuyến là 19,5km. Hệ thống vận hành với những thông số kỹ thuật ấn tượng:

Số lượng cabin: 60 cabin hiện đại.
Sức chứa: 30 khách mỗi cabin.
Công suất vận chuyển: 4.500 khách/giờ.
Tốc độ tối đa: 8m/s.

Điểm đáng chú ý nhất đối với hành khách là hiệu quả về thời gian. Trước đây, du khách di chuyển ra đảo Cát Bà bằng phà thường mất khoảng 20 phút, chưa kể thời gian chờ đợi có thể kéo dài nhiều giờ vào mùa cao điểm. Hiện nay, tuyến cáp treo rút ngắn thời gian di chuyển xuống chỉ còn 9 phút, giúp giảm áp lực ùn tắc nghiêm trọng tại khu vực bến phà Gót.

Cáp treo Cát Hải – Phù Long rút ngắn thời gian di chuyển ra đảo Cát Bà được rút ngắn từ khoảng 20 phút đi phà xuống còn 9 phút. Ảnh sưu tầm

Thách thức thi công trong môi trường biển

Để hoàn thành công trình kỷ lục này, đội ngũ kỹ sư đã phải đối mặt với hàng loạt thách thức về địa hình và khí hậu. Việc xây dựng các trụ cáp khổng lồ giữa biển đòi hỏi các giải pháp thi công đặc biệt. Các chuyên gia đã phải thiết lập phương án tạo "đảo nhân tạo" để làm công trường tạm thời, phục vụ việc tập kết vật liệu và điều phối nhân sự.

Điều kiện tự nhiên tại khu vực Cát Hải, Hải Phòng cũng gây nhiều khó khăn khi móng trụ chỉ cao hơn mực nước biển khoảng 3m. Kết cấu công trình thường xuyên chịu tác động của sương muối, gió biển mạnh và môi trường nước mặn có tính ăn mòn cao. Ngoài ra, sự biến động của thủy triều cũng khiến việc vận chuyển vật tư bằng đường thủy gặp nhiều trở ngại, đặc biệt là khi mực nước xuống thấp khiến tàu thuyền khó tiếp cận.

Tác động đến quy hoạch và phát triển kinh tế vùng

Với tổng vốn đầu tư 5.000 tỷ đồng, dự án không đơn thuần là một công trình giao thông mà còn là cú hích cho hạ tầng du lịch tại khu vực phía Bắc. Tuyến cáp treo mở ra tầm nhìn toàn cảnh vùng biển Cát Hải – Cát Bà, từ Cảng container quốc tế Tân Cảng – Hải Phòng đến các làng chài ven biển, tạo nên một trải nghiệm du lịch mới lạ.

Nhìn từ góc độ quy hoạch, việc phát triển hệ thống cáp treo hiện đại giúp giảm tải cho hạ tầng giao thông đường bộ vốn đang quá tải tại các khu vực trọng điểm của Hải Phòng. Đây được xem là yếu tố then chốt giúp hình ảnh đảo ngọc Cát Bà gia tăng sức cạnh tranh trên bản đồ du lịch quốc tế, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững cho địa phương.

Tuệ Nhân