Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sắp có làn đường riêng để vượt xe

Đây là một trong những giải pháp được nghiên cứu nhằm đổi mới tổ chức giao thông theo hướng khoa học, hiện đại, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng, hạn chế xung đột giữa các phương tiện và phòng ngừa tai nạn giao thông.

Theo phương án được đề xuất, làn đường ngoài cùng bên trái, nằm sát dải phân cách giữa trên đường cao tốc, sẽ được bố trí làm làn dành riêng để vượt xe.

Người điều khiển phương tiện chỉ sử dụng làn này khi thực hiện nhu cầu vượt. Sau khi vượt xong, phương tiện phải chủ động chuyển về làn bên phải phù hợp với tốc độ lưu thông, không được tiếp tục chạy liên tục trên làn vượt.

Hạn chế tình trạng bám làn trái khi không vượt

Theo Cục CSGT, việc nghiên cứu phương án trên xuất phát từ thực tế trên một số tuyến cao tốc vẫn xảy ra tình trạng phương tiện chạy chậm nhưng duy trì ở làn sát dải phân cách giữa.

Tình trạng này có thể cản trở các phương tiện có nhu cầu di chuyển với tốc độ cao hơn, ảnh hưởng đến khả năng thông hành của tuyến đường và làm phát sinh nguy cơ mất an toàn giao thông.

Bộ Công an cho biết, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đang phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) nghiên cứu, hoàn thiện phương án tổ chức làn đường dành riêng cho xe vượt trên một số tuyến cao tốc.

Trước đó, Cục CSGT đã phối hợp triển khai một số giải pháp thí điểm trên các tuyến cao tốc đủ điều kiện, trong đó có quy định xe tải, xe khách sử dụng làn sát dải phân cách giữa để vượt xe trên các tuyến Hà Nội - Hải Phòng, Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai (đoạn Hà Nội - Phú Thọ)...

Qua thực tế triển khai, các giải pháp bước đầu cho thấy những kết quả tích cực, tạo cơ sở để cơ quan chức năng tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức làn vượt theo hướng rõ chức năng của từng làn đường.

Trong quá trình hoàn thiện phương án, Cục CSGT đã công khai nội dung nghiên cứu để lấy ý kiến người dân, chuyên gia và doanh nghiệp vận tải.

Phần lớn ý kiến được tổng hợp cho thấy sự đồng thuận với chủ trương bố trí làn đường dành riêng để vượt xe. Tuy nhiên, các ý kiến cũng đề nghị cơ quan chức năng làm rõ điều kiện hạ tầng, hệ thống báo hiệu, phương án tuyên truyền và cách thức giám sát, xử lý vi phạm.

Một số ý kiến đặc biệt lưu ý việc áp dụng phương án này trên những tuyến cao tốc có dưới 2 làn xe chạy. Cục CSGT cho biết các góp ý đang được tổng hợp, nghiên cứu để tiếp tục hoàn thiện phương án.

Thí điểm 2 tuyến cao tốc để vượt xe

Trên cơ sở nghiên cứu, Cục CSGT phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam dự kiến tổ chức thí điểm làn đường dành riêng để vượt xe trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Cầu Giẽ - Cao Bồ.

Trong đó, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có 3 làn xe chạy và 1 làn dừng xe khẩn cấp mỗi chiều. Tuyến Cầu Giẽ - Cao Bồ có 2 làn xe chạy và 1 làn dừng xe khẩn cấp mỗi chiều.

Theo phương án dự kiến, làn ngoài cùng bên trái, sát dải phân cách giữa, sẽ đảm nhiệm chức năng làn vượt. Các phương tiện chỉ sử dụng làn này trong thời gian cần vượt xe và phải trở lại làn phù hợp sau khi hoàn thành thao tác vượt.

Trước khi triển khai, Cục CSGT sẽ đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến quy định để người tham gia giao thông nắm rõ cách thức sử dụng làn đường, chủ động tuân thủ và bảo đảm an toàn.

Bộ Công an đánh giá, việc thí điểm tổ chức làn vượt riêng trên cao tốc là bước tiếp theo trong quá trình đổi mới phương thức tổ chức giao thông theo hướng khoa học, hiện đại.

Mục tiêu của giải pháp là hình thành thói quen sử dụng làn đường đúng chức năng, nâng cao năng lực thông hành, hạn chế xung đột giữa các phương tiện và góp phần phòng ngừa tai nạn giao thông.

Sau thời gian thí điểm, cơ quan chức năng sẽ đánh giá hiệu quả, tính phù hợp của phương án trước khi xem xét khả năng áp dụng trên những tuyến cao tốc khác đáp ứng đầy đủ điều kiện.