Cảng Đồng Nai (PDN): Lãi quý 1 tăng hơn 11%, mở rộng sang mảng nhiên liệu, kho bãi, logistics tổng hợp

Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai (mã cổ phiếu PDN) vừa công bố Báo cáo tài chính quý 1/2026 với doanh thu đạt hơn 378,9 tỷ đồng, tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái; trong khi đó, tổng chi phí chỉ tăng 3%, ở mức 249,7 tỷ đồng. Kết quả, doanh nghiệp cảng biển này ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 110,5 tỷ đồng, tăng 11,5% so với cùng kỳ năm trước.

Chia sẻ về kết quả trên, ban lãnh đạo Cảng Đồng Nai cho biết trong những tháng đầu năm, chính sách của Nhà nước về việc thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng cảng biển trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh tiếp tục tạo thuận lợi cho doanh nghiệp khai thác hiệu quả tuyến dịch vụ vận chuyển sà lan từ Cảng Đồng Nai đến các cảng khu vực Cái Mép và TP. Hồ Chí Minh, qua đó giúp giảm chi phí cho khách hàng.

Bên cạnh đó, việc triển khai hiệu quả ứng dụng cảng điện từ E-port đã góp phần rút ngắn thời gian làm thủ tục của khách hàng và các chi phí có liên quan. Ngoài ra, công ty cũng tập trung đầu tư cơ sở hạ tầng bến bãi và trang thiết bị xếp dỡ chuyên dụng phục vụ hàng container kịp thời, đáp ứng nhu cầu sản lượng tăng cao của khách hàng, đồng thời nâng cao mức độ hài lòng khi sử dụng dịch vụ.

Nhờ các yếu tố trên, sản lượng hàng container tăng 9,12% so với cùng kỳ, qua đó thúc đẩy doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ tăng 6%, ban lãnh đạo Cảng Đồng Nai cho biết.

Sản lượng hàng container qua Cảng Đồng Nai trong quý 1/2026 tăng hơn 9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Năm nay, Cảng Đồng Nai đặt mục tiêu doanh thu ở mức 1.670 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 456 tỷ đồng, lần lượt tăng 3% và 4% so với năm trước. Như vậy, công ty đã hoàn thành 22,6% mục tiêu doanh thu và 24,2 mục tiêu lợi nhuận cả năm.

Theo ban lãnh đạo Cảng Đồng Nai, tình trạng căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông từ tháng 2/2026 đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động vận tải biển quốc tế, buộc nhiều hãng tàu điều chỉnh chiến lược vận hành. Điều này khiến chi phí logistics có xu hướng tăng, thời gian vận chuyển kéo dài, vận chuyển container rỗng bị kéo dài đáng kể tạo áp lực lên biên lợi nhuận của doanh nghiệp xuất khẩu.

Trong kịch bản bất lợi, công ty có thể đối mặt nguy cơ giảm công suất khai thác, chậm giải phóng tàu và gia tăng chi phí vận hành. Để ứng phó, công ty đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp như tối ưu lịch khai thác, nâng cao hiệu suất vận hành bến bãi, kiểm soát chặt chi phí và tăng cường phối hợp với các hãng tàu, đối tác logistics nhằm hạn chế gián đoạn chuỗi cung ứng.

Đồng thời, doanh nghiệp tiếp tục đẩy mạnh ứng dụng số hóa trong quản lý và khai thác cảng, qua đó rút ngắn thời gian xử lý hàng hóa và nâng cao chất lượng dịch vụ, hướng tới hoàn thành các mục tiêu kinh doanh đã đề ra.

Về chiến lược phát triển, ban lãnh đạo Cảng Đồng Nai cho biết sẽ hoàn thiện và đưa vào khai thác các dự án đang triển khai, đáng chú ý là kho nhiên liệu phục vụ Sân bay Long Thành. Dự án này được kỳ vọng giúp công ty mở rộng sang mảng nhiên liệu, kho bãi và logistics tổng hợp, giảm phụ thuộc vào hoạt động xếp dỡ container.

Bên cạnh đó, công ty tiếp tục phát triển hệ thống cảng, bến cảng, kho bãi và dịch vụ logistics, phù hợp với quy hoạch tổng thể cảng biển khu vực Đông Nam Bộ, nơi Cảng Đồng Nai nằm trong nhóm ưu tiên phát triển.

Tính đến cuối quý 1/2026, tổng tài sản của Cảng Đồng Nai đạt hơn 1,980 tỷ đồng, tăng 7% so với đầu năm. Trong đó, tiền gửi ngân hàng hơn 814 tỷ đồng, tăng 5%. Nợ phải trả chiếm khoảng 25% tổng nguồn vốn, đạt gần 496 tỷ đồng, tăng 38%, chủ yếu do tăng chi trả cổ tức và dư nợ vay ngắn hạn, lần lượt lên hơn 111 tỷ đồng và 125 tỷ đồng.

Cảnh Hưng