Cảng Chân Mây: Điểm dừng chân lý tưởng du thuyền quốc tế

Cảng Chân Mây- điểm dừng chân lý tưởng cho các du thuyền quốc tế.

Điểm dừng chân yêu thích du khách quốc tế

Nằm ở vị trí trung tâm của Việt Nam, giữa hai đô thị lớn nhất miền Trung (Huế - Đà Nẵng), khu du lịch trọng điểm quốc gia (Cảnh Dương - Lăng Cô - Hải Vân, Vườn quốc gia Bạch Mã), đô thị du lịch quốc gia Huế và là cửa ngõ hướng ra biển Đông gần nhất và thuận lợi nhất đối với các vùng miền khu vực hành lang kinh tế Đông Tây (kết nối miền Trung Việt Nam với Trung Hạ Lào, Đông Bắc Thái Lan, Myanmar).

Cảng Chân Mây sở hữu 2 cầu bến với tổng chiều dài 760m, độ sâu trước bến từ -9,4m đến -12,5m. Bến số 1 với chiều dài 480m và bến số 2 với chiều dài 280m đủ khả năng tiếp nhận tàu hàng đến 50.000DWT, tàu container 2.800TEUs và tàu khách đến 362m, tổng dung tích 225.282 GRT, hội đủ điều kiện và tiềm năng để phát triển trở thành cảng đón được các cỡ tàu du lịch mới nhất và lớn nhất thế giới.

Ông Huỳnh Văn Toàn, Tổng giám đốc CTCP Cảng Chân Mây cho biết, Cảng Chân Mây đã trở thành điểm dừng chân quen thuộc và yêu thích của du khách quốc tế trên các du thuyền lớn ghé thăm Việt Nam trong những năm gần đây. Nhờ vào khả năng tiếp nhận những tàu du lịch lớn nhất thế giới, Cảng Chân Mây dự kiến sẽ tiếp tục đón thêm nhiều du thuyền sang trọng trong tương lai. Các tàu du lịch từ khắp nơi trên thế giới sẽ đưa hàng ngàn du khách đến tham quan các điểm đến di sản UNESCO tại Huế, cũng như những bãi biển và danh lam thắng cảnh nổi tiếng ở Đà Nẵng, hứa hẹn tạo nên sức hút ngày càng lớn cho du lịch Việt Nam trong mắt du khách quốc tế.

“Từ đầu năm 2026 đến nay, cảng Chân Mây đã đón nhiều tàu du lịch lớn như Celebrity Solstice, Spectrum of the Seas… mang theo hàng ngàn du khách quốc tế đến tham quan Huế, Đà Nẵng và Hội An. Mỗi chuyến tàu cập cảng thường từ 2.000-4.000 du khách, tạo không khí nhộn nhịp và thúc đẩy mạnh mẽ ngành du lịch địa phương” - ông Huỳnh Văn Toàn chia sẻ.

Là một trong những cảng biển có tiềm năng phát triển hàng đầu miền Trung trong năm 2026, cảng Chân Mây đang được mở rộng để đón tàu lớn hơn (đến 100.000 GT). Nâng cấp dịch vụ, bến bãi và quy trình đón khách quốc tế. Tăng cường kết nối logistics và du lịch... Hướng tới trở thành cảng du lịch quốc tế hiện đại, trung tâm dịch vụ du thuyền khu vực miền Trung.

Cảng Chân Mây được xác định là đầu mối giao thông đường biển trọng điểm của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

“Cú hích” hạ tầng nâng tầm vị thế logistics miền Trung

Ban quản lý Khu Kinh tế, Công nghiệp TP Huế vừa công bố điều chỉnh Quy hoạch phân khu xây dựng cảng Chân Mây. Theo đó, sau khi điều chỉnh phân khu xây dựng, Cảng Chân Mây sẽ tăng từ 668,5ha lên 1.160ha. Trong đó đất công trình cảng, bến bãi và đất công trình năng lượng tăng từ 225,3ha lên 436,6ha; đất công trình dịch vụ cảng từ 42,9ha lên gần 70ha; đất mặt nước từ 226,3ha tăng lên 375,3ha; đất hạ tầng kỹ thuật và đất giao thông từ 63,7ha tăng lên 145,6ha.

Theo các chuyên gia, việc điều chỉnh quy hoạch lần này, Cảng Chân Mây được xác định là đầu mối giao thông đường biển trọng điểm của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, cung cấp dịch vụ cảng nước sâu và đóng vai trò trung tâm điều phối hàng hóa khu vực.

Bên cạnh đó, việc mở rộng và hoàn thiện hạ tầng cảng dự kiến sẽ tạo việc làm cho khoảng 12.000-15.000 lao động trực tiếp và gián tiếp. Con số này mở ra nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, cung ứng, dịch vụ hậu cần, đặc biệt là dịch vụ thực phẩm và đồ uống (F&B). Sự gia tăng của đội ngũ chuyên gia, lao động kỹ thuật cao cùng dòng khách du lịch quốc tế sẽ hình thành thị trường tiêu dùng sôi động, đòi hỏi hệ thống dịch vụ đi kèm phát triển tương xứng.

Quy hoạch điều chỉnh cảng Chân Mây hoàn toàn phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu xây dựng cảng trở thành trung tâm logistics hiện đại, gắn với các dịch vụ giá trị gia tăng cao. Qua đó, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô. Đồng thời tạo lợi thế cạnh tranh rõ nét trong thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước, từng bước đưa khu vực này trở thành cực tăng trưởng năng động và bền vững trên bản đồ kinh tế biển quốc gia.

VĂN THẮNG